nabush

C'est vrai que j'aurais du prendre un pied de biche et forcer sur les attaches du pont pour voir si ça bougeait. Je ferais ça dés que j'aurais un peu de temps. A+

Tiens salut Oué pas mal emmerdé avec la ///M même si là je commence à voir le bout. Une fois le pb du clong du train arriére résolu ça devrait être tout bon. Concernant le 2.7 E30 il a fait mon bonheur lors des 2 sorties circuit à croix en ternois l'été dernier, en surprenant beaucoup de monde notamment une M3 CSL :D Je l'ai revendu à un Porschiste qui voulait une E30 pour s"amuser sur circuit je suis sûr qu'elle est dans de bonnes mains. A +

Salut, Mon flector est neuf et à mon avis le pb ne peut pas venir de là car le bruit se fait même au point mort lorsque qu'aprés avoir tiré le frein à main en marche avant je fais reculer la voiture en la poussant. Le bruit donne l'impression que quelque chose se remet en place... J'ai essayé de faire tout bouger dans la mesure ou c'est possible à la main et j'ai rien vu. Pourtant j'ai vraiment l'impression que le bruit vient de dans le coffre/sous la roue de secour... A part démonter la traverse pour être sûr que ce soit pas une ou plusieurs fixations de pont touchées je vois pas trop comment faire..

Bonjour à tous, Je reviens vers vous à nouveau à propos de ce problème de claquement. La voiture sort du garage, ils ont contrôlé les fixations de train arriére et ils ne voient rien d'arraché ... Cependant j'ai toujours un gros claquement sous la banquette arriére ou le coffre à chaque marche arriére et sur quelques bosses et lors de certains virages à basse vitesse. Le claquement ne se fait pas au début de la marche arriére mais aprés quelques mètres, même débrayé. Ca donne l'impression d'un gros choc dans le coffre, comme si quelque chose était ramené brutalement dans sa position intiale par un ressort. J'ai revérifié mon train arrière sous toutes ses coutures ce WE notamment au niveau des fixations et je ne vois aucune fissure... J'ai aussi regardé si j'avais du jeu sur mes tête d'amortos au niveau des coupelles et j'ai pas l'impression (manip faite les roues levées). J'avoue que je séche un peu sur cette histoire Un silentbloc naze ça ferait ça ? Merci

Bon au fait je vous avais pas donné la solution : c'était le débimétre qui donnait de mauvaises valeurs sans être totalement HS

Salut, La voiture est chez mécasport à Rouen depuis hier. Je les ai appelé ce matin le diag n'a rien donné, pas de défaut sur le calculateur. Ils continuent l'investigation pour voir si ce n'est pas un problème d'origine mécanique. Ils n'ont rien vu d'anormal concernant les fixations de train arriére... mais j'ai toujours un doute

Bonjour à tous. Je reviens vers vous à propos d'un problème qui me gêne énormément sur ma M3 3.0. Je sais j'ai déjà crée un topic mais avant de claquer 200€ dans un diag chez BM j'aimerais avoir quelques pistes ... Tout d'abord j'ai je crains le fameux problème des fixations de pont arriére: un gros clac à chaque marche arriére. Le problème s'est amplifié depuis ma derniére sortie circuit (ou j'ai fait quelques tête à queue) car avant cela ne le faisait que rarement. Mais autre problème plus gênant encore à la conduite: mon accélération en 1iere et 2ieme est non linéaire, entrecoupées de palliers, comme si le vanos de déphasait pas correctement ou assez vite. Le problème est quasiment absent en 3ième et sur les vitesses restantes. Mais en 1iere c'est vraiment trés sensible !!! Moteur débrayé le moteur prend ses tours superbement. J'ai contrôlé mes bougies: aucun probléme, j'ai nettoyé mon filtre vanos. Pas de soucis de bobines à priori (?) Aucun grognement au niveau du vanos. ralenti trés stable. Un problème d'électrovannes de vanos se traduirait pas quels symptômes ? Autrement une de mes connaissances qui est monté avec moi dans la voiture pense que les fixations de pont si elles sont défaillantes pourraient causer ce problème (décollement des fixations sous forte accélération notamment en 1iere, d'ou l'effet de non linéarité par pompage). Je n'y crois pas trop mais qu'en pensez vous ? Autre chose aussi : la derniére fois lorsque j'ai changé mon embrayage, le garage m'a dit que mon volant moteur était un peu fatigué, mais quand même je vois mal ce type de symptômes pour un volant moteur naze ? surtout que je n'ai aucune vibration. S'il vous plaît aider moi, je pense que malheurement je suis tombé sur une merguez, alors qu'elle paraissait en tellement bon état lorsque je l'ai achété (et aucun pb les jours de l'essai). J'espére avoir quelques réponses de votre part Merci d'avance Alex, désabusé ....

