TwisTer111

Selon ce que j'ai pu trouver sur internet c'est illégal pour les véhicules à partir de 94 inclus. Certains disent même 93 .... Moi je m'en fiche c'est une de 92, donc ça devrait aller. J'vous tiendrai au courant des nouveautés quand y en aura ! A bientôt et merci

Merci pour les réponses et explications, je me suis renseigné sur le net et j'ai bien pris en compte tout cela. Je pense au final que je vais enlever le catalyseur purement et simplement et y mettre un tube de ma fabrication a la place ce qui m'évitera des frais en plus. Je crois que le proprio a changé le pot aussi ... Enfin bon je verrai tout ça quand j'aurai la voiture sous les yeux, ce qui ne saurait tarder !! Pour le sigle rouge c'est en fait " ABS " .. Quelqu'un aurait des précisions ou particularités spéciales concernant cette RS 2000 de 1992 couleur gris cendre avec le sigle ABS apposé sur le coffre ? https://mail.google.com/mail/?ui=2&ik=3042997fda&view=att&th=127a54faaf2dcab6&attid=0.3&disp=inline&zw Merci !! Nico

Qu'est ce que je vais y gagner de la faire dé-catalyser au juste ? Ou alors de remettre un catalyseur ? Si j'en remet un je perd des sous, en tout cas pour le moment c'est pas à mon avantage

Merci Vale je me sent moins bête maintenant que je sais à quoi ça sert ! Par contre j'en ai trouvé des neufs environ à 250€ c'est une fortune ce truc je crois que je vais me rabattre sur de l'ocas ou meme dans les casses car d'après ce que le proprio m'a dit c'est à cause de ce "petit truc" qu'il a pas refait son contrôle technique... ( J'irai essayer la voiture avec un mec qui fait du rallye donc pas de soucis pour ma pauvre connaissance de ces fabuleuses voitures ) De-catalyser ? Quésaco ?

Bonjour à tous, alors tout d'abord je tiens à m'excuser pour mon manque d'activité sur le forum, mais je vais vous l'expliquer. Je n'y connais quasiment rien et tout ce que je sais je le tire de ce forum et de quelques autres. Je ne sais jamais quoi répondre aux questions ou au débats posés de peur de dire une sottise énorme et encore, quand j'ai une idée de quoi répondre. En bref, je sais pas quoi dire, mais je passe au moins une fois par jour. Et je vous encourage à continuer !!! Bon pour le sujet : Je vais très certainement acheter une RS 2000 de 1992 dans peu de temps. J'aurai deux questions, le futur ex proprio ( hi hi ) à fusillé le catalyseur, donc déjà je comprend pas bien ce qu'est un catalyseur, et ensuite ou puis je m'adresser pour en trouver un le moins cher possible ? Pour la seconde question je cherche à savoir ce qu'est cet espèce de sigle rouge apposé après " Escort RS 2000 " sur le coffre. Une photo parlera mieux http://193.164.196.30/images/895/8954411191.jpg Sinon ... Vous pensez quoi de cette voiture (en général) ?? La je pense que je vais avoir de la restauration à faire mais bon c'est un défit qui me plait.

Bonjour à tous, qu'en pensez vous ?? (inutile de vous envoyer des photos de l'extérieur ou de l'intérieur ça ne m'intéresse pas, et en plus, c'est pas du top elle est cabossée sévère, mais le moteur m'a fait tilté.. N'y connaissant pas grand chose je m'en réfère a vous Bon bah voilà .. Je sais pas si ça va vous suffir pour me dire quel moteur c'est, si ça en vaut le coup, il a 200 000 bornes...................... j'ai vu ça aussi, mais je trouve nul par les références Aidez moi s'il vous plait, merci !!

Oui bien-sur, j'ai oublié ces détails !! J'suis actuellement sur Bordeaux (33), mais j'ai un pied à terre vers La Rochelle (17) Et j'suis actuellement sans emploi !

Okay, je vous remercie de m'éclairer un peu mieux. J'avoue que ma préférence tombe sur le cab, je suis en train d'en rechercher un en ce moment. Y en a tous les prix c'est dingue !! Mais bon vu mes moyens (faible) je pense que je vais acheter une ou deux carcasse et les refaire (ça prendra le temps qu'il faut tant pis) puis ensuite y intégrer un bon moteur. J'aimerai vous poser quelques questions, précises. Mais j'en aimerai aussi des réponses précises s'il vous plait ?! Vitesse réglementaire : 50 / 90 / 130 Capote ouverte, = du bruit ? Si non, à partir de combien (hors limite donc) ça en devient vraiment gênant ? Capote fermée, = du bruit à partir de combien ? (oui j'ai bien vu tontongus me dire à 200, mais honnêtement ma capote je la referai à neuve) Au sujet de l'isolation, insonorisation. C'est la que je veux vraiment savoir. Que pouvez vous me dire à propos de ces deux sujets ? En partant du principe que mon cab sera "refait" (enfin s'que je pourrai hein j'suis pas mécano) et qu'il aura capote neuve (ou très très bon état) et nikel au niveau des jointures ?? C'est vraiment important car si j'ai un risque d'humidité plus forte qu'une autre voiture je serai très embêté. Mais y a aussi la pluie, la condensation, le vent qui peut rentrer, enfin tout ça j'en sais rien justement et je vous demande s'il vous plait des renseignements précis, car je vous fais une entière confiance. Ha oui j'ai une dernière question, en me renseignant je pense avoir trouvé le cab le plus puissant que j'ai vu en escort. Pouvez vous le confirmer ? Escort Cabriolet MK5 XR3I 1.8i 16s 130ch (de 92 à 94 je crois) J'ai oublié de vous dire, mais j'ai un faible pour le design mk5/6 Et puis tant que j'y suis, si je récupère des carcasses (pourries ou non) de cab mk5ou6, sera-t-il possible de mettre dedans un moteur d'une coupé par exemple ? Bon j'abuse un peu surement (pour mes moyens du moins) mais par exemple un moteur d'RS 2000 de 150ch, ou même carrément le RS 2000 Cosworth ????? Sinon vous me conseillez quoi en moteur ? Orienté course donc... Merci énormément, et m'en voulez pas pour mes questions s'il vous plait, j'apprends !

