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Bonjour, Suite à un problème de phares arrière qui ne voulait plus s’allumer, j'ai du remplacé mon commodo. Le seul souci est que je n’ai pas les options pour laver/essuyer la vitre arrière sur le commodo, alors qu’il est bien présent sur l’ancien commodo. Depuis que j’ai remplacé cette pièce, mon autoradio se coupe dès que j’allume mes phares. La pièce serait-elle l’origine de ce problème ? Suis-je obliger de trouver exactement la même pièce (avec l’option lave/essui vitre arrière dessus) ? C'est une Ford Escort 01/95, 1400cc.

C'est bien ca que je dois enlever ?

Bonsoir Merci pour vos réponses @ lapinlov : Dimanche je vais mettre la photo dans le sujet, car j'ai un temps chargé pour le moment, mais je reste tout de même impatient à réparer ce problème de ralenti. Sinon, bon weekend a tous.

Salut tout le monde, je ne suis pas certain, mais il me semble que ma 1400cc essence, consomme bien beaucoup. Ma première et précédente voiture est une 1900cc diesel, je suis donc passé à cette Ford Escort qui me coute quand même la peau des fesses en essence. L'ancien propiétaire ma expliqué que son ancien garagiste avais tenter de faire quelque chose au niveau du ralenti, il a surement merdé, car il m'est impossible de rêgler le ralenti. Parfois, le ralenti monte jusqu'à 3200 Tpm, parfois 2000 Tpm ou quand il en a envie, il tourne à 1200 Tpm. Quand il tourne à 2000 Tpm, parfois un bon coup de gaz dans les tours peut faire déscendre le ralenti jusqu'à 1000 Tpm, parfois le ralenti déscend tellement bas, qu'on sent la voiture qui commence a secouer, comme si la voiture allait s'éteindre. Ce qui m'est déjà arrivé en arrivant dans un carrefour (pas toujours), en arrivant à l'arret je prend donc l'embrayage, je vois mon compte tours qui déscend très vite en dessous des 1000 Tpm et finalement le moteur se coupe tout en gardant le contact allumée. Un problème de ralenti ? Un problème d'arrivé d'essence ? Les routes que je faits d'habitude, +-12 km en semaine et +- 60 km en weekend. Un petit historique de passage à la pompe à essence : 28/05/2009 20,00 € 02/06/2009 40,02 € 04/06/2009 10,18 € 08/06/2009 20,00 € 10/06/2009 10,03 € ce qui donne quand même une somme de 100,23 € sur une espace de 2 semaines, es-ce normale ? Je vous pôse la question, car je ne suis pas habitué à passer autant de fois à la pompe... Tout en sachant qu'avec ma 1900cc diesel, je mettait 50 € de carburant/mois. Merci pour vos réponses.

Merci, je vais verifier les fusibles

Super lol, maintenant j'ai plus de lumiere de tableau de bord, et quand j'ouvre les portes, la lumière central au plafond ne s'allume plus, pourtant elle fonctionne bien quand on l'allume avec l'interrupteur. De plus, je me suis ramassé un clou ou une visse dans mon pneu avant gauche, j'vous dit pas le bruit que ca fait, tic..tic..tic..tic..tic..tic..tic.. lol Hé ben, ca commence bien avec cette titine ici..

Salut tout le monde, Alors voilà, je viens de passer ma voiture au CT après avoir effectué quelques frais dessus, passé sans problème. Avant cela, j'avais remarqué que mes feux marche arrière ne fonctionnent plus, et un seul feu de stop fonctionne. J'ai demandé au garagiste pour qu'il me remplace les ampoules défectueuses, j'ai payé dans les 8€ pour avoir remplacé UNE et seul ampoule, résultat : ils n'ont même pas regarder au ampoules de marche arrière, mais ils ont quand même remplacé une et seule ampoule pour les feux de stop. Après le CT passé du Lundi matin, le soir je remarque à l'arrière de la voiture que un seul feu de marche arrière fonctionne, un seul feu de position fonctionne, et à l'avant, un seul phare fonctionne. J'ai remplacé les 2 ampoules de marche arrière, mais seul celui de droite fonctionne. Si je prends l'ampoule de droite pour le placer à gauche, l'ampoule ne s'allume pas, sûrement un problème dans le câblage ? Merci pour votre temps et votre aide.

Et oui, une 3 portes La voiture est passé au controle ce matin, reçu une carte rouge pour les freins, c'est tout ! Donc demain 17h j'ai rendez vous pour un devis, et à partir de la, on verra comment les choses vont se passer.

D'accord, merci bien pour cette précision lapinlov Sinon merci à tous pour l'acceuil Effectivement, j'ai oublié de préciser que je suis un belge, région de Tournai. Reconnue aux plaques d'immatriculations ?

Wouaa franchement, j'ai mis + que 2 heures a lire le sujet, et le je regrette pas du tout. Tu as fait du super bon boulot, surtout très bien détaillé, il faut avoir un énorme courage pour réaliser tel restauration. J'adore le boulot que tu as réalisé, cela me fait bien rêver ! En tous cas, c'est du bon travail Seb, continue comme ca ! J'ai hate de voir la fin du sujet...

Année de naissance : 1982 Prénom : Laurent Salut à tous, j'ai u le bonheur de tomber sur votre forum, donc passé a l'inscription sans hésitations ! Le forum à l'air de bien être occuper, et comme je viens tout juste d'acquérir une Ford Escort de '94, je me suis dit que je passerais souvent par ici. Et voici ma petite Escort de 1994 (enfin je crois, voir message plus bas), 1.4 Essence - Sur la carte rose, le N° de référence commence par 93/****, mais la première mise en circulation date de Novembre 1994, alors pour connaître l'année,c'est par rapport au N° de référence ou par rapport à la date de première mise en circulation ? Bonne semaine à tous !