Re, Une de mes connaissance pense à un problème sur mes électrovannes de vanos. Qu'en pensez vous ? Sinon concernant la diag souvent ça dit qu'il n'y a rien alors qu'il y a bel et bien un problème ... un diag ça dit pas s'il y a un problème de vanos non ? A+

Bonjour, Décidement je suis pas mal emmerdé avec ma M3, je vais commencer à croire que je suis tombé sur une merguez... Donc déjà j'ai un soucis sur les fixations de mon pont arriére (claquement parfois en passant la marche arriére) mais passons... Depuis que je suis allé faire du circuit il y a 2 semaines j'ai un problème moteur assez gênant: J'ai l'impression d'avoir des trous ou plutôt des palliers à l'accélération, et j'ai l'impression d'une perte de puissance (légére) dans les tours. Les premiers trous vers 2500-3000, puis Ok, puis une pause à 5100 puis ça repart... J'espére que ce n'est pas mon vanos qui est HS ... capteur d'AAC ? Electrovanne Vanos ? Ces symptômes sont arrivés subitement... sans prévenir... Autre chose aussi: en 4ième à 1500 tours plein gazs j'entends du cliquetis (pas un grognement) ça le fait depuis que je l'ai. Je précise que le calculateur est reprogrammé. Sinon 10W60 TWS utilisée, 139 000 km pour la voiture. Merci de vos précieux conseils

Salut, Il est quasiment neuf (il doit avoir moins de 3 000km). L'ancien proprio l'a changé juste avant de me vendre la voiture fin février. Pas de pb pour te le revendre à pas cher derrière. Je vois que tu as une 3.2 es tu sûr que c'est le même modéle ? Par contre si tu compte l'utiliser sur route ouverture tu verras que c'est vraiment la galére. En plus quand je vois les accoups que ca donne ça me fait mal pour ma transmission ... Par contre en forte charge ça accroche c'est certain, mais bonjour les chocs dans la BV et le pont lors des passages à la volée, franchement je suis sûr que c'est pas bon. J'ai vu des gars casser le BV à cause d'un embrayage rigide (mais surtout à cause d'un couple moteur 2x supérieur). A+

Je suis en train de me rencarder pour savoir combien ça me couterait d'en changer. A priori le changement c'est 750€ chez BMW, peut être moins dans un garage généraliste ? Merci pour vos compliments, voui je l'aime bien moi aussi mais faut dire que c'est la mienne Je suis content des jantes cab en tout cas je trouve que c'est ce qui va le mieux.

750€ tout compris ? (piéces et MO) bon ca veut dire que dans un garage non BM je devrais en avoir pour un peu moins cher non ? ps: je vois que tu as une 3.0 berline et une E46: vois tu vraiment une grosse différence de perfs entre les 2 (la berline est un poil plus lourde que le coupé si je ne m'abuse) ?

Bonjour, Je veux virer mon embrayage renforcé car pas/Peu utilisable sur route.(comprend pas ce qui est venu à l'esprit de mon précedent proprio de mettre une merde pareille). Un changement d'embrayage dans un garage autre que BMW il faut tabler sur un budget de combien ? le kit vaut dans les 250€ mais quid de la main d'oeuvre ? Merci

Ah oui je précise que cet embrayage n'a pas été mis par moi mais par le précédent propriétaire, j'aurais jamais mis un truc comme ça moi... Je vois pas ce que ça apporte honnêtement, un embrayage origine en bon état c'est largement suffisant...

Salut, je veux virer l'embrayage car il est inutilisable sur route ... c'est un embrayage Sachs 4 patins rigide (sans amortissement) et il n'a aucune progressivité. En plus j'ai peur que ça me flingue ma transmission à la longue (ca vibre énormément quand on le fait patiner sous faible charge). Par contre c'est clair que pour les départs canons ca accroche super bien. Bref en ville c'est l'horreur et j'ai peur pour mes fixations de pont et ma boite. Déja que j'ai encore un doute sur mes fixations de pont même si aprés plusieurs passage sous la voiture je vois rien ...