Bouchi11

Merci à tous une nouvelle fois ça dépend comment on voit les choses ... je travaille toujours à droite et à gauche comme un fou pour arriver à me payer ces deux joujoux, en effet le reste du temps je suis étudiant mais bon pas fils à papa pour autant je tiens à préciser car je me saigne au quotidien dans mes différents taf pour en arriver là ... c'est énormément de sacrifices et beaucoup de retenus sur d'autres dépenses (pas de sorties coûteuses, voyages etc ..) Je vis pour mes autos uniquement. Après ce ne sont pas non plus des autos qui m'ont ruiné, l'escort par exemple m'a coûté 400 euros ... la GTI envrion 2800 étalés sur 2 ans ... donc bon c'est pas inaccessible à partir du moment où on accepte d'avoir un portable pourri, des vêtements sans marque et qu'on ne claque pas 100€/weekend en alcool en boîte donc pour la belle vie non merci ... pour des sacrifices oui certainement ... je sais pas si on gagne plus en travaillant plus, mais dans mon cas si j'attendais comme beaucoup que l'argent me tombe du ciel je n'aurai jamais pu me payer une seule auto ! sinon pour copiloter ca aurait été avec plaisir mais malheureusement budget restreint oblige, je ne ferrai que du slalom avec la GTI et oui mon cher willow, le club fordiste débarque ici

Merci Il y a pas mal de travail réalisé sur cette auto puisque je suis parti d'une caisse nue de chez nue ... donc on a mit presque 6 mois à la monter vu que je ne pouvais y travailler qu'un jour par semaine ... le plus galère fût la peinture au mois de Décembre par 3°C ... sinon les jantes sont des jantes d'origine de 205 GTI 1900 Griffe et les pneus dessus ne sont pas des R888 bien que le dessins y ressemble, mais des Yokohama A048 à l'arrière et des Pirelli RS5 devant

c'est tout simple, tu as un régulateur monté en bout de rampes avec à l'intérieur un petit ressort sur lequel une certaine pression doit être exercée pour qu'il ouvre un clapet ... en gros c'est le calorstat du système d'injection (à ceci près que le calorstat ne peut s'ouvrir qu'à chaud )

merci

Merci à vous Sage homme des plaines .... bien moins sage en montagne hein sinon pour information j'ai aussi une 205 GTI F2/14 en cours de prépa (enfin bientôt terminée quoi) en photo lors de son premier essais sur le circuit de Ledenon en mars dernier : moteur 1900 8s 130 quasi stock, mais chassis un peu plus optimisé ... elle va courir en slalom cette année

Merci Je l'ai acheté ainsi à une personne très maniaque de mon assoc (Liberty Racing) du coup elle est en très bon état, même la mécanique est tip top Je n'ai rien à y faire hormis une boîte d'xr3i, et traiter le peu de rouille superficielle présente sur le toit ouvrant et dans le coffre de la roue de secours mais vraiment rien de grave

Voici quelques photos rapides : il s'agit d'un modèle de 88, avec un moteur de fiesta 110cv de 80 000km et un ptit kit carrosserie actuellement je recherche une boîte de xr3i si vous connaissez ...

Bonjour à tous, rapide présentation, Bouchi ou plutôt Alexandre, 22 ans vivant à deux pas d'Avignon je viens de racheter une escort xr3i c'est pourquoi je viens à votre rencontre au plaisir alex