subhuman111

lollll inquiete toi pas mon steve ... ca va venir ... il doit avoir ben du monde qui attende a la derniere minute avant de commencer a s'organiser !!! Personnellement , j'ai terminé mon dossier de commandite hier après-midi ... Un gros 6 pages pas trop bourré !!! J'ai demandé a un ami de me transformer tout ca en version .PDF pour que je puisse l'inserer a même mon site web ! J'aimerais également en profiter pour faire part d'une petite anecdote , a tout ceux qui comme moi auront envie de faire faire des documents avec des reliures spirales ou cerlox Je suis allé chez bureau en gros , m'informer des coût pour faire 100 copies de mon dossier de commandite , a raison de 6 pages par copie avec une reliure spirale ou cerlox . 1er constat : C'est cher en ti-messieur (en $100 et $700) 2ieme constat : il y'a une difference de .45 cents entre la copie noir et blanc et la copie couleur ( par page ) 3ieme constat : J'ai même pensé me faire un dossier de commandite pour financer mon dossier de commandite ... la pognez-vous ? Finalement je crois avoir trouvé une solution très économique a tout ceux qui comme moi n'ont pas nécessairement 2 semaines de paie a mettre la-dessus , mais qui veulent malgré tout avoir un beau produit a présenter 1-Aller chez bureau en gros vous acheter des paquets de couvertures a coulisseau ( paquets de 16 ou de 50 ) Le paquet de 50 se vend $10.83 a part des taxes . ( Une couverture a coulisseau , comprend un acetate transparent qui se plis en deux , ainsi qu'une bande en plastique qui tient tout ca ensemble ( acetate et feuille de papier de votre document ) 2-Les photocopies noir et blanc sur du papier standard est tres économique ... 3-Preferez mettre que la premiere page en couleur ... Ca revient moins cher que l'ensemble du dossier , et personnellement je crois pas que la rapport qualité/prix soit a notre avantage au prix que coute l'impression couleur . Vous allez devoir faire vous même le montage de votre document , mais figurez que si vous vous apercevez d'une erreure , vous n'aurez pas payé 100 copies pour rien . De plus , faites un nombre restreint de copies a la fois ... entre 10 et 20 copies de dossier , car si pour une raison X vous devez arreter vos recherches , vous aurez beaucoup moins de pertes . J'ai pas la prétention de savoir grand chose en dossier de commandite , mais je sais que je ne suis pas le seul a vivre ca , avec les contraintes que ca comporte ... si ca peut aider le monde qui comme moi en sont a leur début , j'en serai extrêmement heureux !!! En passant Steve ... je vais t'envoyer le lien de mon dossier quand il sera en ligne , j'aimerais que tu m'en glisse un commentaire !!! Bonne chance a tous !!

C'est bon de le préciser , il se trouve qu'il y en aurais surement qui essayerais de faire fitter des rubber de tracteur juste pour passer l'exigeance du 4 pouces ( lollll )

Le lien qui a été fournit par Max , ressemble exactement a ce que j'avais en tête ... je n'ai pas tout a fait pris le temps de le lire , mais il semble bien que la fameux document que je mentionnait ( ou le petit livre rouge ) comme on le connait mieux , existe deja ... et c'est tant mieux ! Maintenant , je ne comprend pas pourquoi on ne peux y acceder via le site de l'anca ... ou dans le cas contraire , comment faire pour y acceder ! Yves ... J'adore m'impliquer lorsque j'ai l'impression que tout le monde rame dans le meme sens ... Et en plus ca adonne que j'ai la piqure des courses . Donc pour un samedi de février je suis bien ouvert a cela , surtout si on peux en venir a dequoi de constructif pour tout le monde

