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Bonsoir tt le monde, Pour ceux qui ne me connaissent pas, j'aime bien améliorer ma voiture, mais toujours dans l'esprit OEM. En ce moment la mode, c'est l'éclairage d'ambiance dans les voitures, c'est vrai c'est chouette, mais pourquoi les anciennes n'y auraient-elles pas le droit?! Alors ni une, ni deux, j'ai décidé de faire une petite installation dans ma chère 328 Ci e46. Ca fait un peu de travail, quelques heures à réfléchir, à fabriquer, mais quel plaisir!! Listes des pièces nécessaires: - poignée de porte de BMW e38 avec le rétroéclairage - diode CMS - résistance (je vous donnerai la valeur plus tard) - plaque en bakelite pour la soudure - câbles et cosses BMW pour un montage comme il faut - Dremel, obligatoire pour les découpes Place aux photos: By csi56 at 2012-04-18 By csi56 at 2012-04-18 By csi56 at 2012-04-18 By csi56 at 2012-04-18 By csi56 at 2012-04-18 By csi56 at 2012-04-18 By csi56 at 2012-04-18 By csi56 at 2012-04-18 By csi56 at 2012-04-18 By csi56 at 2012-04-18 L'avantage, c'est que l'intérieur de la poignée de e46 ressemble à celui de la e38 ce qui fait que le montage ce fait sans trop de difficultés... Bonne soirée à tous,

Bonjour tt le monde, Allez un nouveau post sur le changement de cette fameuse sonde, en générale défectueuse sur les premiers modèles de E46. Symptômes: - Ventilation mode on/off (pas de variation) - Vitesse inconstante - Mise en marche sans que le contact soit mis Les sondes ont évolué avec le temps, notamment au niveau du nombre de palpeur. Mieux que des écrits, des photos vous parleront plus. Rien de bien compliqué dans le montage / démontage, il faut compter 1 heure en tout. By csi56 at 2012-04-01 By csi56 at 2012-04-01 By csi56 at 2012-04-01 By csi56 at 2012-04-01 By csi56 at 2012-04-01 By csi56 at 2012-04-01 By csi56 at 2012-04-01 By csi56 at 2012-04-01 L'ancienne sonde est à gauche, la nouvelle à droite By csi56 at 2012-04-01 By csi56 at 2012-04-01 By csi56 at 2012-04-01 Bon dimanche à tous!!

Bonjour Tommy, Merci pour l'intérêt que tu portes à mon sujet. Concernant la taille du kit que tu dois acheter, cela dépend de ce que tu veux faire dans ta voiture. Est-ce que tu veux seulement faire l'intérieur de tes sièges pour faire du bi-colore (ce que je fais), ou souhaites-tu carrément changer de couleur totalement à ton intérieur? Personnellement, j'ai acheter le kit Large avec 1L de colorant. Il vaut mieux prévoir plus que moins. n'hésites pas si tu as d'autres questions. Bon samedi,

Bonsoir, Voici la suite de l'avancement de la teinture: By csi56 at 2012-02-04 By csi56 at 2012-02-04 By csi56 at 2012-02-04 By csi56 at 2012-02-04 By csi56 at 2012-02-04 By csi56 at 2012-02-04 By csi56 at 2012-02-04 By csi56 at 2012-02-04 By csi56 at 2012-02-04 By csi56 at 2012-02-04 Bonne soirée à tous, la suite dans quelques jours...

Bonjour à tous!! Avant toute chose, je vous souhaite une excellente année 2012, une très bonne santé, plein de bonnes choses!! alors pour répondre aux différentes questions par Macadam et Doubs77: l'éclairage est complètement changé, c'est le jour et la nuit, avec mes anciens AB je ne voyais pas grand chose, là c'est vraiment bien. la forme de l'éclairage dépend en fait de la parabole du phare. certes ça éclaire plus devant, mais le spectre lumineux est quand même large, on se rapproche de l'éclairage classique des AB. les autres usagers ne sont pas éblouis car le faisceau est bas, le but est d'éclairer le sol, et non le ciel. Et puis, il est toujours possible de faire un réglage au niveau des AB. Le kit, je l'ai acheté sur internet, sur Ebay.de, il suffit de taper "xenon kit OBC", et puis tu as la liste des kit qui ne font pas de défauts au TDB. Quant au contrôle technique, normalement ça ne passe pas, mais bon on verra bien, dans le pire des cas, je fais l'échange avant d'y aller et je les remets après. Pour la police, je sais pas, je n'ai jamais eu l'occasion d'y être confronté!! En espérant vous avoir répondu, à plus,

Bonjour Nico49, la personne qui t'a renseigné n'a pas totalement tort, en théorie j'aurais dû passer une couche de gris ou blanc avant d'appliquer directement le Taninrot, mais ça peut très bien se faire sans. C'est également commercial, on vend deux couleurs différentes pour arriver au même résultat. Bonne aprèm,

Bonjour tt le monde, Suite des aventures dans le teinture du cuir...je tiens enfin le bon bout, j'ai trouvé la marque qu'il faut pour teindre le cuir: Furniture Clinic. C'est un site anglais qui vend de très bons produits, c'est la première fois (et je peux vous dire que j'en ai fais des essais) que je trouve des produits de qualité qui s'appliquent facilement, avec un peu de préparation quand même. Pour la préparation, il vous faut un décapant cuir, un décapant vernis, du papier abrasif très fin (2000 ou 3000), de la teinture, et un mini compresseur ou des bombes d'air. Voici les photos, j'ai fini le panneau arrière gauche et les accoudoirs arrières: By csi56 at 2011-11-27 By csi56 at 2011-11-27 By csi56 at 2011-11-27 By csi56 at 2011-11-27 By csi56 at 2011-11-27 By csi56 at 2011-11-27 By csi56 at 2011-11-27 Bon dimanche à tous,

