production 31

sylvain appel moi au 514.836.6904 450.478.6490

Pour réponde a ce que tu dis, Steve pour les match numbers je comprend que ce serait facile pour régler des troubles : moteur,transmision,ect...(on a deja parler de cet formule de vérification mais on m'a dit: si une voiture du meme type était sortie avec un moteur 350 dans les memes années, le tour est joué ! ) Il faut pas oublier que les voitures "show room" ont été achetés il y a plus de 25 ans, et que les gars n'ont certainement pas installer des pieces d'origines ou encore les mêmes moteurs alors, si un pousseux de crayon achete un gm avec un 8 cyl il devra faire une enquete "judiciaire" pour savoir si le char est "show room" (il y a une marge entre avoir un 350 à la place d'un 305 et avoir un 350 ilégal ). En passent, le pousseu de crayon si tu veux pousser autre chose qu'un crayon trouve toi un gm avec un 350 "show room" (camaro)

encore la les camaro son encore plus rapide avec des livre en plus car il menquait de lbs sur le cue et en leur obligent a mettre du plomb centre pour obtenire le total de 3600 lbs le toure es joué (chagnon me la comfirmé)que les lbs rajouté es un plus

Y-a tu une personne qui peux me dire ou me convaincre qu'une chevelle ou monte carlo avec un moteur 305 stock ou encore un cavalier v6 peux donner un peu de compétition a une camaro ? De mon point de vue non, mais il pourrait y en avoir un peu si les moteur etaient des 350pc stock. Mes efforts au telephone n'ont pas ete convaincants pourtant ce ne sont pas des demandes pour faire de la merde dans le règlement mais pour que la majorité des pilotes aient du plaisir à courser. Pour la saison qui vient de passée, je peux vous affirmer que tout les carlo, chevelle, grand prix, leman, avait des 350pc et ont eu peine a suivre les camaros, de toute façon, ceux qui sont venus aux courses l'ont vu eux aussi. J'ai parlé du moteur crate 350pc on m'a dit: il peut aller dans tous les gm qui sont sortis avec un 8 cyl mais quel est le probleme avec un moteur 350 stock ? On va nous dire le crate est sceller mais il coute près de 3000.00 (et on parle de vouloir avoir plus de chars pour cette classe) J'ai des amis qui ont fait des achats pour cette classe et ils se demandent si ils vont venir ramasse la poussière des camaro avec un 305pc La conclusion à tout ça c'est que tout le monde devrait avoir une camaro avec un 350... Belle classe ! J'aimearais avoir vos sons de cloches là-dessus.

recherche 8 cyl GM p our enduro entre 0 et 500$ sylvain 514.836.6904 450.478 6490

T'es de moins en moins clair, gars !

Peux tu expliquer ton commentaire, le rat ??? Je penses à une "inside joke" entre vous deux mais je me sens un petit peu concerné !

Je cherche 195-60-14

Recherche Falken beau, bon pas cher... Pour enduro ! Sylvain 450-478-6490

Je les prends, je me répete, viens me voir Samedi !

Des mags à ce prix... Si c'est vraiment des mags, garde les moi pour Samedi, je les prends ! Viens me voir, je suis le 31 en Pro-Série

Yves, Je ne te visais pas personnellement par mes propos sur les positions de départ, la référence à la météo venait du fait que je ne comprennais pas et il fallait le comprendre comme une blague... Maintenant que j'ai lu le reglement, c'est plus clair. Le sujet est maintenant clos de mon côté parceque j'ai eu des réponses à mes questions et c'est ce que je voulais. Quand au reste de mes commentaires, ils ne s'adressaient en aucun cas à toi !

Ça voulais simplement dire que je n'y comprennais rien, j'ai relu les procédures de courses et c'est un peu plus clair... J'essayais juste de comprendre !

Merci pour les encouragements !

Yves, Je n'ai jamais insinuer de favoritisme au niveau des positions de départ, je me posais juste la question pour l'ordre des départs... Pour le reste, vous avez raison...

