collaine1

salut bon bah voila le pere noel est passé: Un disque + cale à l'intérieur d'une jante en 16". Avec l'étrier. du freinage de m3 3l2 adapter pour m3 e30 avec disque 315 par 28 et bol en alu gentil le pere noel

je croyait pourtant que cetait un forum ///M ? bref yavait 2 viper tu est monter avec d accord,je ne sais meme pas d ou tu vient ni de quoi tu parle,ni de quelle couleur est l auto que tu parle ni rien en faite alors argumente et on voit apres s il te plait,la viper dont je parle a fait le keke sur le parking tellement frustrer de se faire doubler sans doute par pas mal de monde,il a fait des rond (trop dur )avant de se faire gentiment reprendre par le gerant du circuit alors si c de lui dont tu parle excuse moi de dire que c est une quiche mais s en est une parceque au lieu de faire sa au milieu de tous le monde c sur la piste qu il aurait du s amuser et tu sais je peus dire l avoir fait en 3seconde le circuit perso sauf que la moto en question je l est vu en action et en 750. maintenant si tu parle des superbike ok moins de 2min pas de prob mais le keke du coin avec sont bandit maintenant la sub que je suivait avait un bnon chassis et 4 slick et etait loin des 2,05 et alors celle d origine n en parle meme pas merci

Merci bien et klair S14 POWER

salut et merci enfaite je prend 8500 tr/min avec une prerupture a 8300tr/min et pour le relentit avec la gestion prog sa va a peu pres bien a part a froid ou c un peu dur

salut franchement bonne ,tres bonne journee forte en emotion pour cette journee du 17/11 au vigeant et ,pour les pneus parcontre les mots "fort en emotion" est bien choisi aussi :rire6: sa boulochais a l av et sa susait vite derriere :rire2: ,pour les plaquette c est simple les trous des zimmerman sont plein . pour les caisse et bien on a doubler 4 porche si mes souvenir sont bon et en accel sa se tien avec la carrera 4 s de 2006,2007 (francis m3 3l et moi)et franchement les porche je m attendait a mieux,1lancer evo7 je m attendait a mieux aussi(pareille en accel 2,3 et debut 4 )les sub a peu pres 3 doubler sans mal (a part une avec une prepa et 4 slick)les renault (celle qui ont finit la journee :ouf: )pas vu grand chose en faite tout celle qui sont tombe en panne sont des voiture francaise (2lturbo,205,306,saxo......)seat cupra 225cv sans mal,bref bonne journee en grosse caisse yavais ,viper (une quiche le mec),ferrari (une grosse quiche encore plus)autre golf2 vr6 turbo,une e28 superbe prepa ,la liste est longue. nombreux ont ete les bac a sable par contre la depanneuse a marcher :rire6: . pour les perf francis avec un m33l qui na vraiment pas le cancer( contrairement a un bleu avec qui j ai vraiment pas eu de mal) pilot franchement bien et pour nos caisse sa se tien en faite de la 1ere a la 3eme et demi :rire2: je passe devans mais pas trop mal apres pas tester mais je pense que le 6 parlerait mais comme dit francis il est stock quand a moi surpris autant que les autre des petf de titine . AL1 etait present,(francis)akuna,dao,stephe36,gros con de collaine :rire2: et un de ces potes voila et encore une fois vivement la prochaine :good: pour les video je pense que celle de francis sont les mieux nous on a chier dans la colle donc elle vont venir. on tournais a peu pres a 40 par cession mais meilleur temps etait de 2min 20seconde (legerement ameliorable)au vigeant donc. en moto un de leur meilleur temps est de 2min03 et quelque et en moyenne de 2min15 a coter de sa sur le net vous voyer des bof en 330ci stock qui l ont fait en 1,54 ptite video malheureusement couper et quelque photo d evitement et de bac de audi tt.....et autre https://servimg.com/image_preview.php?i=210&u=11266242 https://servimg.com/image_preview.php?i=211&u=11266242 https://servimg.com/image_preview.php?i=203&u=11266242 https://servimg.com/image_preview.php?i=204&u=11266242 https://servimg.com/image_preview.php?i=205&u=11266242 https://servimg.com/image_preview.php?i=206&u=11266242 https://servimg.com/image_preview.php?i=207&u=11266242

