Bernard08

Super Poster de nos 4 pilotes Quebecois(e) en Nationwide... Vraiment super... La voiture de Jacques qui a ete gagner par Kurt , Maryeve qui a fait une course super et a gagner le charger Award a Pocono 13/47 ,Andrew a fini 40 hier probleme avec sa voiture http://onroule.ca/modules.php?name=News&file=article&sid=7804

MARYEVE DUFAULT «Danica Patrick est une rivale comme les autres» LOUIS BUTCHER 27/07/2011 00h43 EnvoyerImprimerTaille A A ACoquilles Partager | Maryeve Dufault voit comme un beau défi la présence de Danica Patrick à la course de la série Nationwide présentée à Montréal le 20 août. Agence QMI Maryeve Dufault est la deuxième femme à s’inscrire officiellement à la course de la série Nationwide qui aura lieu à Montréal le 20 août. Elle y rejoindra Danica Patrick dont la participation est confirmée depuis plusieurs mois déjà. Grâce à la contribution de l’Association des concessionnaires Dodge du Québec, la pilote de Sorel devient ainsi la première Canadienne de l’histoire à participer au Napa 200. Engagée cette année dans la série américaine ARCA, Dufault se réjouit d’avoir l’occasion de faire ses débuts en série Nationwide devant les siens. «Je n’ai pas couru au Québec depuis l’an dernier, j’ai bien hâte de m’y retrouver et de me mesurer enfin aux autres pilotes du championnat Nationwide », a-t-elle affirmé en entrevue au Journal de Montréal. Avant de s’expatrier aux États-Unis cette année, Dufault a participé à deux épreuves de la série NASCAR Canadian Tire, en 2010, où elle s’est classée 19e et 26e à Trois-Rivières et à Montréal respectivement. Une équipe de... milieu de peloton Dufault pilotera la Dodge Challenger (no 81) de l’écurie MacDonald Motorsports (propriété du Canadien Randy Macdonald). Cette équipe avait fait embaucher Alexandre Tagliani pour deux épreuves en série Nationwide, il y a deux ans, à Montréal et à Phoenix. «C’est une bonne organisation, mais qui n’a pas les moyens financiers des grosses équipes comme Penske ou Harvick, reconnaît-elle. On aura une voiture pour rouler en milieu de peloton.» Cette année, l’Américain Blake Koch a pris part à 18 des 20 courses de la série Nationwide à bord de cette voiture. Son meilleur résultat, une 14e place, a été obtenu sur le circuit routier de Road America en juin. L’engagement de Dufault porte à cinq, le nombre de représentants québécois à confirmer leur présence au Napa 200 après les Jacques Villeneuve, Patrick Carpentier, Andrew Ranger et Alexandre Tagliani. Dufault se dit enchantée d’affronter Danica Patrick pour la première fois de sa carrière. Une dizaine de courses Nationwide, dont la manche montréalaise, sont inscrites à l’agenda de la star américaine engagée en série IndyCar. « C’est un beau défi pour moi, mais sa présence ne me met pas de pression supplémentaire, prétend-elle. Danica est une rivale comme les autres.» Plateau relevé Impliqués dans la course au championnat, les principaux animateurs de la série Nationwide seront à Montréal dans le cadre du Napa 200. Les Reed Sorenson (meneur), Ricky Stenhouse, Elliott Sadler et Justin Allgaier ont notamment fait parvenir leur inscription. Trevor Bayne, vainqueur surprise des 500 Milles de Daytona en février dernier, sera lui aussi de partie. Malgré leur horaire chargé (une course de la coupe Sprint est prévue au Michigan le lendemain), Carl Edwards et Marcos Ambrose, deux pilotes réguliers de la discipline reine du NASCAR, ont signifié leur intention de venir à Montréal. En dix départs cette année en série ARCA, Maryeve Dufault a inscrit son meilleur résultat, une 10e position, sur l’ovale de Chicago. Sa prochaine épreuve aura lieu demain à Indianapolis. La pilote de 29 ans connaît le circuit Gilles-Villeneuve pour y avoir couru en formule BMW à deux reprises (2005 et 2006) http://lejournaldemontreal.canoe.ca/journaldemontreal/sports/encoreplus/archives/2011/07/20110727-004300.html

