cedricE30

re consomation de liquide de refroidissement bon je vous explique j'ai fait 400 km depuis mon probeme donc j'ai presque a chaque demarage un bruit tres bizar et des claquement du moteur a froid pendant 1 minute environ j'ai donc reverifier le niveau du liquide de refroidissement et j'en et perdu un peut genre 1 voir 2 verre de LR donc elle continue a consommer du LR mais tres peut et j'ai en plus les clquement moteur a froid. svp aider moi quesque je peut faire quesque sa peut etre? d'ou vient c probleme certe minim pour le moment mais j'ai peur que sa s'agrave ou que ce soit grave.

pas de reponse? c'est bizar ça bref encore plus bizar j'ai pris ma voiture 3 jours apres que sa me soit arrivée et plus rien elle ne consomme plus de liquide de refroidissement c bizar je c pas ce kil lui a pris mais j'ai l'impression que tout tourne nikel maintenant. merci a+

bonsoir a tous me revoila je possede une bmw 318i e46 je c'est pas si vous vous souvenez de moi j'avais le meme probleme que maintenant le voyant de liquide de refroidissement s'allume et consomation du liquide au bout de 5 km bref je l'avais fait reparer c'etait le joint de culasse est me revoila 14 000 km plus tard je suis partis en vacance avec 1700 km aller sans probleme plus visite du pays 1500 km et retour en france 1700 km et la a 300 km de chez moi le voyant du LR s'allume je m'arrete plus d'eau j'attend que sa refroid je remet du liquide 10 km plus tard c'est repartis je vous parle pas de ce retour en france horrible en 1 mot bref j'ai les meme symptome qu'avant j'ai encore l'impression que c'est un Joint de cullasse avait vous une explication j'ai trouver une personne qui a la meme voiture et meme probleme que moi il explique sa reparation je vous mais le lien :http://www.forum-auto.com/marques/bmw/sujet3223.htm aidez moi j'en peut plus merci a tous

je viens de faire le test je les laisser a l'exterieur et bingo elle etait pas entierement au soleil mé au bout d'une heure j'essaie d'ouvrir les portes et ça ne marche pas.Apres une dizaine de tentative j'ai reussi ouvrir les portes mé c'etait bien relou. bref comment je peut resoudre ce probleme?

oui meme le bouton de fermeture/ouverture des porte ne fonctionne pas mais seulement de temps en tempsdes fois ça marche et d'autre pas? bref je verifie sa ce week a+ et merci

ok mais une petite question ou se trouve le module? sinon je vais deja voir sa. je vous tiens au courant a+ merci

desolé il s'agit d'une bmw 318i e46

salut a tous j'ai un petit soucis avec mes portieres quand j'ouvre les portes avec la telecomande les portes ne s'ouvre pas mais la lumiere a l'interieure s'alume apres plusieurs tentative ça marche sinon j'essaye d'ouvrir avec la clefs sur la porte mais le probleme c'est que sa ouvre que la portiere conducteur et pareil apres plusieurs tour de clef ça marche d'ou vient ce probleme? comment faire pour le reparer?. merci a+

4*15 watts ça volle pas haut je suis pas sur le miens crache bien kan meme enffin j'ai du bon son je trouve avant sur une autre voiture j'avais un 4*40 watts avec de bon HP et je trouve que le sons et un peut pres equivalent voir mieu c'est peut etre le harman kardon comment je peut savoir faut que je demonte non ? ok a+ et merci

bonjour une petite question : quelle est la puissance sonore d'un autoradio d'orignes bmw e46? j'ai chercher partout imposible a trouvé. merci a+

BONNE NOUVEL c'est bon c fini j'ai recuperer ma voiture hier donc il s'agissait bien du volant moteur bi masse qui posé probleme il me l'ont donc changer ça a tout changer je me rend compte que la voiture est beaucoup plus silencieuse que je ne le penser plus de vibrations plus rien bref superbe je suis content j'espere que sa va durer mais la j'ai l'impression que tout et ok maintenant donc voila ah si un truc ça ma couté quand meme 900 euros volant moteur + embrayage (il m'on dit qu'il etait mort j'en suis pas sur mais bon) + main d'oeuvre 6h aparement bon il faut deposer la boite de vitesse c'est comprehensible enfin je pense... a+ et merci pour votre aide.

c'est bon ma voiture est au garage je les deposé aujourd'hui par contre le garagiste ma dit que sa ne pouvait etre que le volant moteur pas autre chose et que si ce n'etais pas le volant moteur alors il ne serait pas d'ou ça vient!!! il me dit que quand il avait fait le joint de culasse est qu'il m'avait mit la culasse a l'epreuve il l'aurait vu si ça venais du moteur. Donc j'aimerais bien que ce soit le volant moteur meme si c cher j'ai pas envie de me prendre la tete a trouvé d'ou vient le probleme bref je vous tiens au courant a+ et merci

c'est une couroie moi sur mon ancienne E30 318i de 1990 c'etait aussi le M40 comme moteur et c'été une couroie

il a été changer a 98000km et la elle a 129000km. voila A+

ok je fait confiance au pro sinon ça coute combien environ pour changer le roulement vilebrequin.je crois qu'il faut enlever le volant moteur et l'embrayage pour demonter le vilebrequin c'est ça ou je me trompe.donc deja en main d'oeuvre ça va couté bonbon je le sens. a+