bigE36

salut DSL de pas tenir au jus mais j'ai des petit pb..... pas de temps pour m'occuper d'elle. Pour les joint j’irai chez alors OK mais pour la rampe d'injection comment on la nettoie?? je suppose qui faut la nettoyer aussi non?? Je m'occupe de nettoyer tout sa dans la semaine. "J’espère trouver la panne un jour"

Bonjour Merci pour ton aide. Je pense faire se que tu me dit je vais commencer par vérifier la pompe+ le filtre, les tuyau d'arriver et de retour d'essence et nettoyer mon réservoir. Puis dés que je peu je nettoie mes injos +NEW joint "JE les trouve chez BMW ou ailleurs ????? NON je n'est pas essayer de lancer le moteur avec le filtre débranché. Pour le filtre de la pompe si il est HS je te prendrai le tien. Je te tiens au jus pour tout sa. A se soir peace

bonsoir je viens de changer mon filtre a essence, je les vidé au début l'essence était clair (normal) a la fin l'essence était grise/noir (de la merde quoi)...... Demain je démonte ma pompe pour voir l'état du filtre dans le réservoir il doit être crade vu la couleur de l'essence dans le filtre . Après avoir rebranché ma sonde toujours pareil sa broute a tout les régime sauf quand j’accélère a fond ..... Je me douter que sa ne venais pas du filtre car mon problème n'est présent qu'a chaud!!!!! Peut on tester la pompe a essence ???? Je vais faire nettoyer mes injecteur......Pensez vous que sa puisse venir de la ??? j'ai téléphoné a France ils mon dit que C'était un modèle allemand! Sa n’orrai pas D'influence sur les pièces que j'ai changer...... se sont bien les même pièces ????

Si au diag aucun défaut sa veut dire que c'est un pb mécanique. Je vais refaire le circuit d'essence (filtre pompe etc ...) penser vous que sa puisse venir de la ????

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Bonjour Ce matin j'ai refait un diag, âpre effacement des défaut AUCUN ne reviens et la voiture ne fonctionne toujours pas correctement!!!!!! Donc je débranche ma sonde et la, on connais la suite toujours pareille!!!! je vais aller chez je pense qu'il y a que eux qui peuvent me le dire

j'ai oublier: -mon catalyseur se trouve sous la caisse vers le milieu,donc il est bien loin âpres les sonde

bonsoir Alors non comme le dit "al1" une sonde sur chaque collecteur et de même longueur donc je me suis pas trompé et sinon PERSONNES ne sais comment bien les brancher ?????? Dem1 je retourne faire un diag a 8h mais gratos j’espère comme la dernier fois.

2 longueur de sonde???? Moi j'ai 2 sonde identique même longueur même ref. tu es sur qu'il y en a 2 différente

Ok je veut bien débrancher se capteur mais IMPOSSIBLE j'ai un m52 et pas un m50. et pas de capteur a se niveau..... Sinon je vois le boulon pour le ressort du tendeur. Enfin sa y ressemble je ne l'ai pas enlever. Demain je refait un diag pour voir si mon capteur aac reviens, comme ma dit mon mécano sa pourrai être sa (le tendeur) j’espère qu'il a raison. Je le changerai de tout façon. Autre chose: Si une ou plusieurs bobines est cramée le diag me le dit non ??

Ok merci pour le tuto je vais fair sa aussi MAIS un moment tu dit: "et on declipse le capteur "quel capteur???? pour quoi faut il declipser se capteur et il sert- a quoi surtout???? Cette aprem je regarde mon calculateur pour voir si il beigne dans l'eau ou pas.....

merci L'AMI pour le cache culbu couvre culasse comme tu veut LOL c'est presque pareille tu m'a compris c'est le principal. demain je démonte pour nettoyer j'ai horreurs de la crasse est a mon avis yen a bien besoin chez moi (je parle de ma bien sur) J'ai changée mes bougie .......TOUJOURS les même symptômes J'ai vu un mécano il ma dit "si mon capteur AAC (neuf) réapparait lors du prochain diag sa peu venir du tendeur de chaine hs "que la chaine c'est décalée"est possible?????? ou c'est de la pipe pour me prendre mes roros???$ allé peace

Je n'ai méme pas changer mes bougie..... En contrôlant mes bobine j'en ai démonter deux ainsi que une bougie car l'autre patauger dans l'huile et je voulai pas rentrer des merdes dans le cylindre.Donc "joint de cache culbu hs" (maladie des 320 apparemment ) BREF elle font la gueule donc je vais les changer J’orrai du faire sa en premier mais NON tellement obsédé par cette sonde débranché..... pfff SI C'EST SA je me tire une balle