FIN STR NO DRIVER/HOMETOWN TEAM & CAR LAPS STATUS 1 5 41 Ty Dillon/Lewisville NC RCR Chevrolet 100 Running 2 7 17 Chris Buescher/Prosper TX PWS Technologies Ford 100 Running 3 1 25 Josh Richards/Shinnston WV Texas Corral-Kentucky Fuel Toyota 100 Running 4 13 1 Chad McCumbee/Supply NC ModSpace Ford 100 Running 5 15 53 Andrew Ranger/Roxton Pond Quebec Van Dyke Baler Ford 100 Running 6 12 52 Tom Hessert/Cherry Hill NJ Federated Auto Parts Chevrolet 100 Running 7 10 44 Frank Kimmel/Clarksville IN Ansell-Menards Ford 100 Running 8 8 36 Grant Enfinger/Fairhope AL Hoosier Tire Midwest-racetires.com Dodge 100 Running 9 19 3 Brent Brevak/Ashland WI Brevak Racing Dodge 100 Running 10 20 12 Maryeve Dufault/Sorel Quebec VR 12-Dodge Motorsports Dodge 100 Running 11 11 96 Stefan Rzesnowiecky/Las Vegas NV Richard Petty Driver Search Dodge 100 Running 12 4 55 Hal Martin/Galliano LA NOLA Motorsports Park-U.S. Forensic Toyota 98 Running 13 14 82 Sean Corr/Goshen NY Roush Yates Performance-Roush Yates Engines Ford 98 Running 14 22 28 Rob Jones/Bowie MD The Raven Investment Group-Fox Realty Chevrolet 98 Running 15 23 23 Levi Youster/Oak Harbor OH Hixson Construction-Fox Realty Ford 96 Running 16 24 75 Benny Chastain/Tallahassee FL AARP Ford 95 Running 17 25 34 Darrell Basham/Henryville IN Darrell Basham Racing Chevrolet 95 Running 18 9 97 Matt Lofton/Mooresville NC Strutmasters.com Chevrolet 93 Accident 19 21 48 James Hylton/Inman SC Radon.com Ford 93 Running 20 30 58 Chad Hackenbracht/New Philadelphia OH CGH Motorsports Chevrolet 84 Accident 21 16 35 Tom Berte/New Berlin WI CGS Premier-StayTuned Customs Chevrolet 75 Engine 22 18 5 Bobby Gerhart/Lebanon PA Lucas Oil Chevrolet 67 Handling 23 3 15 Kyle Fowler/Smyrna GA Lauren Briant-Venturini Motorsports Chevrolet 41 Rear End 24 6 32 Matt Merrell/Portland TX Champion Oil Toyota 37 Accident 25 31 11 Marc Easton/Lake Saranac NY PBG-Rockingham Speedway Dodge 34 Oil Pressure 26 28 26 Brad Smith/Shelby Township MI BradSmithMotorsports.com Ford 19 Transmission 27 32 10 Richard Harriman/Snohomish WA Fast Track High Performance Driving School Chevy 13 Clutch 28 26 16 Dave Savicki/Daytona Beach FL Allgaier Motorsports Dodge 13 Brakes 29 29 14 Barry Fitzgerald/Sykesville MD American Red Cross-Continental Fire & Safety Ford 12 Mechanical 30 27 94 Con Nicolopoulos/Columbus MI BradSmithMotorsports.com Ford 10 Handling 31 17 68 Will Kimmel/Sellersburg IN Clarksville Schwinn Cyclery Ford 5 Transmission 32 2 31 Tim George Jr./New York NY Applebee's-Potomac Family Dining Group Chevrolet 1 Accident 33 33 06 Tommy O'Leary IV/Cygnet OH Wayne Peterson Racing Ford 0 Rear End 66 Mark Thompson/Cartersville GA Phoenix Air Chevrolet MENARDS POLE AWARD PRESENTED BY ANSELL: Josh Richards 30.421 (177.509 mph) MRGN OF VICTORY: 0.307 second CAUTIONS: 6 for 36 laps TIME OF RACE: 1:27:45 AVG. SPEED: 102.564 mph LAP LEADERS: Richards 1-11 (11); Fowler 12-39 (28); Hackenbracht 40-84 (45[/b]); [/b]Dil[/i]lon[/u] 85-100[/quote] (16) [/code]

