Équipe #3

article 43 des règlements et procédures d'ANCA : " L'équipe de toute voiture déclarée illégale perdra tous les points et la bourse du programme. Si une voiture est déclarée illégale une 2e fois au cours d'une même saison, l'équipe perdra alors tous ses points accumulés depuis le début de la saison. Toutes les pièces illégales seront saisies et seront conservées par l'ANCA pour une période de 10 ans" Ça ne peut pas être plus claire.....

Suite au décès du père de Martin Marcoux, l'équipe de course ProTruck#3 prends quelques minutes pour lui souhaiter nos sympathies à lui et à toute sa famille.

Je ne sais pas pourquoi vous insister à savoir d'où m'est venue l'information quand, à l'oeil nu, on pouvait le voir (frame illégal)...... et qu'en plus, ça se parlait dans les puits......je n'étais pas le seul à l'avoir vu....

BRAVO, BRAVO, BRAVO... QUEL BEAU DISCOURS QUE VOUS TENEZ AUJOURD'HUI CONTRAIREMENT A CELUI D'HIER SOIR.QUE CE SOIT L'AGENTE FÉMININE OU MASCULINE. CE N'EST PAS CE QUE LES MEMBRES DE VOTRE ÉQUIPE NOUS CRIAIENT HIER SOIR. C'ÉTAIT PLUTÔT DES INSULTES PORTÉES À TOUS LES MEMBRES DE NOTRE ÉQUIPE #3. MONSIEUR ROMANADO DIT " …. VOUS POUVEZ ME CROIRE QUE PERSONNE DANS NOTRE ÉQUIPE ÉTAIT AU COURANT… " SI PERSONNE DE L’ÉQUIPE N’ÉTAIT AU COURANT, COMMENT SE FAIT-IL QU’ILS NE CONSTATAIENT PAS LA DIFFÉRENCE DANS LES MESURES DE HAUTEUR DE " FRAME " FAITES AU DEVANT DU CAMION VERSUS LES MESURES FAITES À L’ARRIÈRE? LA MESURE NE DOIT-ELLE PAS ÊTRE LA MÊME? COMMENT SE FAIT-IL QU’IL Y AVAIT PLUS OU MOINS 2 POUCES DE DIFFÉRENCE DANS LES MESURES AVANT VERSUS ARRIÈRE, DU CAMION #24? AUSSI, L’ÉQUIPE DE COURSE #24 NE VOYAIT-IL PAS QUE LES CYLINDRES DE ROUE ARRIÈRES N’ÉTAIENT PAS PARALLÈLES AU " FRAME " MAIS BIEN EN ANGLE D’ENVIRON 25 DEGRÉS, CE QUI EST LOIN D’ÊTRE D’ORIGINE… UN COUVERT DE DIFFÉRENTIEL NE DOIT-IL PAS ÊTRE DE 87 À 90 DEGRÉS PAR RAPPORT AU " FRAME "? À COMBIEN DE DEGRÉ ÉTAIT CELUI DU CAMION #24….? CECI ÉTANT DIT, COMMENT SE FAIT-IL QUE L’ÉQUIPE DU CAMION #24 NE VOYAIT-IL PAS QUE L’HUILE DU DIFFÉRENTIEL NE SE VIDAIT PAS COMPLÈTEMENT EN RETIRANT LE COUVERT? IL EST À NOTER QUE LE CAMION #3 A LUI AUSSI ÉTÉ CONSTRUIT CHEZ SERGE MORIN ET CE, LA MÊME ANNÉE QUE LE CAMION #24 SOIT EN 2001 = COMMENT SE FAIT-IL QUE LE " FRAME " DU CAMION #3 SOIT LÉGAL ET PAS CELUI DU 24? BEAUCOUP D’EAU A PASSÉ SOUS LES PONTS DEPUIS 2001…. CET HIVER, KENYON N’A-T-IL PAS AFFIRMÉ QUE LE " FRAME " DU CAMION #24 ÉTAIT LÉGAL….? CONTRAIREMENT À VOUS, NOUS AVONS TOUT FAIT DANS LES NORMES DES RÈGLEMENTS. NOUS AVONS LU LE COMMUNIQUÉ DE M.HOWARD ROMANADO ET COMME IL LE MENTIONNAIT, NOUS AVONS FAIT UN PROTET. LE TOUT SANS INSULTER PERSONNES ET ENCORE MOINS, COMME CERTAINES PERSONNES, EN DONNANT DES COUPS DE ROUES EN 4 ROUES POUR ESSAYER D'ACCROCHER LES MEMBRES DE NOTRE ÉQUIPE #3. CE QUE NOUS AVONS FAIT, NOUS L'AVONS FAIT POUR TOUTES CES ÉQUIPES QUI TRAVAILLENT FORT POUR ESSAYER D'ÊTRE DE TAILLE AVEC LES AUTRES, MAIS QUI MALHEUREUSEMENT ONT BEAUCOUP D'AVANTAGES SUR D'AUTRES EN TRICHANT. NOUS ESPÈRONS QUE CELA AURA DONNÉ L'EXEMPLE A D'AUTRES PILOTES QUI VOIENT DES IRRIGULARITÉS SUR D'AUTRES CAMIONS, MAIS QUI NE DISENT RIEN ET QUE MÊME LES OFFICIELS NE VOIENT PAS. COMME ÇA, CE SERA PLUS JUSTE POUR TOUS. CECI ÉTANT DIT, CE NE SONT QUE MES CONSTATATIONS. LA COURSE RESTE UN BEAU SPORT. SANS RANCUNES, MARTIN MARCOUX