Mini-Boy

Un clipper TD 70ch ... Acheté en Juin 2010 donc ca fait 21 mois ... à 141123km ... elle en a maintenant 185000 ... oui oui j'ai un peu roulé Vidange tout les 10.000 avec tt filtre à chaque fois sauf le filtre à carburant 1 sur 2. 1 cardan gauche, le droit va falloir y penser dans ... quand il fera trop de bruit ! Sinon c'est tout (je compte pas le passage en carrosserie à cause d'un bisou avec un rail de sécu).

La durite c'est la grosse qui va de la boite du filtre à air vers le turbo. A un moment tu as un piquage dessus qui arrive du cache culbu. C'est un reniflard pour qui récupère les valeur d'huile et les injecte dans l'admission. C'est pour éviter que les vapeur d'huile termine dans la nature, elles sont brulé. Moi c'était à l'endroit du piquage que la durite était déchiré. Pour le cata ... si ta caisse tourne il n'y a rien à faire il est bon, mais le jour où d'un coup ca ne marchera plus et que surtout tu ne prendras pas plus 3500tr/m ce sera à coup sur le cata. Pour vider le cata ben ... faut déjà tomber le cardan droit ... donc vidange de la boite. Puis dé-accoupler la rotule inférieur, pour dégager la tête de cardan, après le cardan vient tout seul. T'as ensuite pour tomber le cardan, les 4 écrous qui le relie au trubo, les 2 écrou à la jonction avec la ligne échappement et enfin une sangle autour du cata (une vis pour desserrer la sangle). Je dirais entre 2 heure pour si t'as habitué, et ... l'aprem si tu prends ton temps ... Effectivement pour vider le cata, le burin sera ton ami. Un diéséliste m'a dit que la seul chose mesuré au CT pour les diesel (comme les TD escort), c'est l’opacité des fumée ... et le cata normalement n'influence en rien cette mesure ... Moi je verrais bien dans 2 ans ... je l'ai passé juste avant mon problème.

Cata vidé et elle pète le feu !!!!!!!! Ca fait de bien de la sentir respirer enfin ... j'entends même un petit peu le turbo maintenant ! Par contre voila le bordel ... faut tombé le cardan droit ... mais bon c'est fait !!! Merci a tous !

Merci pour vos avis ! Donc ce matin un passage chez Ford La Rochelle ... En gros pour un devis il faut une recherche de panne à .... 80€/h ... comme leur dire poliment Donc recherche d'un diéséliste ... attente 20min et le mec me dit aller on va jeter un oeil ! Elle est bouché vote caisse, soit c'est le cata soit la pipe d'admission, mais au vite de la perte brutal c'est plutôt le cata. Il a jeté un oeuil pas de durite débranché ou autre ! Donc effectivement RSdjam, le cata semble être le problème ! Information utile il m'a dit que le cata je pouvait le vidé et pas le changé car au CT ca ne changerait rien à la pollution ! Je dégomme le cata samedi on verra bien ! Merci !

Ça rend l’âme comme ça d'un coup un turbo ??? Il y a pas d'autre hypothèse ?

Bonjour Après 1 an 1/2 de bons et loyaux services et 45.000km parcouru (185.000km maintenant), ma ford escort td 1.8 70 me fait des siennes. J'étais sur l'autoroute calé gentiment à 130 pas plus et d'un coup, plus de puissance. Je suis rentré à 80-90. Bon le TD 70 c'est pas une foudre, je me suis toujours demandé où était le turbo ... bon ben maintenant je sais qu'il marchait car là il donne plus rien. Donc le problème est venu d'un coup. Aucun voyant ni rien. Je me suis garé et j'ai vu sur le raccord de recyclage des vapeur d'huile du cache culbu (enfin arbre à cames), qui s'était découpé au nivo de sa jonction sur la grosse durite qui va du débitmètre (sur la boite à filtre à air) au turbo. Donc valeur de débitmètre erroné par une fuite sur la durite après le débimètre. Conséquence plus de puissance (accrocher les 2500 pas facile), une bonne minute pour aller à 90 et les faux-plats j'en parle pas. Ha oui et hier soir la fumée, dans la nuit je la voyais pas, mais là j'ai de quoi faire des signaux de fumée. Précision, les fumée sont vraiment noir et sèche, c'est comme de la suit et ce n'est pas gras ! Donc aujourd'hui, direction la casse, récupération d'une durite et changement de durite, .... et .... le problème est toujours là !!! J'ai parcouru le forum, j'ai vu pas mal de poste sur la vanne EGR ... je l'ai maintenant condamné ... ca rien changé ... Bref auriez-vous une idée, car là je séche ? Demain soir dans tout les cas, je reprends la route pour 300 direction La Rochelle, ca va être long !!!

D'autres photos : Le seul point négatif sur la carrosserie : Et le compartiment moteur (plutôt propre lui aussi.

Up alors qu'en pensez-vous ?

Et voila ! Manque juste un bon nettoyage.

Au point mort ta boite tourne à la vitesse du moteur ...

Oui je connais, enfin de nom j'y mets pas les roues tout les jours, surtout depuis que je suis sur La Rochelle ! Sinon le prix, correct ou pas ?

Elle est de Novembre 97 avec un moteur ENDURADE donc distri tout les 100.000 ou 5 ans, si j'ai bien compris. Là ça fait 7 ans qu'elle a pas été faite ... donc elle roule pas tant que c'est pas fait ! Après des tas, des tas, ... entre celles qui ont le moteur changé par des apprentis mécano du dimanche où l'on se demande où est passé le turbo (déjà que sur un TD70 il pousse pas fort), celle dans des états pitoyable, celle avec une liste de choses à faire sur le CT (pas forcement en contre visite mais représentent des travaux à faire) ... ben des propres t'en as plus beaucoup ! Moi à part usure irrégulière des pneus av, un phare un peu fêlé et un PC avant avec un petit accro, il est vierge. À 140.000 j'attends qu'elle en face encore au moins autant sans trop me faire chier !

Profil renseigné Chef ! En l'occurrence la distribution sera faite en Sologne vers Blois (Selles sur Cher exactement). Après la marque de la distri j'avoue ne pas savoir. Le devis vient d'une agence citroën (garage entretenant les véhicules de mes parents). La ref pour la distri sur mon devis c'est E 118 333.

Bricoler sur la mini ne me pose pas de problème mais sur la ford ... je ne la connais pas. Et la distri c'est pas non plus ce qu'il y a de plus simple !!! Donc oui je pourrais le faire (avec du temps que je n'ai pas et le matos et la RTA), mais pas d'assurance en cas de problème. Dans le devis il y a 98€HT de MO pour 2,50 de TH et c'est garanti. La question c'est est-ce un bon prix ? Merci.

1700 avec une distri à faire !