driver72

Merci pour les informations c'est vraiment sympas. Sinon bonne chance en ce qui concerne ta recherche de voiture, je sais que ce n'ai pas facil de trouver ce que qu'on veux surtout que le budget passe d'abord d'en d'autre projets.

Salut a tous, Je dois faire changer ma courroie accessoire qui est pas mal craquelé, quand on la change, y a t'il d'autre pièce à changer en même temps ? Si oui quoi ? Je précise que c'est sur un E46 325i berline qui a 109.000Km. Merci d'avance

Merci mais je cherche plus un produit plus classic car sur mecatechnic ils disent que le kits CDA de chez BMC n'est pas homologués, leur utilisation est réservée à la compétition automobile. Je cherche juste a avoir un peu plus de bruit mais a rester sur des produit quand meme homologué pour la route.

Oui c'est bien sur le E46. Je dois vérifier quoi sur le bouchon du réservoir ?

Bonjour, Merci pour le lien, c'est clair que les prix on l'air très inintéressant sur ce site, par contre je ne sais pas trop ce qu'il serait bien de monter sur mon 325i e46.

le changement date de mai 2013 j'ai la facture et je pense que l'ancien proprio n'en avais pas remis depuis et a fait 7000km avec. Moi j'ai fait l'appoint et je vérifie mon niveau mais je constate que la voiture en consomme un peu. On m'a dis que certaine voiture en consommais et que ce n’était pas grave du moment qu'on en rajoute régulièrement pour ne pas en manquer.

J'ai regarder sur plusieurs sites et je ne trouve pas de KADirect et pas dynamique (trop chere) pour les 325I E46 (la mienne est de 2001). Par contre ça existe pour les 328I E46 de 1998 à 2000. Je souhaiterai mettre ce type de produit car la marque est renommé et le prix est correct vu que je ne souhaite pas mettre trop chère. Je vous mes le lien du KID pour 328I http://www.mecatechnic.com/E46_BC45624GN_GB_Kit-d-admission-directe-d-air-GREEN-pour-BMW-E46-328i-Ci----.htm D’après vous ce type de filtre pour 328 peu aller sur un 325I, y aura t'il un problème au montage (si il y a des différences entre les 2 modèles de voiture) et y a t'il un risque pour la voiture ? Merci d'avance

Merci pour la réponse. Que pense tu du fait que le niveau soit trop bas mais que le voyant de la voiture ne s'allume pas ? Comment savoir si le voyant fonctionne ou pas ?

Je sais que je pose beaucoup de questions mais je m’inquiète beaucoup pour ma voiture. Le niveau est bas mais le voyant de niveau du tableau de bord ne s'allume pas donc je suppose que c'est encore bon car entre le mini et l'allumage du voyant ce doit être une sécurité ? Comment savoir si le voyant fonctionne ou pas ? car il se peut que l’ampoule soit cramé ? ou capteur de niveau HS si il y en a ? Je rappel que je n'y connais vraiment pas grand chose en mecanique.

Petite précision à froid le niveau est bien 3 cm en dessous du mini donc je vais faire l’appoint. Je ne sais pas quel type de liquide a été mis dans la voiture et la notice BM n'indique pas grand chose, je dois metre quoi alors un lique universelle compatible avec tous les liquides de refroidissement quelqu’ en soit la couleur ? Merci d'avance

Bonjour, Je me pose quelques questions sur mon 325i E46 que je viens d'acheter. En ce moment je trouve qu'il fume blanc à l’échappement pas mal le matin et beaucoup moins l’après midi. Je précise que la voiture est dehors toute la journée au travail et aussi à la maison et que je fais 14km le matin pour aller au boulot et 14km le soir pour rentré et sinon la voiture ne roule quasiment pas. Qu'en pensez vous ? cela peut il venir du temps frais environ 8° en ce moment et humide ou d'autre chose ? Sinon j'ai regardé le liquide de refroidissement il y a 10 jours et il était au niveau mais la voiture n’était pas froide alors que la à froid je le trouve plus bas. Donc je ne sais pas si c'est que j'ai consommé du liquide ou si la différence s'explique par le fait d’être froid ou pas. Je dois du coup faire l'appoint en liquide mais je ne sais pas trop quoi choisir ? avez vous des conseilles sur le choix ? Sinon je pense faire une vidange huile moteur, avez vous aussi une huile a me conseiller ? Merci d'avance

Merci pour vos différents avis. Je pense que pour le moment je vais aller au plus simple et mettre un filtre sport dans ma boite a air d'origine.

Merci pour vos réponses. J'ai déjà plus d'info mais je ne sais pas encore ce que je vais faire. J’hésite encore entre le filtre sport dans la boite à air d'origine et le kit d’admission direct mais qui demande du boulot en cloisonnement pour faire un truc propre et efficace. Merci pour le lien avec les photos sur KADirect mais ou prend tu l'air frais car je ne voie pas d'arrivé d'air surtout que le filtre est derrière l'optique de phare. Sinon en ce qui concerne les collecteurs inox c'est sur que ça doit être bien mais c'est hors budget pour moi.

Bonjour, Je ne sais pas si c'est le bon endroit pour parler de ça mais je pense que oui. Je souhaiterai savoir ce qu'il est possible de faire sur l'admission d'un 325I e46 pour gagner peut être en performance mais surtout pour avoir un peu plus de bruit. Sachant que je ne souhaite pas toucher à l’échappement. Je pensais changer juste le filtre d'origine par un filtre green par exemple. Sinon il y a les admissions direct mais on me l'a déconseillé car ça implique de bien cloisonner cette partie du moteur et d’amener de l'air frais vers le filtre et ça semble plus compliqué car si c'est mal fait on m'a dit que les performance baissais au lieu de gripper. Qu'en pensez vous et qu'avez vous fait sur vos voitures. Si vous avez des photos de vos montages je suis preneur.

Salut à tous, J'ai une petite question concernant la ventilation sur un 325i e46. Elle fonctionne mais fait un bruit qui n'est pas continu, elle souffle par acoup et fait une sorte de bruit de ron ron.. On m'a parlé du "peigne" de ventilation qui pourrait être encrassé ou a changer. Avez vous un avis sur ce sujet et sinon savez vous ou est ce "peigne de ventilation" et comment le démonter pour le vérifier ou le changer ? Merci d'avance