dany93

je t'envoie PM...

c'est le numero 1 que tu cherches?? http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/Coupe/Europe/M3-S50/LHD/M/1995/march/browse/brakes/hydro_unit_abs_asc_control_unit_support/

le default des 3.0lts sur piste vient de la pompe a huile qui ne tiens pas la pression huile en virage a cause de l'inclination du moteur, que connais pas mal de m3 qui on donner leur dernier souffle em virage....

en gros le by pass est a l'interieur du support du filtre a huile. http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/Coupe/Europe/M3-S50/LHD/M/1995/march/browse/engine/lubrication_system_oil_filter/

comme j'avais dis precedament le boitier du GT est equipee d' une eprom de 32 pin contre 28 pin du 3.0 lts normal..

oui specifique a la voiture, les nº chassis des gt comence tous EA00XXX jusqu 'a EA00250

le boitier electronique doit avoir une eprom de 32 pin au lieu du 28 pin du 3.0lt classique.

boite a air cote admission 3.2lt ou alors tu mesure les 6 tubes qui vont a la culassa doive faire 55mm de diametre, apres tu jete um coup de oeil sur le carter de huile (3.2lt aussi) et la pompe a huile... apres il ne reste plus qu' a jeter un coup de oeil aux arbres a cames... bonne chance

les m3 e36 GT qui ont ete construite pour homologuer la version piste sont monter avec pompe+ carter de huile de la 3.2.. si tu veut je te laisse mon numero chassis et tu confirme sur etk ou realoem.. nº chassis EA40022

ça tourne plutot dans les 418 ht...

salut .tu as de photos du matos?? a+

si tu veut vendre le capot a part envoye MP:...

urgent carter d'huile 3.2lts ,personne????

salut mon pote joel ,le M3 berline le plus rageur du portugal.....

essaye de lui envoyer um email et on verra si il te reponds!!!