Belle Performance de nos Quebecois(e) Pour Chicago, Domage pour ICAR. ARCA avait une moyenne de vitesse plus vite que NATIONWIDE a Chicago.

Commendites

5 Quebecois Napa vraiment super belle article aujourd'hui dans journal de Montreal

Dimanche

Although what started out to be a great weekend for Tony Marks Racing’s No. 12 VR-12 / Dodge Motorsports / Victory h2o Dodge Charger race team by qualifying third on the starting grid, turned out to be quite challenging. After failing post-qualifying inspections due to a part malfunction, Dufault and the No. 12 VR-12 / Dodge Motorsports / Victory h2o Dodge Charger were moved to the end of the field to start in the 39th position. SPEED

Un bon video sur facebook il faut dire que je suis un grand Fan de notre Quebecoise entre bonne main avec Penske ouff

3 iem en Qualif mais un bris de moteur .... :( 39 a 12 pas mal

Super Remonter

Pas mal Hein ??? Bouche cousu

ARCA Racing Series presented by Menards Talladega Superspeedway, 3-29-11 Open Test Morning Session Results POS CAR DRIVER/HOMETOWN TEAM AND CAR TIME SPEED 1 31b Tim George Jr./New York NY RCR Development Chevrolet 51.936 184.381 2 12 Maryeve Dufault/Sorel Quebec TMR Dodge 52.077 183.882 3 6 Pierre Bourque/Ottawa Ontario ESR Toyota 52.101 183.797 4 15 Kyle Fowler/Smyrna GA Venturini Motorsports Chevrolet 52.153 183.614 5 41 Ty Dillon/Lewisville NC UNOH Chevrolet 52.428 182.650 6 55 Hal Martin/Galliano LA Venturini Motorsports Toyota 52.584 182.109 7 52 Tom Hessert/Cherry Hill NJ Federated Auto Parts Toyota 52.730 181.604 8 25 Max Gresham/Griffin GA Venturini Motorsports Toyota 52.978 180.754 9 5a Bobby Gerhart/Lebanon PA Lucas Oil Chevrolet 53.021 180.608 10 17a Chris Buescher/Prosper TX David Ragan Fan Club Ford 53.120 180.271 11 22 Dakoda Armstrong/New Castle IN Ferrellgas-Syngenta Dodge 53.170 180.102 12 31a Tim George Jr./New York NY RCR Development Chevrolet 53.293 179.686 13 63 Milka Duno/Caracas Venezuela Citgo Lubricants Toyota 53.478 179.064 14 17b Chris Buescher/Prosper TX David Ragan Fan Club Ford 54.041 177.199 15 5b Damon Lusk/Kennewick WA Bobby Gerhart Racing Chevrolet 54.055 177.153 16 7 Drew Charlson/New Bremen OH Aluma Aluminum Trailers Chevrolet 54.164 176.796 17 44 Frank Kimmel/Clarksville IN Ansell-Menards Ford 54.174 176.764 18 82a Sean Corr/Goshen NY Empire Racing Ford 54.359 176.162 19 23 Nick Igdalsky/Long Pond PA Fox Realty Chevrolet 54.977 http://arcaracing.com/news.php?contentid=10593

Comme un combat de boxe lol c'est drole

Super c'est bien de voir une pilote aller jusqu'au bout mais pour lacher son travaille , il doit y en avoir de coller quelque part sur elle ou son mari ;) vend pas la ferrari, Mais si elle peut en profiter au max et elle a la chance de le faire tant mieux commencer une carriere dans la quarantaine j'aurais du dont le faire, mais elle est plus jolie. Bonne chance Isa