En tant que spectateur, je me poses plusieurs questions... Les positions de départ pour les épreuves d'hier, est-ce qu'on peut m'expliquer les calculs ? J'ai des fois l'impression que c'est basé sur la météo du jour ! Ensuite, Jean-Francois Descarries a mentionné à plusiers reprises hier soir que le règlement c'est le règlement lors que Jonathan Bouvrette c'est virer SEUL dans le courbe 4. Parcontre on a pénalisé par avertissement et en le retournant à l'arrière le 72 Benoit Meunier qui était à environ 3 voitures de distance du meneur. On a favoriser le meneur pour rien à ce moment ! Ensuite, le 6 qui était piloter par quelqu'un dont j'ai oublier le nom à fait un 180 dans la courbe 2 et encore une fois on a "sermonner" le 72 pour le jaune que ça a occasionner. Je penses que ce pilote a été traité TRES injustement et qu'il a été pris pour le dindon de la farce. Selon moi il tient sa place et ne tente aucune manoeuvre imprudente ! Les meneurs semblent être traiter comme des dieux, et ils se prennent comme tel dans les puits ! Les commentaires des commentateurs font en sorte que ceux qui font des efforts avec les moyens du bord et qui ne sont pas dans les bonnes gräces sont traités comme de la M.... ! Si la série Pro-truck a encore du succes avec les commentaires plates qu'on entend dans les estrades et qu'on lit sur ce forum, c'est grace aux pilotes qui adorent leur sport et qui se fiche des commentaires, par contre, il ne faudrait pas aller trop loin dans le favoritisme. Je comprend qu'un meneur fait venir les foules mais si il n'y avait pas tous les autres, le meneur serait seul en piste et il aurait l'air assez fou!

Premièrement, je ne peux pas commencer sur une note négative... Je suis TRES heureuse d'avoir essayer de piloter une voiture de course, je conseille l'expérience à tous les "gérants d'estrade". C'est vraiment pas pareil de conduite une voiture dans le véhicule et de la conduire dans le pit à la place du pilote ou on se dit "mais, pourquoi il pese pas sur la pédale à gaz !" Je lèves mon chapeau à tout ceux (et celles) qui, semaine après semaine, malgré les difficultés et les dernières places reviennent et perséverent !!! BRAVO vous avez des "couilles" !!!! Et je ne regarderai plus les courses de la même façon... Ensuite je dois malheureusement donner mon impression négative des gens qui sont supposés encourager les nouvelles classes comme celle des trigresses et qui font des commentaires plates comme:" On va leur donner 15 minutes, on vera bien combien de tours elle feront !!! 6-7 ??", Si vous (L'organisation de ce genre d'événement) vous voulez qu'on se donne la peine de monter des voitures, ou de les faire monter par nos chums, qu'on se tordent les trippes tellement on est nerveuses, qu'on écoute vos discours de règlement pleins de commentaires désobligeants, qu'on se donne la peine de vouloir essayer, la MOINDRE DES CHOSES qu'on attend de vous, organisateurs et officiels c'est d'avoir du respect pour nous. Personnellement, je suis convaincue que certains commentaires STUPIDES aurait put être évités et je ne nommerai pas de noms et je ne ferai pas de citations inutiles mais j'ai été TRES déçue des commentaires des spectateurs et des organisateurs, on en devient pas champion en une course !!!!! Et pour finir, les filles, j'ai adoré vous regarder dans la finale que je n'ai pas faite. WOW! certaines de vous ont l'étoffe de championnes et je crois qu'il y a du talent au Québec ! Isabelle, conjointe de pilote et ex-tigresse !

Après conversation avec M.Ladouceur, ce qu'il me résume est ceci: Le "hic" avec la mustang c'est de rentrer aux balances et de te faire canner à ce moment là... en gros t'as pas le droit avec le moteur H.O. Y'a rien a faire ni à discuter, c'est ça le réglement ( pas de H.O.) ! Moi personnellement j'ai pas de problème à pas courser en mustang, j'avais déjà poser la question et on m'avait répondu un beau gros NON ! Donc, si c'est bon pour un c'est bon pour tout le monde sans exceptions ! Il ne devrait pas avoir de: J'ai appeler, on m'a dit oui... il y a jamais eu de mustang dans la classe, c'est pas pour rien !!! Comme Chagnon qui s'est fait disqualifier pour conduite anti-sportive et moi pour un coil (cargo) la semaine précédente, il n'y a pas eu de discussions possibles, ça serait bon de voir si ça va continuer comme ça ( pas de discussion ni de contournement du règlement) Viber avait pas un 305 HO mais un 305 tune port, toute une différence !!!