Akuna1

@seb49100 tu ressasse une vérité de lapalice, ce que je vois moi en parlant de ..///M3 3.0 c'est que c'est des moteurs taillés pour la piste, résistant et qui te permettront de prendre du plaisir et pas te faire chier dans les lignes droites et de pas te faire bouffer par la première bouze venue... c'est très frustrant..... je préfère prendre un 3.0 qui a 200 000km et la santé qu'un 328i a 110 000 km qui a été malmené !! @Macadam c'est des "on dit" de paddock que je te ressasse, mais ça m'étonnerait pas car aujourd'hui elle fight encore avec des MGR3 et gagne très régulièrement les courses.... je serais pas surpris que la concurrence est mis des bâtons dans les roues. http://www.ffsa.org/res_circuit.php?cateng=Groupes%20N/FN&&if=COURSE5_02&&ia=mq&&typeCr=Course%202&&id=2010&&typf=oth a voir http://www.leboncoin.fr/voitures/558664394.htm?ca=18_s un peu de borne mais de la pièce avec ... http://www.leboncoin.fr/voitures/551543262.htm?ca=18_s a voir aussi... http://www.leboncoin.fr/voitures/551443899.htm?ca=18_s etc ...

T'inquiète je comprends bien ... c'est le nerf de la guerre les Zorro !! Mais je me dis que des 3.0 l un minimum préparé ça se trouve, du coup plus besoin de ce la faire soit même ... Au pire faut prendre de la pièces perfo d'occase .... petit a petit !! Les E36 3.0 ne sont plus homologué pour le championnat groupe N a priori ... du coup ça devrait se trouver ...

Les gars un E36 3.0 l ca vaut pas cher !!! ?

Bah... pas très large, entrée de piste VRAIMENT Pourri (on entre sur la piste en plein en face la petite LD du coup t'as souvent des autos a l’arrêt en bout de LD, c'est flippant). Il faudrait des autos de maxi 1200kg petit tracer, assé simple en pilotage (plat, pas de virage spécifique (genre qui se ferme ou en dénivelé ou en aveugle)) Mais sinon bien sécurisé, pas loin, facile a apprendre, bonne LD avec un 220-230 selon comme tu sort du double droite donc gros freinage, un pif paf a prendre très vite, toujours grisant, un petit pif-paf ou il faut être précis pour passer vite.... Voili voilou

Yes la glisse sous la flotte c'est marrant.... mais faut faire que de la glisse... ce qui est moins marrant lors des journées pluvieuses c'est de se faire rouler dessus par des VTS ou des Clito RS... j'étais au vigeant Samedi j'ai descendu l'auto qu'a 11h00 et encore c'était mi-sec mi-humide (zone) bah je me suis sorti en tournant a 2'05"00.... !! l'AM sur le sec je tournais en 1'58"00 et on fightais avec des potes c'était top .... Puis quant a test le roulage en slik sur le sec... bah c'est plus pareille Faut vraiment que je t'emmène faire un tour ... lundi 4 y'a de grande chance que j'aille au mans !! si des fois t'es dispo ...

Yes c'est fini ca ... c'était pas la SMG II mais une synchro de 4 qui était HS ... du coup swap de boite avec modif d'une manuelle pour la passer en SMG II

Y'a un truc chelou .... ma E46 a 225 000 km maintenant .... si je n'ai fais que 25 000 km sur piste j'ai fais quoi du reste !!! Acheté elle devait avoir 144 ..... ca fait 81 000 km BREF ... elle a fait de la piste !!!

t'as raison j'exagère ... voyons voir !! alors genre une sortie aux vigeant comme ci-dessous http://youtu.be/DXG1lOV2vzU Session de 22 minutes, chrono 1'55"37 disons 2 min égale 11 tours par sessions 3.729km fois minimum 7 sessions = 287 km fois 1 sortie /mois = 3444 km/an avec la E46 ca fait 7 ans = 24 108 km bon faudrait rajouter avec la E36

.... c'est pour les touristes la trève ... LOL Non c'est clair c'est moins marrant de rouler l'hiver ... mais regarde aujourd'hui 20° et soleil ... que demande le peuple les autos sont au anges !!

Ce qu'il faut pas oublier c'est .... J'ai pas fais les totaux mais toute a coups ca me semble peut comme roulage circuit !!

Yop .... 1 fois par mois en moyenne, avec des piques a 2-3 l'année dernière .... passe gratuit .... et fontenay ça compte pas c'est a 20 min !! Prochaine Sortie: Samedi au vigeant en priant pour le Sec !! Buggatti en novembre si il fait beau !!

C'est de la super came, sauf si t'es accro au DA et au coup de gaz dans le vide, sinon en conduite sport c'est assé cool.... fiabilité bah la mienne a commencé a faire des siennes a partir de 215000 km (25 Mkm de circuit), changement groupe hydraulique + resynchro et c'est reparti

Bon alors elle est virée ou pas cette page !!

Vérifie aussi ton allumage.... bougie bobine, assèche bien tes puits de bougie car le drainage de l'eau est mauvais sur les 3.0 l du coup si tu as de l’humidité résiduelle dans les puits ça peut créer des pertes d'allumage, quand l'eau se vaporise ou et se recondense !!

Boarf... moi je vois plutôt ça comme une discussion (privé / FB) entre pote..... y'a pas a se forcer !! mais on peut aussi vouloir plus plus plus....