briiice56

Salut a toute la team et tous se qui ont participé a rechercher se qui ne fonctionnait pas.Et aujourd'hui alors que j'avais perdu tout espoir et que je me résignais à arrêter le moteur en débranchant la fiche avec les 2 files a l’arrière de l'alternateur, oui je ne suis pas saoul une fois que la clé était tourné et retiré du neiman il me restait a ouvrir le capot moteur et à débrancher ses 2 files et la le moteur s'arrêtait normalement et aussitôt de rebrancher ses 2 files et de fermer le capot.Et aujourd'hui arrêtant le moteur comme je le faisais depuis 3 a 4 mois j'ai tripatouillé la connectique qui est encadré en rouge ou si je ne dit pas de bêtise se doit être l'alimentation de électrovanne et de refermer mon capot moteur.Eh oui ALLÉLUIA mon moteur s'arrête normalement comme si je n'avais jamais eu se de problème.Je suppose que le file ou la cosse doit être cassé, mais par dessus tout je souhaite vous adresser mon remerciement et toute ma gratitude pour avoir pris le temps et la patience de m'épauler et de me soutenir même si je ne vous ai pas donné signe de vie.

Oui c'est se que je me dis, il se trouve aussi quand j'ai démonté mon alternateur en desserrant l'écrou de 13 de la borne + la clé ma échappée et fait masse sur la carrosserie et se que se serais un facteur déclenchant ou alors comme tu me dit un fil que j'aurais débranché par inadvertance ou un troisième points le neiman ????

Salut à tous j'ai un soucis,j'ai changé mon alternateur après avoir tout remonté je démarre la voiture, tout est nickel voyant de batterie est éteint la voiture fonctionne correctement le seul soucis je tourne la clé et la le moteur tourne toujours.la radio est éteinte mais par contre les essuies glaces fonctionnent, les feux de croisements fonctionnent aussi ainsi que la ventilation. Et quand je fais caler la voiture tout s'arrête comme si j'avais coupé le contacte avec la clé.