Mon cher Yves ... J'ai quelques points a éclaircir avec vous ... j'en profite pour faire ca ici , sur le forum , car de cette maniere l'information sera officiel , et ne sera pas du genre " j'ai entendu dire que ... " INSCRIPTION ET RESERVATION DU # DE LA VOITURE : Je sais , parce que vous me l'avez deja dit , mais qu'en n'est-il concrètement de la procédure a suivre pour la réservation du # ? Parce que comme c'est la , avant qu'on s'en parle l'autre jour , j'avais aucune idée , et comme j'imagine je dois pas être le seul a me questionner ... INITIATION AUX PROCÉDURES DE PRÉPARATION DE LA VOITURE : Une chose qui m'a particulierement marqué lors de mon entré au sein de la famille de l'ANCA en Aout dernier , c'est un manque flagrant d'informations relativement a la préparation du bolide avant les courses . Ok sur le site de l'Anca , on y trouve toute l'information necessaire en ce qui a trait aux modifications permises ou non sur les voitures , mais autrement , il est écrit nulle part la procédure avant d'embarquer sur la piste ... A ceci j'entend entre-autre les points suivants : - Procédure d'acquisition de la carte des puits ( pilotes/équipiers ) - Règles de sécurité dans les puits ( Vitesse limite , dangers , véhicules non permis ( ie:minibike ) , etc... ) - Procédures obligatoires avant chaque courses ( Inspection , balance ) - Emplacement des services ( Inspection , essence , pneus , etc ... ) - Respect de la sécurité en piste ( A qui s'adresser , port de gants , vetements appropriés ) - Règles sur la piste ( conduire a l'interieur pour les lappés , que faire en cas de fuite de liquides , etc .. ) - Fonctionnement de l'attribution des points de course et des bourses - Qui sont nos commanditaire et de quel maniere s'implique t'ils - Procédures de protêts ou doute sur la légalité ... ressources - etc etc etc ... L'ase devrait SYSTEMATIQUEMENT donner lors de l'émission d'une carte de l'Anca ( pilote ou équipier ) un document de quelques pages , donnant accès a toutes les informations nommés ci-haut , et-ce aux nouveaux comme aux vétérans , ainsi qu'un version electronique ( via html ou pdf ) d'un tel document ) Ca empecherait les monde de dire qu'il ne savait pas tel ou tel chose Ca empecherait aussi les nouveaux de courir comme des poules pas de tete lors de leurs premieres épreuves parce qu'ils ne savent pas quoi faire et/ou ne sont pas organiser et finalement Ca augmenterait la sécurité de tous dans les puits ... On s'est fait assé dire que ca coute cher d'assurances l'acces aux puits , et je ne voudrais surtout pas que les gens perdent le privileges de pouvoir y acceder . EN TERMINANT : Je viens souvent sur ce forum et celui d'autocourse.ca , j'ai la chance d'y lire les commentaires positifs ou négatifs de pleins de gens , et le message des dirigeants , est souvent le meme ... " Impliquez-vous , et vous verrez " Alors pour la tenue d'un tel documents , comme je vous mentionnait plus haut et si jamais vous trouvez l'idée interressante , mais que vous n'avez pas nécessairement le temps ou les ressources pour l'accomplir , il me fera plaisir de vous donner un coup de pouce pour vous aider a mettre sur pied un projet comme celui la . Vous savez ou me trouvez si jamais ca vous interresses !!!

J'ai ben hate que la saison reprenne ... qu'on puisse prendre certains haut placé les culottes a terre , pis qu'on fasse des montages artistique de ca moi et minou , en se bidonnant joyeusement ... Quand t'es rendu que tu compares les courbes d'entrée/sortie d'autoroute avec celle de l'ASE , c'est qu'il est vraiment temps que ca recommence , pcq ca fait une couple de fois que je me rend compte que mon char a pas de camber pis que mes bottines c'est pas des falken ... Si vous voyez ce que j'veux dire !!! En passant ma gang de vous autre ... je sais pas si je vais y etre Samedi ... j'attend encore de savoir ce que Mamzel 111 prévois faire de sa journée . Ca m'embete un peu mais c'est ma contrainte . Enfin j'vous epargne les détails . Je vais probablement en avoir des nouvelles vendredi ... Fack si j'y vais je vais te lacher un dring Pat ! cya

heille c ben chien , moe too j'veux y aller !!!!!!!!!!!! c'est ou , a quelle heure ?!?!? :afro:

10 jours avant quoi !?

