jmi864

Bonjour, petite question concernant le contrôle technique: y a t'il un problème de recalage si on vide l 'intérieur de la voiture: banquette arrière , les panneaux de portes et puis également si on installe des sièges baquets (basculant ou non ) sur un coupé. ??? l 'idée étant d'utiliser la voiture également sur les routes.

Bonjour, Avant de pouvoir poster quelques photos je vous présente mon coupé 325 i de 92 avec Vanos que je vais retaper tout doucement (elle le mérite) -Equipée d' un autobloquant ( 3.15 ) -Interieur sport hell grau avec un peu de boulot sur les deux sièges avant : fissures , craquèlements sur les assises mais rien de grave , l 'arrière nique comme souvent et volant M. Moquette de coffre dégeulasse,ciel de toit impeccable, garnissage de la porte avant conducteur qui se décolle et habillage de boite à gants décollé. les vitres coulissent très bien. -Air conditionné (déchargé) que je vais virer si c 'est pas trop compliqué. -Peinture bleu mauritius. -Equipée d"un pare choc avant type ou genre m3 et d'un diffuseur à l 'arrière (cassé à remplacer) Je l 'ai achetée équipée de jantes Kerscher ENORMES 9x18 à l avant et 10x18 à l "arrière ; jantes sympas genre BBS démontables mais à nettoyer et repeindre correctement sauf les déports que j 'aimerai polir. j 'ai également les 4 jantes BBS d'origine en 15 pouces. Compteur changé indiquant 70 000 km ( c'est cela ,oui…) mais j 'estime que la voiture à autour de 200 000 km. J'ai un carnet d'entretien partiellement rempli puis une tétra chiée de factures. Les ailes ont etés élargies (et oui , fallait bien que ça rentre) par un porc à la barre à mine ou un truc non identifié…Avec pour conséquences : la peinture explosée , oxydation et tutti quanti Le moteur tourne super bien pas d'anomalies , souple , plein ; puissant sans bruit suspects genre vanos KO . Le chassis est M teck mais vu le rabaissement à l 'avant ,ça sent le bricolage. Mon projet: vidange totale , tous les fluides , echange de tous les filtres. verification et echange des durites usées verification du circuit de refroidissement , echange pompe à eau , toutes les courroies. Rechercher et solutionner la fuite sous le bocal de la direction assistée Echange des amortisseurs pour 4 B6 ou B8 avec ressorts adéquats, coupelles etc...,reconditionner le train avant et arrière , silents blocs and Co, les bras si il faut retaper la carosserie , refixer les elements correctement, trouver deux ailes avants les élargir correctement puis les peindre , trouver un "bon" pour me reprendre les deux ailes arrières plus reprises de peinture. OUFFFF … quand j 'aurai fini tout ça , mon porte monnaie ne me déformera plus mon Jean. J 'espere poster très bientôt quelques photos.

Sympa ton touring , vraiment , ça devient difficile d'en trouver dans cet état …en 328 en plus ,bonne pioche .

Bonjour, je suis à la recherche d'un bon carrossier du dimanche ou du samedi et suffisamment bon carrossier pour me reprendre les deux arches d ailes arrières élargies à la sagouin par un sagouin et puis aussi m' élargir proprement les ailes avants quand j 'en aurai retrouvé une paire en bon état. Merci !

Bonjour , je suis à la recherche de 2 ailes avant pour un E36 de 92 (un coupé) en bon état,les miennes sont oxydées avec début de percement autour de l 'arche . Le top serait en région parisienne , le summum en Mauritius blue ( me souviens plus du code peinture)