bm5351
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moi j ai daes doute sur la video premierement la voiture n est pas abime??? deuxiemement elle ne change pas de trajectoire d un millimetre?? troisiement on voit la bestiol s envoler mais elle ne retombe pas? * montage ou pas je suis pas sur -
ok elle y seront pour lundi -
oui c est chez veu vert il y a 2 ans c etait le premier meeting du club le cab devait rentre dans le club mais maintenant il est cartonne et surement hs -
tu en as sur notre forum matie34
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bizarre as tu essayer un autre debimetre c est les meme sur 5.25i e34 12 s moteur m20 -
quand tu vis ou devisse la vis du debimetre le regime moteur change ou pas ???
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éventuel futur achat , une 5 encore mais en V8
bm5351 a répondu à un(e) sujet de Alpinab10e34 dans Série 5
pour verifier tu la demarre tu ouvre le vase de epansion tu vois si il y a des bulles, tu regarde si il y a de la mayo,tu ouvre le remplissage d huile moteur tournant et tu vois si il y a des remonté d échappement -
éventuel futur achat , une 5 encore mais en V8
bm5351 a répondu à un(e) sujet de Alpinab10e34 dans Série 5
le bloc 3.6litres est le meme bloc que le 3.5l mais realese donc moins de metal alors que le 3.8a ete concu comme ca les infos je les tiens de yann quand je voulais m en acheter une et il m a dit prend une 535 ca marche un peu moins bien mais c est 10 fois plus solide et les pieces sont moins cher et plus facile a trouver -
ton problme de ralenti????
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bon ca cest bon maintenant il vaut que tu trouve un mano pour tester ta pression si tu arrive a redemarrer laisse la caler et enleve le tuyau d essence du regulateur et dis moi si l essence pisse bien ou pas
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oui c est ca mais quand il revient il revient bien direct sans ralentir
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quand ton volet est formé il faut que l espace entre le volet et le corps du debimetre soit reguliere quand tu le bouge à la main ce volet tu n a pas de resistance il fonctionne sans freinage ou arret
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enleve le souflet entre filtre a air et debimetre regarde si le volet du debimetre fonctionne bien il doit etre sec sans graisse si il y en a il faut essuyer et regarde si au repos il ferme bien
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as tu verifier tout tes tuyaux de depression, debrrancher ou fissurer regarde aussi le souflet entre le debimetre et la pipe d admission fais aussi le test de debit car la pompe peut fonctionner mais pas avoir les 3 bars de pression et sans pression les injecteurs souvre mal ou pisse mal???
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il est sous la voiture ou je ne sais plus mais tu suis les tuyauds qui partent du reservoir et tu vas tomber dessus normalement il est à cote du reservoir sur les 2.5 c est sur les 1.8 is qu il est dans le compartiment moteur attention il y a un sens de montage prends une pince etau pour pincer ta durite qui vient du reservoir sinon adieu l essence
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il est sous la voiture ou je ne sais plus mais tu suis les tuyauds qui partent du reservoir et tu vas tomber dessus
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oui c est le meme si apres ca deconne toujours je te met un lien pour tester ta pression d essence suis le truc et tiens moi au jus http://www.6enligne.net/html/faq.php3?faq=73
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on ne peut pas concilier performance et confort je te garantie que quand je courai sur e28 sur les pistes en terre avec des bilstein j en prenai plein le dos mais par contre elle etait cloue au sol quand la terre n etait pas trop grasse sinon -
change le filtre pour commencer de toute facon ca ne peut que lui faire du bien. si c etait tes fils de bougies elle tournerait pas rond en permanence sur une 7.35 e32 elle demarait bien et elle coupait des que tu accelerait, j ai change le filtre et maintenant c est nickel
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éventuel futur achat , une 5 encore mais en V8
bm5351 a répondu à un(e) sujet de Alpinab10e34 dans Série 5
dommage siege manuel et tissu attention le 3.6 et plus fragile que le 3.8 probleme culasse?? verifie ca avant de l acheter c est dommage que tu me l a pas dit avant j ai un pote de la rochelle qui a vendu une m5 evo bleu estoril,cuir elec, toe,4vitres etc... 6000 euros -
voila quelques photos des tres vielles du club j oublie volontairement les e30 sauf m3 mais si vous en voulez j ai du 3.18is,3.25is,du cab,du ix etc pour commencer le 4 pattes de ma 2002 une 635 une m3 une 1502 une 525 e12 de 1974 5.20i e28 5.28i e28 gpl m3 et 6.35 mon ex 3.18 e21 phase 1 et une 2002 ti voila je vous en mettrai d autres plus tard
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tout bon 184 cv fermeture central 4 vitre elec da cleam siege confort etc
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fais gaf car sur nantes ja i un pote qui a perdu 1 point et 90 euros d amende pour regime trop eleve en ville + 1 amende pour le bruit avec obligation de revenir presenter son vehicule en etat d origine sous 24 heures et menace de majoration d amende si il se faisait reprendre avec sa ligne inox -
moi je penserai plus à un probleme d arriver d essence filtre, regulateur ou pompe???
