romain02100

salut mikavr6 c'est les doutes que j'avais et j'ai procédé par élimination... d'abord la pompe ... a vide (dans un récipient) elle débite du 4l/min maintenant je viens de récupérer un mano pour tester le régulateur. Sachant que j'ai essayé un autre sans résultat. Maintenant je vais tester avec le mano et je vais regarder la sonde de température. Merci pour ton aide ... je tiens au courant des résultats

salut cricri j'ai monté le moteur dessus il y a à peine deux semaines donc je n'ai pas encore roulé avec . Mais il me semble que les symptômes sont identiques. En effet, j'ai sorti un + après contact pour brancher la pompe. Elle tourne sans bloquer. Je l'essai à l'arrêt pour le moment. Mais la voiture sent fort l'essence quand je la démarre après peu temps le moteur s'éteint et il faut remettre quelques coups de démarreur pour repartir. Je pense donc que c'est le même problème.

Bonjour tout le monde, Voilà, je viens de remplacé le moteur de la e30 316i par un 318. J'ai refait tout les branchements correctement (radiateur, durites d'essence etc.) le faisceau n'est pas le même que l'ancien (ce qui est normal). Le problème que j'ai est le suivant: la pompe à essence ne tourne plus. J'ai essayé de la brancher en 12v et elle a tourné sans problème sauf que le moteur démarre et tient à peine 5 6 secondes et s'arrête et il y a des moments où il ne démarre même pas. Avant de brancher la pompe sur 12v j'ai essayé de ponté le gros relais noir (jetronic) entre la 30 et la 87/87b mais la pompe ne fonctionne pas. Ce que j'ai pas compis c'est que sur l'ancien faisceau y en avait 3 de relais à l'endroit où le noir doit être. Il y a encore un relais (pareil 30 87 87b) en dessous du tableau de bord tout à gauche. Est-ce que quelqu'un pourrait m'orienter s'il vous plaît? je ne vois vraiment pas d'où peut venir le problème a part d'un problème de branchement électrique. j'ai pris toutes les photos nécessaires au cas où. Merci d'avance