FRED7511

Pour moi, vive les 3.0!!
j'en est eux 2 a moi, et jamais déçus!!
j'ais essayé beaucoups de 3.2, et franchement, jamais vue la différence!!!

donc je suis resté au 3.0!! et avec une ligne MADAC,

Moi g 1 pote qui a eu une fuit d'essence comme toi.
ont a deposé le colecteur d'admision, les durites d'essences qui arrivent a la rampe d'injection etaient poureuses! ont a remplacés les deux! (durites de 5-8cm) plus de fuites!
le symptome etait le mème que le tiens....

Moi aussi je confirme! les sondes lambdas ne sont pas les mèmes entre 3.0 et 3.2.
sondes lambda pour 3.0:
bosch/l:570mm. ref:11781401276.
l:360mm.ref:11781747005.

si ça peut t'aide.........

Pour info, genre de petit poussoir de chaine que j'ais du changé sur les 2 M3 3.0 a moi, et trois ou qutre sur de M a des potes.
grosse fuite avec le temps!!!
il se trouve sur le bloc moteur, derière le colecteur d'ech, a cote de la bv.
ref bmw: 11 11 1 318 185
vous savez se qu'il vous reste a faire!

C pour bientot! promis!
je suis en panne de numerique!!!
pacience, vous le verais bientot mon bijou!!!!

Bonjour a tous je me présente: je m'appelle FRED
J'habite sur paris, et je roule en :
M3 E36 3.0 de 94.
couleur: granitsilber metalic (rare!)
jantes schnitzer type 2 en 17
silencieux madac inox.
ex bmw:
M3 E36 3.0 CAB
325I E36 4 portes prepa. hartge 250cv
318 is E30.