Bonjour tt le monde, Suite et fin du tuto, vous verrez sur les photos une couleur bronze, c'est de la graisse au cuivre, elle a la particularité de résister au très forte température, et facilite le démontage. Mes anciens disques étaient littéralement collés sur les moyeux, à cause notamment de l'ancienne graisse. Place aux photos: By csi56 at 2011-11-19 By csi56 at 2011-11-19 By csi56 at 2011-11-19 By csi56 at 2011-11-19 By csi56 at 2011-11-19 Après remontage, un rodage sur 500Kms est obligatoire, pas de freinage brusque, tout ce petit monde devant se mettre en place tranquillement. J'en ai profité pour faire une purge de mon circuit de frein (renouvellement du liquide tous les 2 ans maximum), rien de difficile, il faut mettre le circuit en pression au maximum à 2 bars, sinon il y a un risque d'endommagement. Je reste à votre disposition pour toute question. Bonne journée à tous,

Bonjour à tous, je n'ai pas trouvé de sujet à ce propos, alors j'en crée un. J'ai des supports de rétroviseurs, et les coques à peindre, mais je veux que le travail soit parfait, pas une poussière, ni coulures, aussi je fais appel à vos connaissances pour m'indiquer un bon carrossier / peintre dans le 92 / 78. Merci d'avance!!

Bonsoir, Bon après un ti problème avec l'ordi (je suis pas informaticien pour 2 sous, je préfère la clé à molette!!), voici les photos: Pas d'outillage spécial, en-dehors d'un extracteur de moyeu qui m'a servi pour décoller le disque du moyeu, et d'un repousse piston pour pouvoir mettre en place les nouvelles plaquettes. By csi56 at 2011-11-17 By csi56 at 2011-11-17 By csi56 at 2011-11-17 By csi56 at 2011-11-17 By csi56 at 2011-11-17 La suite demain, Bonne soirée à tous,

Bonsoir, merci pour votre soutien. Je vous prépare ça, et vous le met ce soir en ligne. Sinon Nico49 a vu bon, c'est bien du Zimmermann et EBC Green stuff, ça freine mieux je trouve, bon faut dire que les anciens disques étaient bien fatigués... A tte à l'heure,

Bonsoir tt le monde, Bon ça faisait un bout de temps que je n'étais pas passé par là, mais me revoilà. Pour cette semaine, je vous propose changement des freins AV (plaquettes et disques), et du liquide de frein. On va faire en sorte de passer de ça: By csi56 at 2011-11-14 à ça: By csi56 at 2011-11-14 C'est quand même plus chouette!! Bonne soirée à tous!!

Bonsoir tt le monde, Bon ça faisant depuis un bout de temps que je n'avais pas posté, mais voilà pendant les vacances, une idée m'est venue, améliorer l'éclairage faible des antibrouillards, pour cela, il faut le XENON!! L'outillage nécessaire: - un kit xenon évitant les défauts à l'ODB - une boite à outils bien garnie - patience et dextérité Ca se fait facilement, rien de spécial dans le démontage / remontage. Les photos: By csi56 at 2011-08-25 By csi56 at 2011-08-25 By csi56 at 2011-08-25 By csi56 at 2011-08-25 By csi56 at 2011-08-25 By csi56 at 2011-08-25 By csi56 at 2011-08-25 By csi56 at 2011-08-25 By csi56 at 2011-08-25 Il me manque les photos du nouvel éclairage, je mettrai dans le WE. Bonne soirée à tous,

Salut tt le monde!! Alors je reviens pas sur ce qui a été dit, mais juste pour confirmer que sur les petites routes communales non entretenues, les vertèbres sont remises en place naturellement par le châssis, par contre sur route nationale, pas de soucis, au contraire, la direction est en quelque sorte plus directe, ça devient un grand kart par moment. Reste plus qu'à faire l'AR, mais ça viendra avec le changement de boite et de pont.

Bonjour tt le monde, Long WE oblige, j'ai pu passer quelques heures à apporter une meilleure tenue de route à la 328. Pour cela, j'ai changé les silent-bloc de barre stabilisatrice et des bras inférieurs de suspension. Rien de compliquer en soit, sauf pour les silent-bloc de bras de suspension où il faut un extracteur, sinon, ce n'est même pas la peine d'essayer de démonter. Une bombe de dégrippant pourra vous être utile. Pour les couples de serrage: - 22Nm pour la barre stabilisatrice - 59Nm pour les bras de suspension Les photos: By csi56 at 2011-06-06 By csi56 at 2011-06-06 By csi56 at 2011-06-06 By csi56 at 2011-06-06 By csi56 at 2011-06-06 By csi56 at 2011-06-06 By csi56 at 2011-06-06 By csi56 at 2011-06-06 Et comme d'habitude, pour les question, je suis là! Ah si j'oubliais, le ressenti, une direction plus vivante, une nette rigidification du chassis à l'avant, par contre une perte de confort notable sur route dégradée.