goni77

Waaaaaaaaaah les mecs jauge à mercure et tout c'est équipé Merci c'est ce que je pensais aussi faire sablé mes papillons pour les décaper et ensuite un petit réglage s'impose.

Petite question que j'ai comme ça. Je suis en train de rettaper ma ///M5 E34 et je compte nettoyer ma rampe de papillon car l'alluminium a subi les assauts du temps et est donc oxydé. Je voulais savoir si tu avais décapé tes papillons et si oui comment as-tu fais (sablage, détergent.....) ? Merci et encore super taf on attend le chant du S14 en vidéo

Le petit "clic" que l'on entend c'est la levé de l'aiguille donc si l'injecteur est grippé l'aiguille ne se lève pas et donc pas de "clic" selon moi. Bm vont trouver ton soucis c'est sur après c'est le tarot. En tout cas tiens nous au jus. ça m'interresse de savoir

La crémaillère c'est la maladie des ///M3 donc ça pourrait être normal mais si tu dis qu'elle a été refaite, bizare cette affaire. Regarde tes biellettes de direction ainsi que tes rotules ou encore le cardan de colonne de direction. Je vois que ça en jeux possible. Contrôle aussi le serrage de la crémaillère sur la caisse.

Tu as contrôlé le courant consommé par l'injecteur et le comparer par rapport à un autre qui fonctionne (pour savoir s'il est grippé).

ce week en mon poulet, elles seront montées comme il faut t'inkiet! Cool donc ça sera avec mon E36

Un injecteur essence grippé c'est assez rare d'habitude ça arrive sur les diesels quand il a pas tourner depuis longtemps. Sinon les injecteurs d'essence se nettoyent dans un bain à ultrason. Mais LOLO tu n'as changé que ta bobine d'allumage ?? Pense aussi a changer l'allumeur (c'est la pièce qui ressemble à un tube et qui se situe dans le puit de bougie). Cet allumeur sert d'intermédiaire entre ta bobine et ta bougie.

Je pense venir aussi soit en ///M5 ou sinon ///M3 (Medow mes pièces )

Bienvenue à toi. Quelle caisse la lotus omega. PHOTOS, PHOTOS

Oui vraiment géniale cette PUB. Forzaaaaaaaaaaaa FERRRARIIII ....

Magnifique ta 525, j'ai cru que c'était une vrai ///M5 dimanche à ferrière

L'alternateur a un régulateur de tension incorporé donc tu peux garder celui là, il n'y a aucun problème. Par contre met lui une batterie de ///M5 car le démmarreur d'un 3.8L ça consomme beaucoup au démarrage donc il faut une batterie de forte capacité.

Magnifique cette ///M3 perso les feux cristaux à l'arrière ne me choquent pas vraiment même si ça la rajeuni énormément ça passe bien. C'est sur que des feux arrière teintés l'aurient plus fait mais faut bien un petit défaut sinon elle serait trop parfaite cette auto.

Oui en plus super sympa le type, j'ai discuter avec lui quelques minutes et quelle beauté cette B10 biturbo.

Superbe prépa ça promet