Folky

Il dise que la panne peut venir vraisemblablement à cause de mauvais carburant ... OK, le carburant Carrefour n'est peut-être pas la meilleurs, mais à contrario, la mondeo boit aussi ce breuvage et elle démarre au quart de tour, même en plein hiver Enfin, je verrais demain quand le patron sera là, et s'il peut avoir la pièce dans une casse. J'en profiterais pour prendre le terme et référence exact si je peux les choper sur le net. Fin bref, après les capteurs ABS et de régul du débit ... je me demande quel capteur va encore lacher, histoire de faire le combo

Le filtre commençait à noircir, donc ils l'ont changé, mais il semblerait que j'ai un problème de capteur (encore un ) de régulation du débit du gasoil. 230 euros neuf, ils vont voir s'ils peuvent en choper un à la casse, faut que je vois sur le net ce qu'il en ai. Bref, c'est la folie des capteurs

Merci pour l'accueil

Elle est de retour chez le garagiste, ce matin, démarrage très difficile et nombreux calages. Ils vont changer le filtre a gasoil, décrasser le moteur et une cure de bon carburant par la suite. A voir maintenant, il me la regarde de nouveau, car il m'ont dit que le gasoil que je mettais n'était pas top (jveux bien que ca ne soit pas du total, mais bon )

merci

bah a normalement l'ancien vendeur l'avait fait (avec les changements de filtre ?), mais je n'aurais jamais les factures pour voir ça. J'ai parcouru plus de 4 000 km depuis l'achat, je vais peut-être refaire celle-ci (vidange + filtre) Merci pour l'info, j'avais pas pensé à ça

Bonjour à tous, Je vous explique grosso modo mon problème, la voiture dort dehors (avant c'était sans doute un garage). Bref, elle a dormi son premier hiver dans les vosges, donc assez glagla. Le démarrage à froid fut assez laborieux. J'ai donc décidé de passer par un garagiste pour le changement des bougies de préchauffage. Entre temps, je passe un coup de Karsher pour enlever le sel sous le bas de caisse. Ce petit coup d'eau a dû contribuer à la fin de mes capteurs ABS avant (témoins lumineux et confirmer par le garagiste). Bougies changées, cool, elle démarre bien Sauf qu'au bout de 2 jours même pas, paf elle refuse de démarrer (pourtant, elle venait faire deux démarrages sans souci). J'arrive tant bien que mal mais faut que j'accélère et le maintenir à un certains régime moteur sinon ca câle automatiquement. Le lendemain, je retente, elle démarre, mais à 500tr/min, à deux doigts du callage (et qui calle au final). Hop, aujourd'hui, rendez-vous chez le garagiste, prise d'air dans le circuit retour, durite changé. Cool me dis-je Petite ballade pour tester titine fraichement réparé, et voilà que le moteur n'est pas stable. Je route pépère à 40 km/h, ca accélère tout d'un coup, et paf ca diminu et ca reviens normal (plein d'accout en quelques sortes). Et ca, à n'importe qu'elle vitesse. Elle ne m'a jamais fais ce coup avant Bref, un problème est réglé, et un autre arrive de suite. Je ne sais pas d'où cela peut venir, ni comment le régler. Le patron du garage n'étant pas là, j'attendrais donc lundi pour en parler. D'où ma présence ici pour éviter de me faire un peu arnaquer par des réparations bidons. Grosso modo en réparation futur à prévoir : - Le disque d'embrayage qui commence à s'user, d'après le garagiste, je peux faire encore pas mal de borne avant que ca claque - Ressort d'amortisseur avant (un commence à fatiguer), mais c'est pas urgentissime) Maintenant : - Capteurs d'ABS avant - Moteur non constant ? Réparation effectués : - tambour frein arrière changés - vidanges - durite circouit retour changé - pneu neige - bougies de préchauffage. Autant vous dire que la note commenec à être salée, et je me demande si cela vaut vraiment le coup de la réparer ou pas. qu'elles sont vos avis dessus ?? D'où peut venir le problème du moteur non constant ?? Merci de votre aide !!

Bonjour à tous, moi c'est Folky, dans le département des Vosges. J'ai toujours bien aimé les Ford en général, j'ai fais mes armes sur une Fiesta Odyssée 2001, un bon vieu zetec 1.2. Que de plaisir que j'ai eu avec, aucun souci en 2 ans, nada. Puis, ayant des bon feedbacks avec ma fiesta et mon père avec sa mondéo break (95), j'ai choisi de prendre une Escort break du même millésime. Il s'agit d'une Clipper Contour Edition limitée allemande, 1,8TD de 1998 (je pense que le plus dans ce modèle est la présence d'ABS et d'un toit ouvrant). Depuis mi octobre, je n'avais pas eu de problème jusqu'à là, mais à present, elle les accumules, et je commence même à regretter de l'avoir acheté ... mais ca fera l'objet d'un nouveau sujet sur ses déboires mécaniques. Bon voilà voilà