traxx1
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Messages posté(e)s par traxx1
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Sa fait un moment que je devais mettre les photos, mais les avancements sont petits vu les finances... mais voilà qqs photos...
encore à faire:
fignoler l'échappement (fuites)
montage des coilovers (en attente)
adaptation du fam d'origine
trouver des jantes.... ( si vs en avez)
et 2 consoles pour sieges...
Le pont d'origine n'ayant pas de LSD on a fait un blocage à 100%
en gros on a fait transpirer le TIG
elle nous fait qqs frayeurs de temps en temps... en gros cale toute seule... et lors d'accélération à vide elle s'arrete vers 2500 trs avant de redescendre pour prendre un ralenti correct... -
Le fil n° 4 a été coupé puis reconnecté et pour dire la vérité, je sais mm plu s'il est branché ou débranché...
Oui effectivement merci à vous de m'avoir aiguillé!!
Des photos des que possible... ptetre ce week -
A y est! Elle a enfin crié! non sans peine mais c bon...
l'arrivée d'essence etait croisée avec le retour....
une cosse du faisceau moteur coté relais était enlevée aussi...
un peu d'aide avec du star-pilot et Vroum!
Le plaisir va commencer (dès que y aura des sous...) -
Alors, bien vu. Une alim était branchée comme masse, j ai du jus aux relais mntnant mais tjrs pas à certains fusibles dont celui de la pompe à essence... Et mm en le pontant elle démarre pas... Mais on s y approche
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alors j'ai coupé le cable n° 4 comme indiqué par ATK plus haut...
verdict: tjrs pareil... rien n'a changé...
jme demande si le boitier n'a pa subit qqs dommages lors du démontage montage alors vais essayer d'en trouver un autre et si ça marche tjrs pas bah j'y fouttrai le feu a cte bm... -
ok,
j'essayerai ça ce soir, mais j'ai déjà débranché le fil n° 7 de la prise moteur qui est le fil n° 4 de l'ews et sa n'avait pas fonctionné.
je reessayerai en regardant si j'ai une quelquonque alim aux fusibles...
je vous tiendrai au jus... -
Re...
Alors j'ai fait qqs essais:
avec boitier d'origine (318ti) les relais sont alimentés mais le fusible de la pompe à essence ainsi que d'autres le sont pas.
Ce que je trouve bizarre car toute la partie électrique devient par conséquent de la 318ti et qu'avant démontage du moteur il tournait (mm sur 3 pâtes)...
avec boitier de la m50 les relais sont pas alimentés et les fusibles non plus...
j'ai aussi des pins sur la prise faisceau moteur en moins par rapport a la prise de la voiture...
je ne sais pas si ça a une quelconque coïncidence sauf si ce ne sont pas les bons cables qui se connectent en branchant la prise... (j'espère être clair...)
le boitier EWS est blanc et ce n'est pas marque EWS II bien qu'elle soit de 99 -
c bizzare car mon démarreur tourne... -
oui mais pas de news...
apparemment c le seul qui pourrai m'aiguiller, alors je vais attendre qu'il réponde
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petit up.... -
yes merci!
p.s. j'ai essaye avec le fil N° 7 de la prise moteur (ronde qui va au boitier) bah sa change rien... -
mais le m50 n'avait pas de ews... -
Merci mais mon prob est inversé...
toi t'as du le rajouter, moi je dois l'enlever... saut s'il suffit de couper le fil "7" de la prise faisceau...
Je vais essayer ça... -
Hello,
J'ai besoin de vous pour démarrer...
J'ai monté un m50b25 sans ews sur une 318ti qui elle a l'ews, le prob bah démarre pas...
pas d'alimentation sur la pompe à essence et injecteurs...
la clé, colonne et boitier ews sont ceux de la 318ti
le faiseau et calculo sont ceux du m50b25
le démarreur tourne et le moteur à envie de démarrer mais rien (ce qui est normal vu ce que je dis plus haut)
es-ce l'ews qui pose problème?
Si oui, qqn saurait comment contourner ça?
Merci
Probleme ews swap
dans Mécanique
Posté(e)
après un gros hiver d’hibernation, le beau temps s'approchant (enfin) et les dates de circuits se confirmant, il était temps de finir la petite... sauf qu'elle a pas du kiffer l’hiver, elle démarre plu du tout...
les relais font plu de bruit ( a nouveau) je les ai testés, ils sont bons
à nouveau plu d'allumage ni d'essence...
si le laisse le contact sur "on" et que je ponte les cables en direct les relais font du bruit, je tourne la clé et je remets sur "on" plu de bruit (dans ces 2 cas pas d'allumage ni essence)
La batterie a été enlevée pour être rechargée
le fameux cable ews étant débranché je commence à pencher sur le boitier qui merde...
avez-vous d'autres idées?
thx