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Merci . Suite avec 1 oeul et demi que j'ai failli perdre lors d'un accident a mon atelier . Pose des joints de l'arc du toit. Collage du support .(remis en forme au décapeur thermique) Joint d’étanchéité Bouchage joint d’étanchéité acheté au mètre linéaire . Le pincement sera coupé et recollé la suite sera l'autre coté , même punition .

Merci Salut a tous , quelques news Pour l'électricité sa viens bon . Bloc compteur fonctionnel Témoins bloc compteur fonctionnel Coupure par clef fonctionnel Ventilation habitacle fonctionnel Clignotant fonctionnel Warning fonctionnel Flashers phares et Warning fonctionnel (option que je viens de découvrir avec coupure bouton lumineux ) Codes fonctionnel Phare fonctionnel Éclairage capot et coffre fonctionnel . Photo L'intérieur . Le siège n'est la que pour vérifier que tout va bien .

Merci. Les ceinture et fixation avec des grosses rondelles de renfort . J'ai profité de l’occasion pour passer des câbles audio , et comme ce coupé n'as aucune protection vol , je vais voir pour poser une alarme avec traceur . Pose a blanc des moquettes .

Pose des rembourrages des pieds de baies . Sous la casquette la mousse est la pour épouser les forme de cette casquette . Pour les pieds de baie , c'est pour donner du galbe au cuir de recouvrement

Merci Greg . la suite du ciel de toit tendu , donc sans support . Demain pose de la casquette restaurée elle aussi .

Merci. Salut a tous , reprise des travaux . Photo faite avec mon nouvel Olympus HD . Mise en place du ciel de toit tendu en Vinyle, collage avec de la Néoprène . Cette opération devaris me prendre 2 jours . Pose avec des épingles de maintien . Raccordement vitre électrique et collage d'un film de propreté Pour le plaisir. Suite prochain épisode

Voici ce que je viens d'offrir a ma 30. CS , trouvé sur une bourse d'échange a 50 E Imitation Nardi je suppose. En cherchant dans mon atelier je suis tomber sur une colonne de direction E9 avec , surprise Un moyeux d'origine Reprise des peintures .

Salut en faite ils sont comme neuf , donc juste a faire briller Suite mise en peinture des étriers . Mise en peinture des anti bruit et cavalier de flexible . Quelques joints sont arrivés aussi , enfin mais pas mon faisceau électrique. Pour l’occasion en curieux que je suis j'ai coupé un étrier arrière . Pour bien comprendre pourquoi les pistons "grippe" dans le fut bas il y a le liquide de frein qui entour le piston jusque hauteur du joint torique (la il ne peux y avoir de soucis si il ne sont pas vide) la partie haute au dessus du joint elle est soumise a l’humidité et autre boue qui passe par le cache poussière , d' ou tout ces problèmes d'étrier bloqués ou de piston qui reviennes mal Vue en coupe Je ferais pareil a l'occasion sur un étrier avant , pour la compréhension du freinage . Détail du travail de sellerie Une partie des élément des assises pour bien voir la qualité du travail . Pose a blanc d'un panneau de porte , cuir gris, cuir noir et boiserie . La pompe a eau spécifique des années 70 donc sans filetage en bout . Le chapeau recevant le blocage du visco Bride de visco coupleur , il n'en faut qu'une Vue que le soleil arrive enfin , je vais faire quelques reprise de finition .

Merci , que d'éloges Suite a venir en image Restauration étrier de frein + vues en coupe d'un étrier arrière .

Salut a tous , avec du retard . Quelques photo faite hier . J'ai fait aussi une grosse commende de pièces neuves , je suis encore en attente du faisceau électrique , j'ai tout le cuir a aller chercher et a trouver 4 étriers de frein .

Merci , mise en place des pare brise . Voila c'est tout pour le moment .

Merci. Quelques photo de plus et encore le compartiment moteur , pose des durites , du vase d’expansion LDR et un peut de peinture noir . Préparation du pare brise , pose a la corde 4 boucles Pourquoi 4 boucles ? j'ai divisé le pare brise en 4 et posé un papier adhésif avec une flèche au marqueur, j'ai fait de même sur la baie de la E9 pour bien centrer la vitre, car trop fréquemment elles sont mal positionnées et risque de de fissurer. Les 4 boucles serves elles a faire entrer le joint en tirant , en bas, en haut ,a gauche et a droite , mais il faut au moins 2 personnes . Les enjoliveurs en cour de restauration .

Merci. Remplacement du guide de la commende accélérateur (il était manquant )avec un gros tournevis et une douille pour finir sa va sans soucis . Les carburateurs Zenith raccorder J'ai obstrué la pipe avec un bouchon plomberie vue que d'origine il n'y a pas d'orifice a cette endroit pour le mastervac (suite a la casse d'une pipe ADM .) Juste pour le plaisir

La touche finale des sous ailes , reprise des peintures. Joint de finition noir pour les enjoliveurs de bas de caisse (silicone marin ) . Le regard qui tue . Compartiment moteur en cour . Suite si vous êtes sages .

Par ou attaquer pour remonter sans trop de tracas ? Je vais répondre dans cette suite .. Le lève vitre électrique Branchement sur fil volant que j'ai alimenté sur un chargeur 12 V, les moteurs sont a 4 broches , ceci pour faire descendre le bras de levage . Montage de la commende de vitre de custode Assemblage bras et vitre Montage du guide de vitre , composé d'une glissière et de roulettes . Montage de la vitre De la il faut jouer avec le moteur pour aligner les platine des vitres et du guide sur roulette . Montage de la custode , sans oublier de déposer les cales de réglage a visses Les cales de réglage , pas facile a reposer celle du haut Pose des poignée d'ouverture et barillets Comme l'on peut le voir j'ai refabriqué les tiges de tirage/ouverture intérieur , car celle que j'ai sont en guimauve. C'est tout pour ce soir .