bm15

echappement eisenmann race et elle est debridée. il lui faudrait 500 kg de moins sur circuit , les freins bah c'est bm c'est pas terrible et sur circuit avec les pagid jaune c'est juste un peu mieux. sinon ca envoie tout le temps le bruit de l'echappement sensationnel et la conduite sur piste hormis le poids est tres etonnante pas vicieuse pour un sous, la glisse se gere tres bien un jouet quoi.mais bon vivement que je finisse mon m3 e30 pour la piste parce que j'etait quand meme a la rue dans les courbes comme quoi les chevaux ça ne fait pas tout.

l'e36 est vendue mais j'ai trouve un nouveau jouet.

les records sont faits pour etre battus. excusez pour la desertion du site mais j'ai beaucoup a faire avec la boite de transport de voitures et j'ai meme pas le temps de faire mon e30 pour la piste . bonne annee a tous meilleurs voeux.

on est presque voisin alors.pour se voir y a pas de probleme.elle est pas noir avec des jantes blanches par hasard ta m3. sinon pour la m3 il ne me reste plus que le train avant et arriere a demonter et direction arceau ressoudage de caisse un peu de rouille a enlever et peinture.je vous envoie les photos des que possible.le projet avance doucement mais surement etant sur la route toute la semaine et les factures le week end on fait ce que l'on peut..

salut a tous, je commence enfin mon projet de e30 pour la piste.j'ai attaqué aujourd'hui le demontage des ouvrants .en gros je fais ressouder un autre toit pour supprimer le toit ouvrant ensuite sablage de la caisse puis direction matter pour l'arceau et soudage de la caisse .je l'a repeindrai en noir sa couleur d'origine ,coté mecanique un m3 3.2 et elements en fibre pour les ouvrants.j'ai pas tout evoqué mais cela viendra par la suite.j'espere avoir fini pour avril 2008. quelques elements que j'ai pese avec une balance electronique: - capot moteur avec armature : 21 kg - porte conducteur complete : 26 kg - siege conducteur tissu non electrique : 19.6 kg - malle arriere : 17 kg - banquette arriere : 15.5kg je posterai au fur et a mesure l'avancement des travaux. bien amicalement bm 15.

salut j'ai aussi ce probleme là sur mon 3.2 au debut je pensais que c'etait le radiateur d'huile , je l'ai remplacé par un 19 rangees mais le probleme perciste et vu le prix du bloc complet on va attendre un peu.

moi perso j'ai un gros kilometrage sur mon 3.2 207 000 km j'ai la ligne inox je fais du circuit et je n'ai pas cassé mais la gestion a ete faite chez ppe en belgique.certains connaissent c'est un membre du forum.

salut ,moi j'avais mis la ligne complete inox supersprint race sur mon e36 ( sans le collecteur).le bruit est plus que sympathique par contre tu te fais reperer a 1km.entre temps j'ai remis le cata d'origine pour ne pas assourdir ma fille et là je trouve quelle marche mieux elle a plus de couple , le probleme c'est que tu libere tout et l'echappement vide de trop,hormis avec une prepa moteur et un bon jeux d'arbres a cames ça n'apporte pas plus.

a 10000 12000 c'est avec ou sans le moteur ?

c'est sur apres tout depend du prix que tu touches le m5 et le prix de la gestion motec.j'ai un m5 qui a fait un tonneau qui m'est passé sous le nez a 4700 euros complet.pour faire de la piste l'idee du m5 dans la m3 me boterai bien.on verra l'annee prochaine.

belle realisation le v8 dans le cab djbendix.Dans la b8 alpina le v8 a les memes fixations moteur que sur le 400ch? il est vrai que pour le faisceau ça doit etre un vrai bordel.Mais c'est pas la motec qui arrive a gerer?

moi je pense qu'il doit monter et au niveau poids je crois qu'il n'est pas beaucoup plus lourd.Je crois que hartge l'a fait.Par contre pour ce qui est des fixations moteur il doit bien y avoir quelqu'un sur le forum qui est au courant. je serai curieux de savoir.

moi je pense que ça devait etre mouillé sinon il ne serait pas parti comme ça et visiblement son erreur a ete d'accelerer sur le vibreur et vibreur mouillé c'est pas le top surtout qu'il avait pas besoin de passer dessus.Par contre pour la rattraper je pense que tres peu de gens en aurait ete capable.a mon avis quoi qu'il arrive elle partait au tas.

moi j'ai monté un 3.73 sur mon 3.2 et tu sens une difference.Avec le recul j'aurai monté un 3.90 ou un 4.10 pour le circuit,vu que je ne fais pas beaucoup de long trajet. par contre ça consomme plus mais bon on ne peut pas tout avoir . sinon j'avais fait quelques mesures de vitesse en 6eme: - avec l'origine a 3000tr 135km/h 4000tr 180km/h - avec le 3.73 a 3000tr 120km/h 4000tr 160km/h

1190 kg reservoir de carburant vide ? je pensais pas que l'on pouvait gagner autant.Et au niveau des ouvrants portes capot et malle arriere tu es resté d'origine ? avec 350 kg de moins ça doit etre un vrai regal !!!