Je trouve que c'est une belle et bonne idée d'utiliser se forum pour aider les gens a mieux comprendre et gérer cet aspect parfois nébuleux qu'est la relation publique en millieu automobile . Je suis moi-meme en train de jeter les bases de mon dossier de commandite que je terminerai d'ici la fin du mois , pour ensuite l'envoyer a quelques dizaines ( voire une centaine ) de compagnies potentielles . L'exercise est pour moi quelque chose de completement nouveau dans mon cas , et j,espere bien malgré tout m'en tirer pour atteindre mes objectifs . Comme on en a déja discuté jadis moi et STECLO , les gens ne devrait pas hésiter aussi a mettre un peu plus d'effort au niveau de la présentation de leur véhicule ou de l'apparence des membres de l'équipe ( pilote , mecanos , etc ... ) . Certain dirons qu'il est ridicule d'en faire autant , mais il est toutefois important de comprendre , que la popularité du stock car amateur au quebec ( et partout dans le monde aussi ) passe par l'image des coureurs , de leurs équipes et de leurs bolides !!! Nos enfants s'identifierons d'avantage a nous , et aurons encore plus le gout eux aussi d'aller vers leur rêve , on s'entend donc pour dire qu'un pilote en chienne de mécano n'est pas ce qu'il y a de plus vendeur !!! Je vous souhaites tous une bonne chance dans vos démarche et ainsi qu'une bonne saison de course 2006 !!!

completement hors topic ... mais taboere MARIO , ton image ( avatar ) me fait mourir de rire a chaque fois j'le vois ... un chat-rambo ... pouahahahaha ... Allez see you next time mec !

Bienvenue sur le forum JF ... Tu vas voir ... ici les gars sont pas different de sur la track ! Une niaiserie attend pas l'autre ...

Bon bin, je vais y aller d'abord! Toe t'es un vrai chum ... Merci de prendre la releve comme ca , mais sent toi pas obligé non plus tsé , les gens vont comprendre !!! hihihihi :pirat:

Peux pas ... finale du concours de chant a mamzel 111 le 15 Janvier justement !!! Et comme elle est vraiment bonne et que c'est mon devoir morale en tant qu'unité parentale de l'encourager , ben je ne participerai pas au souper de l'Anca !!!

c'est ben beau , mais est-ce que ca prend le logiciel bit torrent pour pouvoir telecharger les jeux ???

ben oui j'ai remarqué ca moi aussi ... mais je croyais que c'etait mon ordi qui etait pas configuré comme il faut !!! merci Pat !

Je veux pas de noms , mais sur quel autre forum , que ca été dit ca , l'histoire des sous classes !?!?

Non je n'ai pas pensé écrire directement a l'ASE , parce que je me disais que ce type d'information pour être utile a tous les pilotes , et qu'il n'y avait pas de meilleure place que le forum pour ca ! Je vais m'informer a l'ASE , et je posterai mes résultats ... (j'en conclu donc que j'ai l'autorisation de le faire !?)

L'équipe de course SubHuman #111 en profite aussi , pour souhaiter a tous un joyeux temps des fêtes , ainsi qu'une année 2006 , remplie de tout ce que nous pouvons souhaiter et ce en abondance !!! Que la santé , le succès et la prospérité soit au rendez-vous , et cela en esperant que tous auront une saison 2006 sans accident et sans blessure !!! :rendeer: :rendeer:

j'serais curieux de savoir combien de joueur américains ou canadiens anglophone se font traiter d'bloke par les les joueurs francophone ... J,dis ca de-meme , mais on en entend pas souvent parler de ca ... dans le fond Don cherry avait peut-etre pas si tort que ca , dans ses nombreux propos incendiaires !!!

