J.G.AUTO

On avait ca vla 4 ans Sylvain Caron et moi ,en sport compact pas une nouveauté ,plustot un retour de mode. C est inutile POINT VUE PERFORMANCE, mais ca fait de belle voiture.

Bonne fete la gang.

Bonne fete le grand.

Meme mieux ,avec ca on pourrait aller faire une course a l ile notre dame en circuit routier lors du Napa 200, des voiture ca peut faire du routier.

Moi je dirais plustot que pour le moment,on est pas dans un marché pour vendre,(comme avec la bourse)c est un marché de speculation. On peut paniquer et se debarasser des camions ( a perte) ou attendre et voir ce qui va se passer, et qui sait peut etre qu il vont prendre de la valeur. De toute facon, il reste 2 courses plus celle pro cam et pro truck.

Elle est bonne JF!!! Ne pas oublier le radar de la marine américaine qui sera pluggé en série avec le radio de course afin d'éviter les accrochages![/quote] Ca sa aurait surrement été pratique a la derniere course de pro truck .

Ce que je trouve dommage Yves, c est qu il y a des pilotes de la meme serie que moi qui sont au fait de chose qui me concerne tout autant qu eux,alors que moi je n en sais rien. Je ne doute pas une seconde que vous traivailler fort pour le bien de la serie ,et ce dans le meilleur de vos connaissance.Mais je crois que se sont des choses qui me concerne, et j aimerais bien etre informé, avant le reste du monde. P.S. les "deals" sur les bateaux s en viennent, je veut savoir ce que je vais faire l été prochain.

Une entente a effectivement eu lieu pour des essais en piste du même moteur que celui utilisé à Granby. Au moins une camionnette (possiblement 2) seront munies de ce moteur pour les deux dernières courses de la saison. Précisons ici que ces camionnettes ne sont pas dans le top ten aux points. C est ca qui est dommage ,on l apprend a Granby ,on se fait dire par l ASE que c est deja en branle ,QUAND LE POT AUX ROSES, EST DECOUVERT. Cest tu juste votre track,votre serie,vos idées, vos pilotes etc... ou si on travaille tous ensemble pour amiliorer les choses, pour le bien de la serie. Je considere cela ,( le moteur spec,) comme une banalité, une direction peut etre necessaire pour le bien de la serie a long terme, mais si on cache cela aux personne concernées , quoi d autre que l on nous dit pas. Va tu falloir s informer a Granby pour connaitre ceux qui auront ces moteurs la .

C est pas tout le monde qui a des moteurs a 6000 , moi le miens coute 3000 et le gars les fait toute a ce prix la. Mais des spec " sealée" ce serait une bonne option, sinon ca reste juste un autre moteur.

Bonne fete.

Oui ce serai preferable.

Pour les trois derniers programe de la saison,est ce que ca prend la carte nascar , ou anca ?( la saison etant ternminé pour nascar). Est ce que c est des course ou les regulier parte avec les memes moyene ou c est sur un autre principe? Est ce que tout le monde est bienvenu?

Question, en date d aujourd 'hui, les falken azenis sont ils disponible et facile a trouver.

Si le monde trouve que l admission aux course est dispendieuse( en moyenne 20 $ ) imaginer si on fait un 20-25 tours seulement pour la classe majeur, pis les autres classe 4 cyl, sc ,legende ect...ils vont faire quoi 1 tour de qualife et 5 tours pour une course.Y É pas la le probleme arreté de le chercher la . Mais qui parle de faire des 25 tours à la classe majeure........???? C etait en reponse a J F D qui fesait allusion au course de Granby, je ne crois pas que lon puisse vraiment ce comparer a ca.

Si le monde trouve que l admission aux course est dispendieuse( en moyenne 20 $ ) imaginer si on fait un 20-25 tours seulement pour la classe majeur, pis les autres classe 4 cyl, sc ,legende ect...ils vont faire quoi 1 tour de qualife et 5 tours pour une course.Y É pas la le probleme arreté de le chercher la .

.....et que penses-tu du 60 tours d'hier (16 août) ?? Ca depend des pilotes,pour moi c etait un 60 tours,mais pour d autres c etait peut etre trois fois 20 tours.

Moins de tours ,ca fait plus de casse,Regarder juste les 20 tours en pro truck, c est pas les acrochages qui manque. Le probleme ,faut pas comparer des pistes inclinées avec celle de l ASE,en truck y a pas 20 groove possible pour depasser.

Bonne fete.

Merci,tu me sauve d ecrire un roman, bien d accord avec tes propos.

C'est vrai, vous avez raison, mais nous croyons faire notre part également au niveau de l'investissement. Il y a des meeting à toutes les automnes et chacun est libre d'accepter ou de refuser ce que nous proposons. Le gros probleme dans ca ,c est qui a personne qui va vouloir investir dans les pro truck ausi longtemps que ce meeting la aura pas lieu.Et pour etre allé a des meetings,je sais que les decisions finale,ne se prennent pas immediatement.Donc ca commence a nous amener loin( ou pres d un debut de saison). La question est: Qu est ce que ca apporterai de plus au spectacle ou a la classe, avoir des bodys de chars? Et a mon opinion personel , ces bodys sont moins beaux que ceux des camions.

Bonne fete.

Bonne fete

Felicitation Martin et toute l equipe.

C EST CA

C est pas dans ce sens la que tu me la fait ajuster a la derniere course?