laurent300001

mince, moi je passe des plaquettes 20mm dans mon étrier wilwood...je savais pas que le tien était prévu pour des plaquettes plus fine ! si les ds3000 sont des râpes alors les rc6 sont des meules si c'est sur l'arrière , c'est moins grave...par contre outre l'usure des disques le dépôt des plaquettes CL sur les jantes sous la pluie une vraie galère... les plaquettes US polymatrix n'ont pas été satisfaisantes ?

grosse déception cette histoire de fermeture , l'étau se resserre autour des circuits petit à petit... Si pour des raisons d'assurance le mas du clos doit se mettre aux normes vu que c'est le sens de la décision rendue par le conseil d'état , c'est mal barré pétition ou pas...

Salut jojo , c'est sur les wilwood le problème ? en principe la plaquette se trouve en 2 épaisseurs 16 et 20 mm sachant que le montage des étriers sl6 est en 20mm sur le kit gros frein...donc à priori pas de blème... alors tu la gardes encore un peu cette E36 , sympa, ya de quoi faire avec...

sympa en effet comme circuit , un peu loin pour moi mais sympa La E46 fait l'intérieur à L'E36 sur la vidéo ! vous êtes vraiment chaud bouillant

Salut jose , j'ai vu la voiture en annonce également et je reste quand même un peu surpris de ta décision. je discute pas ici l'envie de chacun de faire ce qu'il veut c'est pas la question. mon point de vue est qu'une voiture de piste aboutie comme la tienne avec le moteur qu'elle a (3.2) c'est une pointure et ça le restera encore longtemps ! en fait tu recherches une caisse moins typé piste et plus polyvalente et pas forcément plus performante ou quasiment mais plus dans le vent si j'ai bien compris...en tous cas tu lâches une usine à sensation c'est sûr ! bonne vente malgré tout

bon c'est pas demain encore que je mettrai les roues sur ce circuit...vu la distance mais je suis assez curieux de voir quelques vidéos car le tracé à l'air intéressant ! le seul truc c'est au niveau de l'organisation , ils disent que c'est une journée "touristique" mais c'est avant tout une journée porte ouverte ou c'est vraiment un concept particulier ? car les consignes de roulage à respecter sont pas forcément compatibles avec un roulage circuit classique (respect des distances de sécurité, mettre le cligno et doubler par la gauche) j'ai rien noté niveau db (bruit) c'est du no limit ?

assez torturé comme circuit en effet, petite vidéo pour illustrer :

clair que si tu peux c'est vraiment une occasion bien placée même niveau taro !

pour les plus impatients : http://ks365437.kimsufi.com/forum/viewtopic.php?t=6174

...c'est pas ce que les organisateurs prévoient de faire car le budget pour la loc le we s'envole...

j'ai pris les miens chez oscaro (13euros la paire ttc en promo) si bien sûr tu parles de ceux des triangles avant et puis main d'oeuvre 0.... cout de l'opération 13 euros + frais de port 5euros soit 18 euros !! pour infos , un "parallélisme" ça vaut 35 euros dans un petit garage...à méditer tout ça...

slt à tous, pour vous répondre, le pneu n'avait aucun soucis avant le "soucis" , je pense à un tesson de bouteille ou une feraille tranchante...la route était parsemée de débris mais j'ai rien vu sur le pneu ni entendu de bruit bizarre à part la sensation de rouler à plat d'un seul coup, donc j'ai stopé net. Heureusement route sèche, allure modérée Pour le Mans, oui ça brûle lol...j'attends confirmation

Bon les gars, la prochaine pour vous c'est quand ? le mans en septembre ? je vous mets une tite photo de mon pneu arr droit qui est mort en balladant hier soir, victime sans doute d'un rasoir méridional qui trainait par-là... (heureusement sans gravité pour moi ni pour la caisse).

il s'est passé quoi ? il a gripé ? moi j'ai noté aussi que mon roulement avd est à changé rapidement il commence à faire légèrement du bruit quand je tourne le moyeu à vide , constaté après Dijon curieurement...enfin il a quand même 170 000 km , l'autre je l'avais changé à 100 000 km donc il a tenu pas mal de temps en plus. avec des jante 16 pouces racing , tu peux passer des disques de 300 mm à l'avant il me semble , mais il te faut travailler impérativement sur la ventilation des freins et laisser le poids superflu quand tu montes sur circuit , avec tout ça tu devrais voir les effets positifs !

sympa la vidéo, la cam bouge de trop lol faudra revoir la fixation le son du 6L est vraiment top ! T'aimes les haut régimes quand même c'est filmé le matin ça ?