Staff1111

Nikel, elle est très belle comme elle est actuellement, et la new face avant lui va super bien, j'aimai pas trop les paupière sur l'ancien capot

Très jolie ! elle est neuve ou quoi dingue la propreté de la caisse

Merci , sa avance sa avance

Ah bon ? moi je les voit plus bizarre Merci EDIT: c'est bon sa remarche, sa doit être cette saloprie d'hébergeur qui merde

Merde exact c'est quoi ce bordel , pourtant en faisant éditer les liens y sont et en prévisu je les voyait... je vais essayer de rectifier sa

Grand merci à toi Nikel pour les michelin alors

Hello les "fordistes" , je fait un petit topic pour mon break de chasse lol, présentation brève de la belle : Donc c'est une ford escort break mk5 de 91', 1.8D CLX (60ch un veau mais c'est pas pour faire des runs donc sa va ), toujours bien entretenue au vu du paquet de factures que j'ai, moteur remplacé échange standard en 99, tout refait(facture salé 3200€ lol), sinon quoi de plus... pas mal de petites bricoles à faire dessus Une photo après l'avoir ramené du 53 (laval) en avril : D'après le vendeur, niveau travaux 1 roulement avt, 2 pneus, 1 cligno... Mais y'a pas mal de conneries en plus (ce auquel je m'attendais et pour 80€ je m'en tape tant qu'elle roule) Une photo pendant la période (3 mois) ou la caisse est resté sur ma pelouse en expo épave Donc y'a peu hop dans le garage pour le début des hostilités... photos : Donc voilà, pour les "travaux" à faire : Pour mon soucis de direction (la caisse partait toute seule d'un coup à gauche, mais violent ), je vais pas me faire chier je fait triangles inférieurs + rotules de direction + roulements avt. Peut être des disques neufs car ils sont bien usés, les plaquettes par contre sont neuf. J'ai le soufflet de cardan D hs aussi. Après il me faut une pompe de lave glace, un cligno avt D orange (voir 2), un allume cigare, surement un joint de cache culbu neuf, 2 ou 4 pneus, refixé le pc avt, tirette ouverture capot à revoir, aussi un peu de soudure pour un rail de siège conducteur. Ensuite un gros gros nettoyage int/ext/vitres/moteur, ressorts court -6avt/-4ar (à voir pour les amortos car j'ai l'impression qu'ils sont pas top là), et pour finir passage au CT Sans oublier un petit entretien vidange + filtre huile/air/gasoil, et des essuis glace neuf . Voilà, y'a du boulot, pour la carrosserie je m'en occupe pas, sa dérange en rien et j'ai toujours eu un faible pour les caisses destroy Actuellement j'en suit à trouver les pièces (la plupart déjà trouver), donc pièces en attente de livraison. Du démontage gratuit qui sert à rien mais sa permet de voir si tout va bien en dessous et par la même occasion du nettoyage. Voilà d'autres tophs, le siège conducteur dans la piaule, l'avantage de pas avoir de femme (pour le siège pattes de fixation d'un rail cassé donc à soudé) Le cache culbu un peu nettoyé : Demi train gauche commencé à démonté : La le truc qui me fait un peu chier, la tole ou il y a le filetage pour vissé le siège conducteur, rouillé pourri et donc sa tourne avec le filetage... la merde pour viré le siège, il reste une vis qui tourne dès le début... je croit je vais sortir la disqueuse ou le chalumeau ... Normalement c'est comme ça : Voilà y'a plus qu'a comme on dit

Salut à tous, après plusieurs recherche sur le forum et même sur google je trouve rien de concret... Je voudrais savoir quelle est la dimension d'origine sur ford escort break mk5 1.8D CLX Car sur la mienne c'est du 195/65/14 et je me douté que c'était pas sa, sur le manuel ils disent 175/70/13 ou 185/60/14, sur le net certains disent d'autres dimensions... donc bref je suis paumé là. De plus j'ai 2 michelin neuf qui n'ont jamais servie en 175/65/14, sa passerait pas au CT exact ?? Si quelqu'un pouvait me confirmé la dimension d'origine sa serait sympa merci

Salut à tous, moi c'est laurent 22 ans, j'habite dans le 49 dans un patelin trankil pas loin de cholet et voilà. Actuellement j'ai une ford escort break V, 1.8D CLX, acheté 80€ roulante (avec plus de 6000€ de factures depuis 1999 lol), avec quelques travaux à faire dont je me suit pas encore occupé car j'avais d'autres caisses quand je l'es rapatrier (en avril). Bientôt je vais cherché mon nouveau jouet qui est une Honda CRX 1.6 Si (ED9 us), pas trop d'origine Sinon voilà les caisses que j'ai eu : 1) Peugeot 205 swapé td, kit caro, ja pourri lol, pot... 2) Audi 80 1.6 carbu 3) VW golf MK2 GTi16 tt options, bleu turquoise, ja15", rab, tube son S, échap remus... 4) VW golf MK2 carbu 5) VW golf MK2 GTi 6) Peugeot 405 STi am92 pack cuir électrique 7) Honda civic ED7 8) Honda civic EC9 9) Daewo nexia 1.6i 10) Toyota celica GTi16 ST162 11) VW golf MK2 gtd 12) Honda civic ED7 rouge 13) Honda civic ED7 vert barcelone 14) Rover 216 GTi 16v coupé 15) Ford escort V break 1.8D CLX an.91 16) Nissan 100 NX 17) bientôt Voilà, j'entreprends de refaire la ford qui me servira en daily (assu pas chère, consomme rien et un break très utile pour moi), enfin je m'occupe pas de la carrosserie, le but est d'avoir un truc fiable et pas trop dangereux car pour l'instant elle tire violent à gauche et faut la tenir, le vendeur m'avait dit roulement mais je pense plutôt a une rotule de direction ou triangles et rotule inférieur, bref je sait pas encore. Et puis y'a pas mal de petites bricoles à côté. La caro est toute cabossé mais j'aime bien , par dessus sa je la pose au sol sur jantes tôles d'origines sans enjos et voilà elle sera nikel A+ sur le forum