Oh Boy! Snowbird Je crois que tu as de la difficulte a me suivre tu essayes de denigrer les pilotes feminins c'est pour ca qu'ont en parlent sur le forum. Qui dernierement a parler du photoshoot a Andrew qu'il est pas mal hot ou de Mario gosselin en costume de bain ? Personne alors peut etre que ca serait une super publiciter avec beaucoup de sponsors lol comme bien des pilotes de Nascar sur le cover de ESPN Mag... A la place d'etre positif avec tous les pilotes feminins ou masculins Quebecois tu les compares point final. Laisse la chance a d'autre de percer et de poursuivre leur reve sans les rabaisser. Tu semble tellement frustrer de la vie que c'est fatiguant. Labbe monte vite et avec beaucoup de travail il va peut etre atteindre Arca. Il n'est pas encore dans une serie tres majeur pour en discuter des jours et des jours. Mario est en Arca ca fait des annees on a eu le temps de lui laisser faire ses preuves maintenant dans son cas on veut s'attendre a une victoire en Arca ou truck la derniere victoire a eu lieu en 2006 alors ont va en parler surement, oui il a fait super en ACT en 2008 2 wins super mais... Tu veux qu'on parle de toi peut? C est ca le probleme lol

Maryeve Dufault réussit son entrée (59 voitures) La jeune québécoise faisait ses débuts aujourd'hui sur le réputé tri-ovale de Daytona. C'est une piste intimidante pour amorcer une carrière en ARCA, mais pas aux yeux de Marieve qui était anxieuse d'aller en piste. Au terme de deux sorties de 10 tours, elle inscrit le 17e chrono de la journée en maintenant une vitesse moyenne de 180,531 milles à l'heure, une performance remarquable. L'équipe Tony Marks Racing (TMR) avait confié le volant ce matin à l'expérimenté Chase Austin. "Comme je n'ai jamais piloté une voiture ARCA sur un SuperSpeedway, dit Maryeve, c'était normal qu'on fasse appel à un pilote expérimenté pour s'assurer que la voiture se comportait bien." Comme plusieurs équipes sur place, la voiture n'était pas prête à l'ouverture de la séance. "Chase a pu aller en piste pour la première fois vers 11h00 ce matin. Moi, je tournais en rond dans les garages! J'avais hâte de découvrir la sensation au volant d'un Stock Car sur une piste comme Daytona. L'attente m'a paru interminable, tout le monde venait m'encourager et on me donnait des conseils, mais à un moment c'est trop, je me suis retirée pour me concentrer sur ce que j'avais à faire... Puis vers 15h00, c'était enfin à mon tour." "J'ai fait une sortie de 10 tours, j'étais assez fière de la maitrise que j'avais à bord de la voiture. Je pense que mon expérience en monoplace me permet d'être précise au volant et j'ai développé cette capacité de bien sentir la voiture. Quand je suis revenu aux puits, j'ai donné mes impressions sur le comportement de la voiture, on a fait quelques changements et on m'a retourné en piste sans me dire si j'avais fait des bons chronos." Première image de la voiture de Maryeve à Daytona "Durant mon deuxième run, la voiture fonctionnait encore mieux, mais 10 tours ce n'est pas très long. Quand on m'a dit que j'avais le 17e temps, j'étais rassurée." "L'équipe a été surprise de voir comment j'étais constante en piste. Tous mes tours lancés étaient très similaires, pour une première sortie c'est très encourageant. Mon ingénieur a apprécié les détails que je lui ai fournis sur le comportement de la voiture, il m'a dit qu'il n'auront plus besoin de Chase pour les réglages et qu'ils vont maintenant me faire confiance et mettre l'accent sur mon apprentissage." Maryeve sera de retour en piste pour les deux prochains jours. "Je m'attends à avoir beaucoup plus de temps de piste demain et jeudi. La dernière journée, ça va être très important car pour la première fois, je pourrai rouler en groupe et expérimenter le phénomène d'aspiration qui est crucial sur un SuperSpeedway." La jeune pilote de Sorel aura bien peu de temps pour parfaire son apprentissage, outre ces trois jours il n'y a aucune autre séance prévue avant le premier programme à Daytona le 12 février. Plus d'une soixante de voitures sont attendues pour l'épreuve inaugurale et seulement 43 prendront le départ. Maryeve ne dispose pas d'une voiture qualifiée d'office, elle devra passer par la qualification pour obtenir sa place sur la grille.

