passionalpina1

Salut Olivier, j'avais du 265/30/19 en 9X19 ET44 et j'ai du rabattre les rebords d'ailes, et même les faire tirer très légèrement sans les faire repeindre. Alors du 285 en 18, à moins de trouver un ET 40 et encore, il faudra les faire tirer très fortement. Autre soucis, les pneus vont frotter dans la caisse sur les longerons (surtout si tu monte des 10X19)et sur la partie supérieur du passage de roue. Pour infos j'ai la même base de caisse que toi, à savoir une 328i coupé

Salut, pour infos, j'ai déjà vu une caisse nue de M3 E30 DTM (une vraie de chez Motorsport), et il n'y a pas que les trains qui changent. Je n'ai malheureusement pas de photos, mais les passages de roues avant sont complètement différents d'un véhicule de série. Idem pour la jambe de force, il y a 4 réglages possibles, et rien à voir avec de l'origine, donc même si tu trouve les réglages, tu ne pourra jamais t'en servir, à moins de démonter les passages de roues avant et arrière. C'est aussi une des raisons pour laquelle les roues rentrent tellement dans la carrosserie, car les passages de roues sont soudés beaucoup plus haut sur la caisse, ce ne sont pas juste un rabaissement comme le fond la plupart des gens en pensant avoir un look DTM. Passionalpina

Bonjour, Non, il n'y a pas moyen d'obtenir de BMW quoi que ce soit, car Alpina est un constructeur indépendant, et en plus il n'ont pas juger bon de faire emettre un certificat Européen, donc c'est toujours la croix et la bannière pour l'importation de n'importe qu'elle Alpina

!

.

.

.

S

r