gregrywan
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Bonsoir à tous, pour faire suite à mon post du 26/06, voici quelques photos prises. A part la corrosion et quelques fuites, je ne vois pas de fissure. Qu'en pensez-vous, le chef d'atelier BM ne s'est pas précipité en émettant un avis sans lever la voiture sur un pont ? " /> " /> " /> -
Hello, Un chef d'atelier BM vient de m'annoncer que ma BM 323i e46 de 1999 252000 kms avait le pont fissuré juste en analysant le bilan contrôle technique (corrosion...). Coût réparation estimé : 2500 euros pour une auto estimé à 3000 à l'argus. Je n'ai jamais remarqué le moindre problème à la conduite ou il faut que j'arrête de mettre la sono forte si j'étais sensé entendre un bruit. Je suis en face d'un dilemme : je refais un autre diagnostic ou je vends la voiture pour pièce ou j'essaie de la réparer avec le kit préconisé. Je dois partir dans deux semaines en vacances, il me fait douter sur la dangerosité de rouler avec ma caisse maintenant. J'ai besoin d'éclaireur(s) pour illuminer mon esprit et me faire prendre la bonne décision. Merci d'avance