Snowbird Ta vraiment des gros problemes avec son cas elle te derange vraiment. Je suis sure que ton DVR va etre prete pour la course du 12 fev. J'espere bien qu'elle va se qualifier juste pour te fermer ta boite lol elle est belle a du talent et elle te derange vraiment point final. Jalousie au dernier degre c'est tellment evident ou gros matcho lol

[b]La jeune pilote recrue de ARCA s'est confiée à Mr Zhare Après plusieurs années de Karting et de monoplace, la jeune Soreloise a participé l'an dernier à deux courses de la série Nascar Canadian Tire, une expérience qu'elle a d'ailleurs grandement appréciée. Récemment elle annonçait qu'elle venait de conclure une entente avec l'équipe Tony Marks Racing pour prendre part au calendrier au complet de la série ARCA / Remax avec le soutien de Dodge. Afin de mieux connaitre Maryeve, nous vous présentons l'entrevue. Mr Zhare : Votre biographie mentionne que votre famille a été impliquée dans toutes sortes de sports extrêmes. Est-ce une sorte de prédisposition génétique, ou d'où cela vient-il? Maryeve: J'aime les sports extrêmes, tous les sports extrêmes. Pourquoi? Tout simplement parce que je trouve vraiment ce qui est relié à la peur, excitant et stimulant. Mr Zhare : Vous pilotez beaucoup en courses en karts ces jours-ci. Sentez-vous que votre expérience de conduite avec de grosses voitures fait défaut, ou est-ce pour vous garder en forme, ou vous sentez-vous comme aux premières étapes de votre carrière? Maryeve: Je cours dans des compétitions de karts depuis longtemps. C'est la meilleure chose pour vous maintenir en forme mentalement et physiquement. Ça vous procure du temps de piste. Les connaissances mécaniques et la sensibilité de la maniabilité du châssis sont vraiment utiles pour les voitures de type formule. Si je ne pilote pas une monoplace ou une voiture de stock car, vous pouvez parier que vous allez me trouver derrière le volant d'un kart. Je roule autant que possible - c'est ce qui est important. La course automobile n'est pas un sport à petit budget où vous prenez un ballon et vous allez pratiquer dans un parc. Vous devez trouver des voies de contournement pour y arriver. Mr Zhare : Quel est le plus grand défi auxquel vous faites face pour faire de la course automobile? Maryeve: Monter un budget est toujours un grand défi. Il est extrêmement difficile de trouver l'argent nécessaire. Mr Zhare : Quels sont vos objectifs pour 2011? Maryeve: Je veux réussir et être compétitive dans la série Arca et travailler très fort pour y arriver. Je tiens également à trouver mes limites sur la piste - mentalement et physiquement - et tirer le meilleur parti de moi-même. Je veux mieux me connaître. Mr Zhare : Qu'est-ce qui vous attire à la course? Quel est le grand avantage pour vous? La raison pour laquelle vous êtes une super crack du volant? Maryeve: C'est très simple: la course et une forte compétition coulent dans mon sang. Je veux gagner. Je suis quelqu'un de vraiment passionné et j'ai beaucoup de dévouement pour ce sport que j'aime à la folie. Il me rend à la fois une meilleure personne, me rend heureuse et il m'apporte beaucoup de satisfaction. Mr Zhare : Il semble y avoir une tendance pour les femmes pilotes d'utiliser des photos type "glamour", dans leur site web et dans leur portfolio. Manifestement, vous êtes très à l'aise avec des photos de vous-même portant un maillot de bain par exemple. Pouvez-vous nous parler un peu sur la façon dont un athlète féminin aborde la question du dosage du sex-appeal et de vous-même pour vous mettre en valeur ? Comment décidez-vous jusqu'où aller? Maryeve: Eh bien, la mode fait partie de notre monde. Vous voyez également les athlètes, les chanteuses, et les actrices avec d'autres gens que vous ne voyez pas dans les médias. Je crois que les gens sont curieux de vous voir sous un autre angle, ou dans un environnement totalement différent. Je n'ai jamais vraiment réléchi à utiliser ma personne pour obtenir quelque chose parce que je me considère vraiment comme un garçon manqué. Ça fait partie de mon travail que des gens me demandent de faire des séances photos et ça m'a aidé à obtenir des fonds pour acheter des pneus neufs pour mettre sur mon kart et aussi tout ce qui est nécessaire pour faire de la course. Si cela a à voir avec les courses, pourquoi pas? Je n'ai aucun problème à poser en maillot de bain. J'aime aussi la plage, qui n'aime pas? Pour moi, c'est parfaitement normal. Je suis heureuse et confiante quand je fait de la course. En fait, je fais de la course dans ma tête même pendant les séances photos! Ça fait ressortir mon côté féminin. Parfois, les gens émettent des commentaires à ce sujet ou trouvent cela choquant. Peut-être qu'ils devraient passer plus de temps à la plage afin de s'habituer! Même si