Salut J'ai essayer un autre débimetre c’était pareil donc je pense pas que se soit lui. après oui j'ai fais un diag.: -Débimtre (normal je les deja débranché pour tester si c’était sa) -Sonde lambda (débrancher aussi car sinon sa broute(rebrancher pour le diag) -Capteur aac?????? Effacement des défaut est seul le capteur AAC reviens (apriori sa devrai être sa ) ben NON changer est toujours pareil Pour le calculo peut être qu' il prix l'eau j'ai lu qu'une évacuation d’eau pouvais se boucher donc il beigne dans l'eau et que sa pouvait le flinguer je vais démonter sa cet aprem on verra si il sais NAGER ou pas??? Et voila pour les sonde je vois de quoi tu parle, j'ai déjà essayer aussi sa change rien je crois... ... Je vai réessayer cet aprem aussi. Mais normalement celle qui se trouve sur le collecteur de gauche c'est a dire vers le pare brise se branche sur la prise coté pare brise non?? Et a l’inverse de sa pour l'autre c'est a dire du coté du radiateur. quelqu'un saurait il comment elle sont brancher normalemen?????

bonsoir quelqu'un aurai il une autre hypothèse car la je suis perdu ??????

bonjour Quand je débranche les bobines les une après les autre le ralenti bouge forcement vu qu'un cylindre ne donne plus d'étincelle donc je pense pas que sa vienne de la. Je viens de me rendre compte que même avec 1 sonde /2 débranchée elle broute a régime constant mais très légèrement MAIS si j’appuie a fond elle broute a peine 2 fois d'un coup sa pare....

bonjour Oui elle broute tout le temps a vitesse stabilisée ou pas mais un peu moins voir pas du tout quand je met le pied au planché. Alors a chaque fois je RE-DéBRANCHE cette maudite sonde (neuve aussi) et la.... sa marche mais conso de dingue du moins elle broute pas et niveau performance je ne sais pas vu que je ne connai pas ces vrai perf. Aujourd'hui j'ai tester mes bobine chaque foi que j'en débranche une j’entends un cylindre se couper directe donc bobine ok je pense ??? pour le débimetre je vais en essayer un lundi je l'ai déjà fait mai avant de changer le capteur aac et sonde? sa changé rien

bonsoir alors capteur AAC changer " j'ai donc rebrancher ma sonde qui ne l'été pas " et .... ben NON c'est pas encore sa quand je l'ai changé directe après sa aller mieux mais se soir rebelote elle c'est remise a brouter!!!!!!!!! je crois que je vais finir par la bruler!!!!!!!

BONSOIR ben justement j'ai changer mes sondes elle sont neuve et même après effacement des défaut aprés la remise en route le seul défaut qui reviens c'est le "capteur aac"

bonjour a tous Alors CESARO de la grosse me*** pas la pièce en stock est pas foutu de vous prévenir!! du coup ON VA EN FACE chez Oscaro et commande par tel pour être sur que la pièce est en stock est normalement après demain j'ai mon capteur AAC MAIS BON j'ai quand même un doute : mon moteur fonctionne en mode dégradé a cause de la sonde débranché OK mais fonctionne mieux que si elle est branchée??? POURQUOI????quel est le rapport entre le capteur AAC et cette sonde lambda ????? merci je vous donne des new quand j'ai changer se capteur peace

bonsoir aujourd'hui j'ai fait un diag qui ma couter ZERO euros!!!!! trop bien "ferrier " a perpignan. Alor effacement de tout les défaut puis remise en route ensuite le seul défaut qui reviens c'est le "capteur d'arbre a came". Je vien de le commander cher cesaro. Toujours a la recherche d'une explication: Maintenant je sais que sa viens du capteur aac Pk en débranchant la sonde lambda mon moteur tourne rond enfin presque??? je vous tiens au jus pour mon capteur peace

slt non je ne veut pas la vendre ELLE est trop top cette voiture !!!!! Je vais me ruiner avec mais c'est pas grave "quand on aime on compte pas !!!" ben je vais changer se capteur AAC alors. Le fait de débrancher la sonde peut faire mieux tourner le moteur en cas de capteur AAC hs??

bonjour bon alor aprés une nuit avec la batterie debranchée ben toujour pareil... j'irais fair un diag plu tard j'en ai marre de cette bagnoles

slt bmw77 merci pour ton conseil (midas) car chez bmw c'est vers les 120e j'ai débranchée ma batterie pendant une heure comme ma dit le mec de chez bmw et toujours pareil!! se soir je teste toute la nuit... sans grand espoir. sinon demain j'irais chez midas ou autre pour le diag a demain pour de new aventures

slt je vais me pendre j'ai changée mes 2 sonde lambda est toujours la même alors des que le moteur est chaud il ratatouille comme quand je rebranchée mon ancienne sonde qui était débranchée quand j'ai achetée la voiture je suis allé a Norauto pour faire un diag POUR m'indiquer les défaut enregistrer et "éventuellement " effacer les défaut MALHEUREUSEMENT ils sont pas la bonne prise pour le diag!!!!suis je obliger d'aller chez bmw pour le diag? le mécano de chez bmw ma dit de débrancher ma batterie pour effacer les défaut enregistrer peut être sa va marcher je vous dit sa plus tard ++