calibrarnaud

Bon et bah j'ai le regret de vous annoncer que mon 530d est décédé ce matin à 11h30 .... financièrement parlant Après avoir vidanger la boite sans problème, j'ai eu un souci de pression dans les durites de radiateur d'huile de boite, elles sautais à chaque fois que le circuit était sous pression. J'ai donc demandé à mon assistance 0km de venir me chercher la voiture dans mon garage pour l'emmener chez bmw et c'est la que le drame commence .... Après avoir replacé les durites de radiateur et refais le niveau d'huile de boite, la mise sous pression à refais péter les durites ( à 98 euros les 9 litres d'huile de boite ca fais mal !!!) Du coup, le chef d'atelier me dis qu'il faut changer les durites, le radiateur d'huile boite ( même si il est neuf d'à peine 3 semaines ... la j'ai pas tous compris) plus 12 litres d'huile de boite et la main d'oeuvre pour 850 euros au total tout en ne sachant même pas si elle roulera correctement après !!!!! Donc je mets en vente la voiture complète sur le coincoin, et le pack de jantes tout neuf en échange contre une petite voiture ....... A préciser que j'ai quand même payer 194.58 euros chez bmw pour la main d'oeuvre et 9 litres d'huile ( à 98 euros je le rappelle ) qui ont atterri par terre !!

Bon bah j'ai trouvé comment trouvé comment enlever ces fameuses durites de radiateur d'huile !!! il suffit d'enfoncer le plastique noir vers l'arrière elle declipse toute seule !!! Plus qu'à attendre mardi pour faire réparer mon radiateur d'huile auprès d'un spécialiste.

Je ne veux pas la vidanger mais juste refaire le niveau pour l'emmener au garage pour lui faire la vidange de boite. Pour ce qui est de l'huile de boite dans le vase de DA j'ai écris plus vite que ce que je pensais ..... et le résultat est une connerie !!!! Est ce que tu peux me dire comment on démonte cette durite ? J'aimerais emmené mon radiateur d'huile de boite à réparer la semaine prochaine mais avant de faire une connerie j'aimerais connaitre la manip pour les enlevées.

Est ce que quelqu'un pourrait m'expliquer comment ont démonte cette durite ?

Merci de tes conseils, j'ai trouvé un tuto sur le net pour la vidange de la boite auto.

Petite question : Est ce que le remplissage du liquide de boite se fais aussi par le bocal de direction assistée ou non ? Car c'est le même liquide qu'il faut mettre (dextron II). Merci de m'éclairer car j'aimerais savoir si je dois le remplir par dessous avec la seringue ou non. Et savez vous quelle quantité de liquide il y a dans la boite ? Merci

Non pas du tout . Il était de nord sur erdre.

Petite news. .. ma fuite de DA viens en faite de mon radiateur d huile de boite ( même couleur d huile d ou mon erreur de diagnostic) !!! Est ce que ca pourrais expliquer les bruits bizarre ? Depuis le stockage de ma voiture elle a du perdre au moins 1 litres sans compter tous ce que j ai perdu avant en pensant que c était la DA !!

Bon bah pas de réponse à mes soucis ..... Pour ce qui est de ma fuite de direction assistée, après démontage du radiateur pour avoir accès au serpentin, j'ai l'impression que ma fuite viens du dessus du petit radiateur d'huile ... J'ai placé des chiffons propres sous chaque serpentin je verrais si l'un d'entre fuit ou pas !

Faute de résoudre mes soucis mécanique j'ai monté un côté !!!!! .....

Bon bah nouvelle roupette arrivée à la maison !!!!! Et probleme de train avant non résolu ....

Je pense à ça : Vu que mes amortisseurs avant sont ultra mort (celui de droite fuit ) et vu que c'est de ce côté la que viens le bruit, est ce que ça pourrait venir de là ? L'amortisseur aurait peut être cédé et provoquerais ce bruit énorme ? Merci de m'éclairer le plafonnier .

Ce midi j'ai démonté mon étrier pour voir si le piston n'étais pas resté bloqué comme me l'avais dis Macadam et pas de souci de ce côté la. J'en ai profité pour le graisser. J'ai regardé un peu partout sous la caisse mais pas moyen de trouvé d'ou viens ce bruit !!!! Pour rappel de l'apparition du bruit : J'emmenais ma fille à l'école, sur la route pas de souci, je me suis arrêté au feu rouge et au moment de redémarrer j'ai senti une grosse tension au niveau de l'avant de la voiture (comme si j'avais le pied sur le frein) et un très gros bruit est apparu (tous le monde c'est retourné sur ma voiture tellement ca faisais un bordel énorme de frottement !!!!) Est ce que vous auriez des pistes à me donner ? Car la je plante complètement ..... Et je peux même pas rouler avec ....

Je viens de démonter mon étrier et mon piston n'était pas bloqué. Je ne sais plus ou regarder .... J'ai levé la voiture et zieuté un peu partout mais il n'y a rien de cassé ou de désaxé. Pas de fuite apparente (mise à part mon liquide de da) Bref je suis complètement pommé et je ne pas roulé avec .....

Explication du souci. J'ai remplacé mon boitier abs suite à un disfonctionnement et voila les soucis que j'ai maintenant. Je précise que j'ai pris un boitier avec les même numéros de série et d'origine 530d. Déjà fais : J'ai levé la voiture et fais tourné la roue dans le vide et pas de bruit ... Je pensais à un disque voilé ou autre mais rien !!! J'ai inspecté le dessous de la caisse et je ne vois rien de bizarre si ce n'est qu'il faut que je nettoie à fond le moteur avec tous le liquide direction assistée qui à coulé ... A précisé : Les problèmes sont apparus après le montage du boitier ABS mais en le débranchant le problème reste le même. Les vitesses de la boite auto passe très bien Le bruit me semble venir de l'avant droit (côté passager) La voiture freine toute seule A l'arrêt, je suis obligé d'accélerer fort pour repartir car la roue est bloquée !! hyper dangereux car je pars comme une balle !!!