je viens d'une famille qui avait les moyens pour m'aider à faire du sport automobile, je serais aussi mannequin de toute façon. Pour moi, c'est un peu un art. Et si c'est bon pour mon marketing et pour attirer des commanditaires, pourquoi pas : "Let's go racing". Mr Zhare : Craignez-vous que vous soyez étiquetée comme simplement une jolie femme et de ne pas avoir de crédibilité en tant que pilote de course automobile? Parlez-nous de l'équilibre entre votre féminité et votre réputation en tant que pilote. Maryeve: Je crois que la société a du mal à gérer le beau et le bon. Si vous n'avez pas l'air mignon ou féminine comme il se doit, les gens ne vous donnent trop de fil à retordre. Parfois, ils vous ont déjà classée et ça vous oblige à travailler très dur pour prouver qu'ils ont tort. Je ne déteste pas ça parce que ça fait de moi une personne beaucoup plus forte. Ça me rend plus persévérante, plus dévouée et plus déterminée que jamais. Ça me pousse à travailler plus fort pour prouver qu'ils ont tort, comme une sorte de psychologie inversée. Dans l'intervalle, l'équipe et les commanditaires vous font confiance et croient en vous, parce qu'ils voient le côté course. Plein de gens que je côtoie dans mon quotidien ne sont pas au courant de cet aspect. Pour les membres de l'équipe que vous connaissez personnellement, la relation est différente. Ils savent que vous voulez réussir en tant que pilote automobile, et vous n'êtes pas juste une autre jolie femme. Ils savent d'où vous venez et ce que vous visez. J'espère vraiment pouvoir partager toute mon histoire un de ces jours. Mr Zhare : Selon votre parcours, il semble que votre père ou vos parents ne vous ont pas découragée de faire des sports extrêmes, est-ce vrai? Ont-ils toujours été à l'aise avec le fait de vous permettre de faire tout ce que les garçons voulaient faire au niveau sportif ? Maryeve: Mes parents voulaient que je fasse ce qui me faisait plaisir. J'ai grandi avec un frère plus âgé que moi et j'ai toujours voulu faire ce qu'il a fait. Mon père est un enfant dans l'âme et a toujours eu un côté rebelle en lui. Ça a sûrement eu une influence sur moi. Je suis une personne avec une tête dure. Très déterminée. Je n'aime pas qu'on me dise quoi faire. Mais je sais écouter et apprendre très rapidement, et quand je sais, je n'oublie pas. J'ai essentiellement grandi sur les pistes où mon père faisait de la course. Il a fait de la compétition dans les courses de motos sur glace, sur des ovales plates de terre battue, et il a aussi couru contre un certain Gilles Villeneuve au début de sa carrière. Tout le milieu entourant la course n'est pas inconnu pour moi. Mr Zhare : Est-ce que les jeunes filles vous parlent de course? Quels conseils leur donneriez-vous? Maryeve: Oui, elles viennent souvent me parler autour des pistes. Je leur dis de ne pas abandonner! Visualisez où vous voulez être, pensez positif et n'attendez pas que les gens fassent bouger les choses pour vous. Foncez tête baissée et réalisez vos souhaits ! Mr Zhare : Est-ce que des femmes ont influencé la façon dont vous abordez votre carrière? Maryeve: Pas vraiment. Je fais mes propres choses, à ma façon. Il n'y a pas de modèles pour gravir les échelons en sport automobile. Tout le monde a un cheminement différent. Et puisqu'il s'agit d'un sport dominé par les hommes, il n'y a pas beaucoup de femmes qui peuvent m'influencer. Mr Zhare : Qui sont vos pilotes favoris, vos modèles d'inspiration? Maryeve: Je n'ai pas vraiment de modèles, mais j'ai de l'admiration pour le travail, le dévouement et la compétence. Mr Zhare : Qu'est-ce que vous vouliez faire quand vous aviez dix ans? Maryeve: N'importe quoi touchant à la vitesse et à un moteur. Mr Zhare : Finalement, avez-vous déjà conduit sur un ovale? Êtes-vous un peu effrayée ? Excitée? Maryeve: Je n'ai pas conduit sur un ovale en situation de compétition, mais je ne suis pas du tout paniquée. J'adore vraiment les défis et si je peux courir sur des ovales, ce sera certainement une courbe d'apprentissage assez raide, mais je suis prête pour ça. Maryeve sera en piste à Daytona dès mardi prochain pour 3 jours d'essais en prévision de la course du 12 février prochain alors qu'elle fera ses débuts officiels dans la très compétitive série de ARCA. Elle devait aussi faire quelques essais préalables sur un ovale à Orlando, cependant, le moteur de la voiture no 12 n'était pas encore prêt, l'équipe a donc été contraint d'y renoncer. Maryeve lors d'une activité promotionnelle pour Dodge durant son passage à Montréal Maryeve en compagnie d'un pilote de Karting handicapé Son kart est spécifiquement aménagé avec des leviers au volant C'est un très bon ami à Maryeve Ici on voit Maryeve en train d'ajuster le carburateur de son Kart[img][/img][img][/img][/b]

