ZAXSPEED

Il existe le même pour M3 E46, Z4M et M5 E60.

Mauvaise nouvelle, il semblerait que le projet soit abandonné , cependant un préparateur japonais nommé Ericsson Motorsport serait en train de mètre au point une version préparée de la M3 E92 baptisée M480. Comme sont non l'indique la puissance du V8 est portée à 480ch, tout l'équipement mobile à été changer avec de nouvelles cames et une ligne d'échappement full titane des collecteurs à la sortie. La caisse bénéficie entre autre d'un allègement de 180Kgs grasse à une carrosserie en carbone qui tombe le rapport poids puissance à 2.91Kgs/ch, et un jeu de suspensions entièrement réglables. http://www.webericsson.jp/

Infos de dernière minutes ! ! ! Bmw aurait dans les cartons une version Performance de la nouvelle 335i , je n'ai pas d'images pour le moments mais une video avec les deux autos.

Prise en flagrant délit sur la Nordschleif, en ce qui concerne la mécanique il est toujours question du V8 mais poussé à 475Ch qui hurlera au travers d'une ligne d'échappement en titane, les suspensions aurons un tarage spécifique bien entendue, la caisse bénéficieras d'un allègement de 100 kilos environ au passage, par contre rien de définitif sur le système de freinage et la boite de vitesse (séquentiel ou pas !!??).

Elle est préparée par Horsepowerfreaks au USA, il y a une section entière réserver à la M3, sur youtube circule la plus grosse version, la stage 4 de 1100chs encore en teste.

Je doute que vue le bruit la corvette soit d'origine, car cette M3 est capable de développer plus de 600chs à la roue. Elle possède une gestion électronique avec quatre cartographie : - une pour de la 91 octane (minimum au USA) qui développe 420chs à la roue, - une deuxième pour du 91 octane + injection de méthanol qui donne 540chs, - une troisième pour de la 110 octane qui donne 600chs, - et la dernière pour de la 110 octane + méthanol qui donne 625chs, le tout sans ouvrir le moteur en conservant l'équipement mobile d'origine. Sur cette vidéo la M3 est désavantagée parce que elle perd la motricité, pas la corvette, par contre lorsqu'elle la trouve.............................

Oui exactement ! ! Elle reçoit des suspensions spécifiques, des éléments de carrosserie spécifiques ainsi qu'un allègement comme la M3 CSL. Par contre la puissance reste inchangée. Oui, c'est un peut plus compacte et surtout beaucoup plus rigide même pour une 135 normale. Je vais voire si j'arrive à trouver d'autres photos.

Une nouvelle version de la 135i baptisée performance ! ! !

Pour infos une Bugatti Veyron de 1000chs mes 7.40, une 911 997GT2 7.32, et une des plus rapide, la Pagani Zonda F 7.28. Un des préparateur de cette auto est ESS Tuning au USA, mai le compresseur étant de marque européenne et donc distribuer ici et les prépas ESS tuning aussi.

Et moi donc ! ! ! Peut être pour les 24 heures du Nurbergring et avec une M3 N GT .

EDIT AKUNA: Fusionnage sujet identique... Oui une M3 CSL a compresseur de 600chs qui tourne en 7 minutes 22 secondes 85 centièmes devant les supercars sur la boucle nord du Nurbergring.

Je connais le préparateur de cette BMW, il s'agit de Active Autowerke au USA, une des première sur base allemande qui fais de l'ombre au grosses japonaises (Toyota Supra,Nissan Skyline....), grosse puissance mais question progressivité je crois qu'il l'on oubliée. A mon avis c'est tous juste bon pour faire du drag, car même sur circuit sa risque d'être chaud, d'autant plus qu'il existe pas mal d'autres préparateur qui sortent des BMW puissantes à base de compresseurs ou turbos voir même les deux et beaucoup plus exploitable.