fred087

ok je vais essayer déjà avec la courroie dès que j'ai un moment. De toute manière je ferais une petite vidéo (si c'est possible de la poster ici) ! . Pour les bougies je les ai changées il y a un peu moins de 10 000 km car j'avais déjà ce problème mais rien n'a changé. Le gars qui m'a fait le boulot avait lui aussi pensé à un problème de bobine car il avait eu le même souci avec la sienne (323 ci également) et après changement des bobines plus de souci. Mais bon à 240 € les 6 ça me ferait mal si ce n'était pas ça.

J'essayerai de faire un vidéo demain pour faire écouter. A la limite le tic tic ce n'est pas forcément ce qui m'enquiquine le plus c'est surtout qu'elle broute légèrement au ralenti (malgré tout celui-ci est stable) et le pot qui pétarade principalement quand je relâche les gaz. C'est ce qui me fait penser à un petit problème d'allumage d'où ma question sur le bobines. Si seulement j'avais quelqu'un de sympa dans le coin avec la même caisse je pourrais intervertir mes pièces pour tester.

Oui il est aussi rapide. Il y a aussi un bruit, provenant du bas du moteur côté gauche quand on est face à la voiture, une sorte de tak tak qui suit le régime moteur. Il me semble qu'il y a ce bruit également sur la vidéo.

Pour info le bruit moteur (tik tik) ressemble à celui sur cette vidéo. Si des fois vous avez des idées.... Merci

re à tous Par manque de temps je n'ai pas pu me connecter récemment. Bon ben j'ai changé le capteur aac côté echappement, et malheureusement pas de changement quant au comportement de la voiture. Elle broute toujours légèrement au ralenti et toujours ces bruits moteur et léger pétaradage au relachement des gaz. Le passage à la valise n' a malheureusement rien donné. Au moins le capteur sera changé. Reste plus qu'à continuer à chercher. J'avais pensé à un problème avec les bobines (bremi d'origine et 131 000 km). Est ce que quelqu'un à déjà eu des problème avec ses bobines et quels étaient les symptomes ? Merci d'avance

Ha oui c'est vrai va falloir que fasse quelques photos et la mettre dans la section présentation. Mais bon faut d'abord que je la lave, car un peu de pluie sale est tombée récemment du coup le noir n'est plus aussi noir.

Faut vraiment que les mecs qui conçoivent les moteurs fassent eux même u peu de bricolage dessus. Car pour déclipser ce putain de tube c'est galère. A peine la place de passer un doigt entre le moteur et l'anneau qui est clipsé.

Pour ma part je l'ai passé à la valise mais pas de défaut détecté mis à part ceux qui était en mémoire quand le capteur côté admission m'avait lâché. Du coup je vais quand même le commander dès que les sous sont rentrés, en espérant que ça me règle les problèmes. En attendant j'ai déjà changé le tube de recyclage des vapeur moteur. 1h pour le démontage et 30 sec pour mettre en place le nouveau

Bon retour d'une petite ballade sur autoroute capteur débranché à l'aller et rebranché au retour. Aucune différence de comportement. Quand on pousse les rapports elle accélère bien mis à part quelques a coups quand je pousse la seconde.

Ben si je la lance bien ça va mais en dessous de 3000 c'est moyen avec ou sans capteur. aujourd'hui j'ai fait 250 bornes et pour doubler fallait que je repasse la 3éme pour monter rapidement. Là je l'ai laissé refroidir je vais la retester sur autoroute avec la capteur débranché car en ville pas facile de la pousser. Je vais voir ce que ça donne

Ok En fait j'ai un peu roulé capteur débranché et je n'ai senti aucune différence par rapport au capteur branché. Elle accélère de la même manière. De toute manière je vais le commander. Si c'est bien le problème ça me coûtera toujours moins cher que de faire faire un diag chez BM. Et si c'est pas ça ben il sera neuf .

Bon tube commandé chez BM (hé oui impossible de le trouver d'occase) et puis pour 19€ ça va encore. Reste plus qu'à commande le capteur aac échappement. Jen ai également profiter pour jeter un oeil au bobine histoire de voir si il n'y en aurait pas une qui déconne. RAS si ce n'est une légère odeur d'essence sur 2 d'entre elles. Par contre histoire de tester, tout à l'heure j'ai déconnecter le capteur moteur chaud pour voir si elà avait un impact sur le comportement du véhicul et là aucun changement, elle démarre normalement et se comporte comme d'hab, comme si ce capteur ne servait à rien. Est ce normal selon vous ? Merci encore de votre aide

En fait j'ai déjà regardé sur les sites de pièces détachées mais je ne trouve pas la pièce. Pour ce qui est de chez BM d'après ce que je sais la pièce vaut environ 30€. Si je ne trouve pas d'occase je me rabattrais sur eux. Le plus chiant va être le démontage et remontage je pense car pas facile d'accès pour la partie qui va sous le moteur.

Oui effectivement il s'agit de la pièce 2. C'est la partie plastique qui se fixe sur le haut du moteur qui est coupée en 2. Je voulais mettre une image de la partie sectionnée mais je n'y arrive pas Pour l'instant j'ai mis de l'adhésif mais c'est du temporaire. je vais faire les casses du coin pour essayer de trouver la pièce pour pas trop cher.

Re Désolé pour le délai mais je m'étais absenté. Pour le capteur j'avais juste changé celui d'admission mais pas encore l'échappement, ce que je vais faire dans les jours qui viennent. Le problème de ralenti n'est pas revenu depuis que j'avais démonté et nettoyé le capteur aac échappement mais bon le bruit moteur est toujours là finalement et le fait qu'elle broute un peu à froid et le manque de punch par moment aussi. Donc je vais le changer avant qu'il ne soit totalement HS (en espérant que ça règle mes petit soucis) Autrement j'ai remarqué qu'un tube (a priori ce qu'on appelle tube de recyclage des vapeur d'huile). Est ce que celà peut avoir une incidence sur le bon fonctionnement du moteur. Pour le moment j'ai mis du scotch en attendant de changer la pièce