Mon message s'adresse a Jean-Francois ou a toute autre personne pouvant répondre aux questions suivantes ... Est-ce possible de savoir combien de personnes ( spectateurs )en moyenne y a-t'il lors d'une journée de course a l'ASE ? Quels sont les indices de visibilité , fournis grosso-modo par RDS pour la diffusion des épreuves de l'ANCA ? Est-ce qu'il y a possibilité d'avoir accès a des certificats cadeaux pour l'admission aux épreuves de l'ASE ( ca ferait des beaux cadeaux a offrir pour noel ou aux commanditaire ) merci ... d'autres question seront a venir quand j'aurais un peu plus de temps !

Moi t'écoeurer ? nonnnn j'ai jamais fait ca !!! Dit toi mon guigui , que on taquine parfois les gens , juste pour les fouetter un peu dans leur ego ... souvent on dit que rouler sur les routes publiques et rouler sur une track c'est pas pareil pantoute , mais tu sais , pour avoir un permis depuis maintenant 15 ans , j'peux te dire que ca fait toute une difference sur la track ... Tu vas voir quand tu vas conduire , tu vas etre porter a rouler comme sur la track DES FOIS ... C'est sur que c'est pas une bonne idée , mais ca arrive , mais le contraire est aussi possible ... tu vas pogner des trucs sur la routes , qui vont t'aider sur la track ... a garder ton char un peu plus en état ! hihihi Félicitation pour ton examen , asst'heure oublies pas ... t'as juste 3 ou 4 pts de démérite ... fais attention a toi !

Steve ... autant que tu dis juste des niaiseries la plupart du temps , autant que tu es capable nous pondre un message a la auteur de ton talent une fois de temps en temps ... Ca nous ferait ben plaisir d'en avoir plus souvent des message comme celui la ... ;) Donc en quelques mots la , un gars qui arrive avec un bazou pour faire du challenge , quel serait les étapes de base essentiels pour commencer a " tuner " son bolide !?

Ouais pis en plus notre wedge fo qu'il soit le plus bas possible ... les propulsion je crois avoir compris qu'il doit être le plus haut possible !!! Enfin ...

c'est propulsion une légende ? Pourquoi donc ca serait different d'un LMS ou d'un Protruck ??? A ce que j'ai compris de mon cours avec Donald Forté , l'ajustement 3 points ne concernait que les propulsions ... non ?

Je me demandais c'était quoi l'utilité de fréquenter deux forums de stock-car , si c'est pour y lire sensiblement au copie-coller près les mêmes messages ... Je sais pas pour vous , mais si on veux que les forums autocourses et stock-car quebecois , ne deviennent pas des mirroirs d'un de l'autre , faudrait s'appliquer pour que les sujets soit different d'un forum a l'autre ... De toute facon , la plupart des gens qui viennent ici , vont sur autocourses fack ... Sans dénigrer autocourses , si tu veux parler des a-cotés du stock-car tu vas la ! C'est rare qu'on y parle de choses vraiment importantes concernant la mécanique , les règlements de courses ou technique , les ajustements etc ... mais pour les bonnes fêtes et les annonces de tout genre c'est la place idéale !!! Comprenez que je n'ai absolument rien contre ca , je trouve ca important de garder un certain contact avec des gens que si c'était pas de l'hiver , nous pourrions voir a l'année longue . Mais est-ce nécessaire de faire de ce forum-ci une copie de l'autre ? Pourquoi n'essayons-nous pas justement de faire de celui-ci , une plate-forme pour débutants et amateurs , un tremplin , vers la course de stock-car au quebec en discutant ( comme mentionné plus haut ) des reglements , de mécanique , d'ajustements etc ... Nous aimons tous gagner , et il est humain de vouloir proteger nos petits trucs personnels , mais devrions nous pas tout mettre en oeuvre pour attirer le plus de gens possible a participer avec nous aux épreuves de nos séries ? En terminant j'aimerais vous confier un détail que j'ai remarquer dans ma longue carriere en courses automobile ( humhum ) ... Le commanditaire est beaucoup mieux reprensenté dans un autodrome plein a craqué , sur une voiture qui finit 10 ieme que dans un autodrome avec 50 personnes sur une voiture qui finit dans les premiers !!! C'est mon opinion , et si vous avez envie d'en débattre , n'hésitez pas !!!

Happy Birthday to you mr.Aubin