BM Bruch1
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content qu'il soit revenu. je regardais tous les jours si il était activé! -
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Mes 2 bmw 320i e 30 une phase 1 de 1984 et une phase 2 de 1990
BM Bruch1 a répondu à un(e) sujet de Buzz1111 dans Série 3 (E30)
n'oublis pas de te presenter dans la bonne section.ICI -
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il est fort probable que tes étriers soit bloqué et ca a engendré le voilage de tes disques, ce qui te donne ce tremblement au freinage. -
elle est vraiment toujours aussi belle -
318tds compcat swap m3 3l
BM Bruch1 a répondu à un(e) sujet de harel dans Préparation Et Optimisation
le faisceau de la 318tds n'est pas le meme que le m3 tout simplement. alors soit tu est un as en élec et tu shunte tous les fils, soit tu trouve un faisceau de m3 et c'est ce qui me parait le mieux et le plus simple. -
car je n'ai pas trouvé mon bonheur pour le moment et j'ai d'autres projets avant. -
C’est au bon vouloir de chacun. On peut évidement le changer mais je ne l'ai pas stipulé car son démontage ne rentre pas en compte du démontage des courroies. Il faut aussi savoir s'arrêter a un moment sinon on change toutes les pièces de la voiture en prévention : lol:
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pour ma part je changerais la courroie d’accessoire et de clim. le galet tendeur et par prévention changer la pompe a eau. ce sont des pièces qui ne coute pas cher donc autant en profiter.
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tu t'attendais a quoi avec 286cv sur le train arrière???? c'est normal que ca chasse en attaquant fort! même avec des pneus slick ca fera pareil! -
après si tu veux des pneus pluie c'est sur ils ne sont pas excellent pour ca mais il faut que tu saches ce que tu veux et si tu prends des pneus pluie il ne seront pas bon sur le sec.
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toyo proxes ou du Pzero
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pour le moment plus de bmw. j'ai d'autre priorités dans l'immédiat mais j'en reprendrai une plus tard. -
ha bah c'est un secret!
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pour le 2.8l il est très fiable. j'ai eu un 328 et un 528 et rien a redire. il faut juste que tu écoute si le vanos ne grogne pas trop mais ca c'est tous les blocs bmw.
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nouvelle ref: 51112230403
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pour la boite il faut essayer en roulant normalement et les vitesses doivent passer sans accoue et sans gros changement de régimes. puis essayer en poussant les rapports pied au plancher la boite doit rétrograder sans soucis puis a chaque passage de vitesse tout doit se passer sans accoue ou sans que la boite ne s’arrête.
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si la boite ne possède aucun signe de faiblesse tu ne risque pas grand chose je pense,la mienne n'en a jamais donné. le 528ia est une excellente routière mais ca en reste là. normale elle a été conçu pour cela. bonne puissance, confort,silence, bien equipé en pack luxe, et conso raisonnable pour le poids et la puissance de la voiture.
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propre avec ses nouvelles baskets!! -
a mon avis les accus du compteur sons hs ce problème est bien connus comme sur les E30. démonte ton compteur et emmène la partie où il y a les deux accus et vas chez 1001 piles ils te feront le changement car elle sont soudé. regarde le lien c'est tres bien expliqué. http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-381-381-dysfonctionnement-combine-avec-indicateur-km-mecanique-e34.html