Go go go

Bonne article sur www.onroule.ca

Wow vous etes quelque chose a suivre La JALOUSIE incroyable ca fait rire. Vous etes vraiment negatif vous devez etre assi dans votre salon a rien faire le jury mais c'est plate a voir les Quebecois descendrent les Quebecois, Snowbird ton nom te va bien .Ca me fait penser au Blog a Danica Patrick elle en a beaucoup des parleurs comme vous autres dans les forums Andrew Ranger ce n'est pas qualifier a Daytona 2008 il etait 50 iem sur la liste alors laisse la chance a d'autre pilote , il veux etre en Nationwide pas en Arca laisse sa cariere la faire lui meme. Patrick, Villeneuve ils sont des veterans et temps mieux ils ont eu une carriere incroyable Andrew ne fait que commencer, Les stats web site sont des series Majeur ,Maryeve a monter sur les podiums plus qu'une fois en formule et meme championat en karting elle a tourner plus q'en rond a St Eustache, karting c'est la plus difficile competition dans le monde le vrai karting Micheal Shumacker Karting tu connais?, elle a du talent, elle est jolie et un charisme incroyable elle degage simpliciter, et oui elle est nouvelle en stock car Andrew etait en ChampCar a 18 ans il a du baggage son pere a investi beaucoup d'argent $$$$ dans sa carriere et tant mieux pour lui , j'adors Andrew il est tres talentueux et sa carriere va bien. Il en n'a qu'il travail leur brain d'autre leur signature sur un cheque .... Je t'avoue que j'aime les underdogs et je lui souhaites du succes et une saison incroyable pour vous fermer la gueul.

discalifier trop bas ?

Resultat complet?