Okay merci alors !! J'vais attendre que d'autres gens passent par ici .. Je me vois mal faire un double post dans une autre section. Tchao

Merci, et pour les questions ? XD

Plop tout le monde ! Alors je tiens tout d'abord, à vous féliciter, ce forum est génial !!! Je m'appelle Nicolas, 20ans. Je suis passionné par les ford, leur prestiges etc. J'ai tout d'abord commencé mon amour pour elles en découvrant tout petit une ford scorpio conduite par quelqu'un qui .. Ne se soucis pas des limitations, dira-t-on. Puis plus tard en age de comprendre je me suis intéressé à bien des modèles mais j'ai cultivé secrètement mon amour pour la scorpio. Puis ces 3 dernières années j'ai passé mon permis et je me suis penché sur le coté "sport" des ford. J'avais pour rêve une scorpio, tuning, et préparée. Mais, j'ai changé d'avis il y a peu, lorsque j'ai découvert l'escort. Quel fabuleux engin de course!! Bien moins lourd que mon projet d'avant, plus performant.. Beaucoup plus facile à trouver, que du bonheur. Et ce matin je suis tombé sur ce forum, autant vous dire que je l'ai retourné Vous avez de très belles voitures pour la plus part. Maintenant j'ai un nouveau projet et j'espère, que vous m'aiderez à le concrétiser. Je ne suis pas mécano, je n'y connais pas grand chose (pour le moment) mais j'apprends très vite et je m'en passionne. Vous excuserez ma newbietitude ? Je vais commencer par vous expliquer un peu ce que je recherche et ce que j'attend de ma futur voiture. Escort, je la veux orientée course. Mais course d'amateur ? Non. Je la veux également tuning, mais attention. Pas du jacky, j'veux du sobre, du classe, du raffiné, recherché et poussé. J'ai moi même quelques coté artistique dans le dessin et je pense carrément faire moi même "mon tuning" enfin ça, j'y suis pas encore. Et quelques soit la voiture, je pourrai le faire !! Bien, pour la suite c'est pas compliqué, j'aimerai un cabriolet. Mais ne rigolez pas !!! Je suis jamais monté dedans ........ (aucun) Alors c'est la ou mes questions vont vraiment commencées : Est ce qu'un cabriolet est plus fragile qu'un "normale" ? (oui c'est con et non je ne prévois pas de me cracher, simplement je suis prévoyant) Et si oui, jusqu'à quel ordre d'idée ? Est ce qu'il y a quelque chose à savoir ou à se méfier d'un cabriolet par rapport au "normale" ?? (toutes sortes de renseignements, je prend tout ce qu'il y a de constructif) Je compte mettre pas mal de matos dans la voiture, du genre d'un très gros son (j'suis très frillant des teufs pour les connaisseurs) Est ce qu'avec une capote j'aurai de l'humidité dans la voiture ? J'ai peur de cela. Mais je m'inquiète aussi de mon propre confort. L'été ça sera la grande classe, mais qu'en est il de l'hiver ? Étanchéité c'est comment ? Est ce qu'il fait froid ?? Euuh.. Est ce qu'on peut prendre l'eau ? Est ce qu'il peut se crée du jeu sur les fermetures ?? Pour la neige ??? La voiture dormira dehors au moins les 3 quarts du temps. Peut etre que j'aurai un garage plus tard, mais pas dans l'immédiat (j'suis nomade faut pas chercher à comprendre svp) Je sais plus trop quoi demander maintenant c'est malin !! Euuuh, Enfin oui, est ce que ça fait beaucoup de bruit capote ouverte ? Et fermée ? (je compte pas rouler a 70 si vous me suivez ..) Qu'en est il du coffre ? Y en a pas ? Y en a un ? J'comprends rien.... Fiouuuu, bah pour un premier message j'fais plutôt un pavé géant .. J'espère que je vous aurez pas tous fais fuir, je pense que j'ai oublié des choses mais on va déjà commencer par la, Quoi choisir entre un cabriolet et un coupé basique ? (j'ai pas précisé mais j'veux pas un 5 portes)