ronny22
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voila la prise en question au centre de la photo! -
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bonjour donc voila je vais me lancé dans un swap 316 carbu en 2,5l 24s (m50b25) mon probleme est au niveau du faisceau car il est totalement different des 4 cylindres a injection et je ne trouve pas les correspondance pour le faisceau! Faut il changé tous le faisceau habitacle? et pour mon reservoir sur le moteur carbu ya pas de pompe c a depression, dc instalation d'une pompe ou changement du reservoir pour un avec pompe??? si vous avez des reponses pour moi je vous remercie d'avance!!! -
moi c'est encore different lui il part d'une 316 injection moi c une 316 carbu c pas le meme faisceau c mon probleme! jv bien trouvé des reponse en cherchant bien!!
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Merci ok je n'hésiterai pas merci
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Merci j'ai pas trouvé sur YouTube si quelqu'un connaît??? Merci
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voila donc je fini par la photo du moteur qui me pose probleme, je vais avoir mon moteur la semaine prochaine et le gars qui me le vend ma di qu'il fallait que je trouve les correspondance faiseau car je n'est pas de grosse prise faiseau comme sur les injection si vous avez des infos sur le sujet je suis preneur merci a tous
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elle etait pas encore lavé et elle avait encore les bavette, lol
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voila ma e30 de 1988 avec le 1800cc a carbu, elle a 225000kms, elle roule pas mal, la je commence les modifs pour faire un peu de circuit, je change train arriere pour un a disque de 325i avec barre stab, jantes, amortisseur bilstein b6 ou b8, et mon m50b25.
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