tano832001

probleme trouvé !!! c'etai un fusible

slt a tous , j'ai un E36 de 98 , 323ti destinée a la piste avec tout les papier . la voiture ne demare plus a cause de l'anti demarage "EWS2" . j'en suis sur car maintenant je n'entend plus le petit clic de reconnaissance de clef dans l'EWS2 situer derriere la boite a gants . j'ai le contact , et la pompe a essence s'enclenche mais pas de demareur . j'ai lu sur un fofo qu'il fallais shunté le fil 1 et 3 de ce meme boitier . effectivement le demareur tourne mais pas d'allumage . quelqu'un a t il une solution pour shunter completement ? ou me la fer redemarer . merci

je doit aller faire laver mon BM , qui veut venir ? prix degressif si on y va a plusieur !!

et oui !!! je n'ai que 25 ans et c'est ma 3eme . le truc qui me rend fou amoureux de bm mis a part son chant du 6 en ligne , c'est qu'en demontant les panneaux de porte tu as des renfort et pui la tole en elle meme c'est pas de la m...de . tu te sent en securitée dedans .

merci pour le compliment chris . oui sava au niveau carroserie elle est nikel . mis a part que maintenant j'ai mis un hayon gris ( provisoire ) . mais bon je vais pas me plaindre .... pour 900e on peut pas tout avoir . deja j'ai un moteur , des roues et UN BMW surtout

j'ai pas de patafix !!!! j'ai que du double face !!! tu pense que c'est bon ? ou au pire de la colle UHU

a ok . je pensait que sa pouvais venir de tes sondes lambdas . mais non vu que ton regime moteur est stable ; bon courage pour ta panne

super projet en plus avec la petite lampe qui va bien

slt , moi j'ai un 323 ti essence e36 . j'ai couper a la sortie des collecteurs et j'ai mis un tube inox sans chicane ni cata !!! echappement libre . toi c'est un mazout donc je ne connai pas trop . verifie d'abord ou sont tes sondes lambdas . logiquement si c'est comme la mienne tu en a 2 sur chaques collecteur . je ne pense pas que sa soit dangeureux pour ton moteur . mis a part que au CT tu ne passera plus pour pollution a cause de ton cata supprimer . attend la reponse de personne qui s'y connaissent mieux que moi .

merci gil . franchement je pensais que sa allait etre plus dur !!! je pense que ou je vais galerer c'est pour ajuster les ailes , et souder !!!

es que au ralentit ton regime moteur monte et descend ? ou es qu'il reste stable ?

salut a tous , comme vous le savez j'ai achetez un 323 ti compact pour 900€ car l'ancien proprio a froissé l'aile arriere . je me suis pris de courage et je commence a changer l'aile . je me suis dit qu'un petit tutto serait cool pour d'autre personne qui on se probleme . donc voila la belle le jour ou je l'ai eu : tout d'abord , enlever TOUTES les garnitures interieur ( plastique , vitres , banquette ) ensuite decouper la partie endomager . outils necessaire : marteau , burin , scie a metaux , disqueuse , fraiseuse avec une fraise ronde pour depointer . voila pour aujourd'hui je me suis occuper que du demontage . je doit aller chercher mes ailes dans la semaine et je ferais le tutto remontage . surtout ne vous sous estimez pas , car moi je n'ai aucune notion de carrosserie . quand les carrossier m'annoncé des prix pouvant largement depasser les 1000 - 1500€ je me suis dit que je pouvait le faire moi meme . bon courage a tous et j'espere que se petit tutto pourra etre utile a beaucoup .

sa y et je me suis decider aujourd'hui a enlever l'aile abimée . outillage : disqueuse , scie , marteau , burin , fraise ronde pour depointer , de la motivation du courage et de la patience lol !!!!! voila le resultat decouper et pret a acceuillir la nouvelle aile .

je me suis renseigner et le circuit du luc autorise n'importe quel bruit car il font tourner des F1 , il refoule les motos car elle sont plus nombreuse a tournées en meme temps