efaliu
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Hello, Un peu "out" pour les fêtes, pas eu trop de tps pour internet. C'est effectivement le 6L 3.2, 321Ch officiellement et boite 5 malheureusement. Dixit BMW, la boite 6 ne rentre pas, réellement ils avaient des stocks de bte 5 à passer. Le montage d'une 6 fait definitivement partie des modifs que j'aimerais faire. Pour la couleur c'est le "Oxford Grün", quasiment noir sans le soleil. -
Hello, Merci pour vos commentaires. J'en prend effectivement grand soin, je compte bien la garder encore de nombreuses annees. C'est un vrai bonheur a mener sur route de montagne, pas d'assistance electronique,rien. Perso j'adore. Elle a eu droit a 3j de preparation carosserie + "polish" c-quartz il y a 1 an. Pour ceux qui ne connaissent pas jeterz un oeil à http://www.cosmetique-auto.com. Pour les freins c'est du Perforance friction, disque flottant + plaquette endurance, durites avia et guides rigide pour les etriers. C'est le jour et la nuit compare au montage origine. Pour les gros freineurs/ceux qui attaquent et ne veulent pas/peuvent pas investir dans un kit gros freins, je le recommande vivement. C'est plug&play, freinage puissant, pas de fading. @+
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Bonjour à tous, Après ma présentation, voici celle du jouet. Z3M Coupe S50B32 Peu de modifications Silenblock de chasse Av rigide/excentrés Combiné BC Racing BAR Disque full flottant Performace Friction + plaquettes PFC 06 (Top pour qui veut garder les etriers d'origine). L'auto Avant installation des freins BAR Et le top, barre de rigidification partie supérieure de l'auto + protection de la peinture en cas de tonneaux. En extra, on peut même mettre des skis/velo/Pneu slick etc. Bref c'est tout bon. PS: Je nie toute responsabilité pour la couleur horrible des jantes. C'est mon jeu hiver et je me suis fait bien avoir lors de l'achat. Me suis taper 400km pour acheter des jantes nickels refaite à neuf... Voila voila