jlouis84

Et avec ça ? 8 et 9x19 Je les vends...

Pour pouvoir lui piquer de temps en temps ?

J'ai aussi ce tableau (pour les M3 E46) : F = forgées M3 18" Original (F) VA 8X18 = 11.6 kg 23.2 kg ET 47 HA 9x18 = 13.1kg 26.2 kg ET 26 Total 49.4 kg M3 19" Original (F) VA 8X19 = 12.3kg = 24.6 kg ET 41 HA 9.5x19 = 13.1kg = 26.2 kg ET 27 Total 50.8 kg CSL 19“ VA 8.5x19 10,6kg = 21.2 kg ET 44 HA 9.5x19 10,8kg = 21.6 kg ET 27 Total 42.8 kg BBS CH VA 8.5x19 11,8kg = 23.6 kg ET 35 HA 10x19 12,7kg = 25.4 kg ET 20 Total 48.0 kg BBS LM (F) VA 8.5x19 10,4kg = 20.8 kg ET 32 HA 10x19 11,6kg = 23.2 kg ET 25 Total 44.0 kg SSR GT3 (F) VA 8.5x19 12,2 kg = 22.4 kg ET 32 HA 10x19 13,2 kg = 26.4kg ET 24 Total 48.8 kg AC Schnitzer Typ III (F) VA 8.5x19 13,2 kg = 22.4 kg ET 43 HA 9.5x19 13,6 kg = 27.2 kg ET 21 Total 49.6 kg OZ Superleggera III (F) VA 8x19 10,7 kg = 21.4 kg ET 40 HA 10x19 11.6 kg = 23.2 kg ET 27 Total 44.6 kg Hartge Classic VA 9x19 12.4 kg = 24.8 ET 46 HA 9.5x19 13.6 kg = 27.2 ET 22 Total 52.0 Racing Dynamics RS2 VA 8.5x19 10.9 kg = 21.8 ET 38 HA 10x19 11.6 kg = 23.2 ET 28 Total 45.0

A votre service... dans les limites de mes possibilités. J'exclus tout ce qui est électronique (mes compétences en sont restées aux Weber et autres injections mécaniques...) et sono (ça c'est pas mon truc !).

Short-shift = levier de vitesse court, rien à voir. Sur une M3 boite manuelle, ces diodes représentent une zone rouge variable en fonction de le t° huile. Quand le moteur est bien chaud, il reste une orange et les rouges. C'est tout à fait normal. Sur les SMG, le système est un peu différent et je ne connais pas trop. Là, je crois que ça marche un peu comme tu dis.

pour les 19" et pack compétition : AV : 8x19 et 47 AR : 9,5x19 et 27 pour les CSL : AV : 8,5x19 et 44 AR : 9,5x19 et27

Pas tout à fait vrai... plus sauteuse pas dut tout, plus sèche, oui un peu. Les roulements et le reste, rien à voir avec le diamètre. Avec un gros déport (supérieur à 20 ou 30mm par roue) oui un peu. Par expérience, tes roulements feront 100.000 au lieu de 200.000 km. Bon, c'est vrai que si tu roule sur des petites routes de campagne c'est pas ce qu'il y aura de plus confortabe... J'ai fait presque 30000 km avec des 19" (8"-235/35 + 9"-265/30) sur mon 320ci E46 et j'en était ravi. Aucune détérioration à signaler. D'ailleurs, elles sont à vendre !

Les photos sont pas du mêmes jour et sur les première l'auto était un peu humide. Ca doit être pour ça que tu vois ces taches... car en vrai, il n'y a rien d'anormal. Sympa vos commentairesen tout cas ! J'ai regardé la photo originale et... ouf, ce n'est que le reflet du tas de bois qui était à côté de moi ! D'ailleurs, il faudra que je finisse de le ranger. Ca, c'est moins marrant... Allez, bon dimanche à tous !

Les photos sont pas du mêmes jour et sur les première l'auto était un peu humide. Ca doit être pour ça que tu vois ces taches... car en vrai, il n'y a rien d'anormal. Sympa vos commentairesen tout cas !

La première ! 1970-4cv (jaune et noir, peinte au rouleau !)

Celle-là, ça fait deux ans que je l'ai... Mais j'ai toujours eu des autos un peu "spéciales". Pilote, préparateur, commissaire technique... j'ai toujours trempé dans le bain. R8G, 104, Samba, Talbot Lotus et aucune n'est vraiment restée de série. J'avoue qu'aujourd'hui (à mon âge ! ) je me suis un peu calmé et je reste beaucoup plus discret.

Merci, Auto plaisir !

La voilà : avec les Racing Dynamics 8 et 9x19 (à vendre ! normalement elles sont pour des E36 ou E46 normales mais avec des cales que je peux fournir, ça va bien...)