et bien ecoute merci juste passionne c tous

merci rest pu qu a changer le radiateur et se sera bon

http://video.google.fr/videoplay?docid=2584480289041666457

si enfaite quand et si il y a la page erreur il faut reactualiser plusieur fois,bisard

bisard oui j ai vu sa je vais la mettre autre part

sa a duree 1 ans et demie donc oui c est long mais..... bon voila j ai 2 petite video qui sont avant le reglage de se matin donc encore un peu riche.1 passe pas comme par hasard c est celle ou je roule http://video.google.fr/videoplay?docid=6539515707841622373

salut merci bien tous le monde c une passion je la vie en tant que tel malger le sol caillouteux et justemeny ya des news. bons bas des nouvelles pour qui sa interesse,l auto a ete reregler apres rodage se matin je ferais des video mais j en est pas fait pour l instant,donc commencons par le commencement ,mon capteur j ai refais ma patte et impecable ,plus une dent de perdu autrement dit il ne vibre pas,mon filtre a ete degager et remplacer par un omp de plus grande taille et isoler de la chaleur resultat on est passer d une temperature d admission de 55° a ,entre 13 et 17° c est quand meme beaucoup mieux non? . j ai refais divers detaille du faisceaus surtout niveaux isolation,j ai casser deja un cardan hier soir alors que j avais rdv a nantes 1heure plus tars resultat changement en urgence du cardan (compter environ avec une pose a 2, 1h15)et 1 h de retard quand meme :P . et enfin mes bougie sont parfaitement de la bonne couleur (rouille) sans perle l auto demare tres bien a froid (malgrer des bougie froide et ma derniere conso (avant pauffinage du reglage) etait de 16l au cent et maintenant je devrais tourner a peu pres a 13l en mode "pas taper dedans" et coter performance bas c est deja sa sa marche mieux que ma 405 d ,serieux sa marche beaucoup mieux qu un m3 e30 classique en 1,2,3 sa t embarque et tu te retrouve a 160,170 en peu de temps c halucinant,mais pas trop de chiffre avant passage au banc qui ne saurais tarder juste apres avoir resolut mon probleme de reffroidissement,et oui j ai vu trop gros et mon cycle est trop lent donc j ai dorce et deja recommander un origine.voili ,voilou. ah oui et les pirelli on deja manger quelques tofs pour mon admi j ai repris un bout de la boite a air d origine de 318is modifier. devant mon taf: petit precision je conseille fortement les gestion kms par rapport a du sybelle par exemple ,simple a monter et a regler et aucune pertre d info ou caremment de carto pendant le reglage si il n y a pas d erreur au montage sa va tous seul.

salut sa fait un moment que je suis pas passer. bon bas voila se matin pour aller en carosserie le titine a fait 55 kms et ptain quelle plaisir :rire2: ,hier reglage et nikel a part que ma patte de fixation capteur pmh est pas assez rigide se qui fait que mon moulin des les 1ere vibration coupe a environ 4200 tr/min (pas plus mal pour le rodage :rire2: )se qui va etre regler se week end,autrement rien que j usqu a 4200 tr/min c est un truc de ouf alors viement apres :rire1: . sa n a rien a voir avec un s14 d origine en comportement autrement dit le moulin s en branle totale de l auto et embarque et etonament sa a plus de couple que l origine en bas (alors qu est se que sa doit etre en haut :rire6: ) coter chassis c est un kart (DAO peut en temoigner) sa reagit pareille tu fait du droite et gauche et l auto par du cul dans le sens que tu veut avec une faciliter deconcertante mais quand tu veut que sa tiennne sa tien autrement dit apres avoir fait 1 ans de kart sa s en rapproche pas mal :rire2: . 1 grosse flippe quand meme quand c est toi qui a tous fait (moulin ,chassis,...) et que tu roule au debut tu est pas trop sur mais quelle plaisir. quelque tof avec DAO.

merci bien les gars sa fait plaisir de la part de passionne