Yves Ladouceur

ok le depare etais bon dans mon ka aussi vla deux semaine pi on ma remie a larriere non Dans ton cas, tu as sauté le départ .....nuance.

chu daccord que le 2 peux passer le 1er avant la courbe #1 mais pas depasser avant la fameuse ligne blanche. ses juste ca mon point C'est plutôt le contraire avant le drapeau vert on doit être côte-à-côte, lorsqu'Il est déployé les deux lignes avancent à leur rythme sans se dépasser jusqu'à la ligne blance. Quand on parle de dépasser, on parle de celui qui est devant nous, et non dans l'autre ligne.

on peu essayer de faire un deal avec real pour quon peuve se pogner tous a sanair le 10 aout ,vous metre a 2800lbs et pour la geometrie des camions,ne pas s inquieter ,mon camion se comportait comme une chiaste au 2 dernier programme et par miracle ,il a trouver ses ere de jeunesse a sanair ,ca roule tres vite a sanair mais ca demande pas autant de finesse de set up qua l ase ,les 3 coeurve son de long et l apex est facile a rejoindre ,,a 2800lbs mnsieur ladouceur ,t ammene tu ton fils avec ca camionette pour me la fermer ben comme faut????????????? Mon fils décide lui même où il va et je n'ai rien à voir la dedans !!

dapres moi c'est a cause des douanes je crois qu'il ont de la misere a les passer jcroit c'est se que jai entendu dire ...et dire que certains adeptes de E-BAY et autres qui en avaient en QUANTITÉ ILLIMITÉS (vous savez, ceux qui trouvent de tout, sauf quand on en a besoin !!) ont fait avorter une commandite destinée à toutes les catégories 4 cylindres de 3 000$ de Morin Performance et une garantie d'approvisionnement jusqu'à la fin 2008 en échange d'une exclusivité....J'espère que ceux-ci se manifesteront, car en ce moment, ils sont très silencieux !!! Retournez sur certains topics de janvier et février et vous les trouverez !

S'ils font comme cette année, il vont booker, puis canceller !!

Ils sont restés dans leur ligne sans se dépasser (lire changer de ligne). Après le drapeau vert, il est permis d'accélérer sans dépasser celui qui nous précède.

Au moins une qui a compris quelque chose !!...et pour SANAIR, ce n'est pas moi qui ai demander à y aller, je peux très bien rester chez nous si cela ne convient pas à Carter !!!choquer vous pas dememe ,pourtant on est habituer a setirerrrrrrrrrrrrrr 3 a 4 fois par année et que j aime vous allumer de temps en temps ,pour sanairj aimerais bien que vous veniez avec votre fils en pro truk pour voir ce quil a du nerf ,un trac pour homme seulement ,mes propos je les endose tout seul ,je vais les assumer seul ,la serie a pas d affaire a payer pour moi et bienvenue a mon trailer m,ladouceur ci quelque chose font pas votre afaire sur ce que je pense des tricheurs!!!!!!!!! Y en a une couple de coupés, mais du nerf y doit lui en rester assez pour te lapper, avec une machine égale à la tienne !!!

J'ai vu cette séquence, il est évident que la ligne intérieure était bien plus rapide que la ligne extérieur, étant donné que c'étaient deux V-8. Considérant que le vert était donné, ils étaient dans leur droit d'accélérer. Personne n'a changé de ligne et personne n'a dépassé , sauf que la ligne intérieure était plus rapide. C'est un peu plate pour ceux qui étaient sur la ligne extérieure j'en conviens.

Je présume qu'il s'agit du prix final, livraison incluse et que ce prix est disponible dans les catalogues de revendeurs. Ce serait bon de vérifier cela.

Surtout si l'officiel dort au gaz !!!

est ce tu que es sur que c'est apres une deuxieme disquelification et non pas une troixieme. Est ce que monsieur Ladouceur peut nous confirmer le tout car je croit qu'il doit les connaitre pas mal par coeur. Merci de bien vouloir nous repondre. Annie 2e disqualification, mais cela ne regarde que le fond de points local ASE. Pour ce qui du fond de points NASCAR, comme je l'ai indiqué précédemment, ce ont eux qui le gèrent. Mais je ne crois pas (sous toutes réserves) que cela s'applique. (À moins que Carter en save plus que moi sur cet item !)

Une explication ???????? Pas forte en lecture chère madame !!

Au moins une qui a compris quelque chose !!...et pour SANAIR, ce n'est pas moi qui ai demander à y aller, je peux très bien rester chez nous si cela ne convient pas à Carter !!!

Exactement, ce n'est rien que le fournisseur et non pas inspecteur, administateur de la série, ou officiel. Comme tu le dis c'est juste le fournisseur. Et puis entre toi et moi tu sais pourquoi je dis conflit d'interet. LOL Conflit d'intérêt peut-être, mais n'oublies pas ici qu'il y a eu ici usurpation de signature, et que cette signature est la sienne !

BIEN DIT.....Y A PIRE QUE ÇA !!: Ceux qui trichent et qui roulent en arrière !! Eux ils pensent que tout le monde triche !!!!!!

Bonne question. Je n'y verrais aucun problème à condition que celle-ci soit fixée à la voiture avec une une bolt supplémentaire inatallée à la satisfaction des officiels (pas vissée dans la rouille), Ce la fait partie de l'équipement d'une voiture de rue, au même titre que les sièges et les vitres.

Ceux qui ont repris le topic de Serge Morin pour y ajouter QUANTITÉ ILLIMITÉ, il y en avait deux, ont-ils épuisé leur quantité illimité ?????? et les adeptes de E-Bay sont-ils tous disparus ???????????

Il est vrai qu'on peut douter comme vous dites, mais on ne peut pas prouver ce que vous avancez. Le seul temps que je ne tiendrai pas compte cera celui du 12 juillet, c'est la seule preuve que je détient présentement.

Ce que j'ai à confirmer ici est que j'ai en ma possession dans mon bureau un des pneus qui se trouvait sur la voiture #24 samedi soir. Ce pneu est de la série Hoosier 880. Le pneu que nous utilisons habituellement est le Hoosier 890 Le pneu porte la signature de Serge Morin (SM). Monsieur Morin m'a confirmé au téléphone ce matin qu'il n'a jamais vendu de pneus de la série 880, et qu'il n'a jamais apposé sa signature sur un 880. J'attends une confirmation écrite de cette déclaration. Depuis 3 programmes tous les pneus des Pro-Truck sont marqués par mes officiels avant les time trials. Le pneu que j'ai en main est effectivement marqué. Cette marque n'est pas nécessairement une confirmation de l'acceptation du pneu, mais une mesure pour vérifier si les pneus ont été changés durant le programme. En ce qui concerne l'essence, la densité de l'essence de la pompe de l'Autodrome St-Eustache était de 245, et celle de l'essence de la voiture #24 était de 340. Les rapports de course on été envoyé chez NASCAR tôt dimanche pour la gestion du fond de points, à la suite de ma décision, car c'est me responsabilité en tant que directeur de course de décider si une voiture est conforme ou non. Ces derniers traiteront ce cas en fonction de leur règlementation suite à cette décision. Un communiqué officiel a été émis en fin de soirée aux médias, ainsi que sur les forums de discussions confirmant ma décision sur ce cas. Aucun changement ne sera apporté à cette décision.

[quote="mp000"]non seulemebt les pneu etait illegal ils avait une fausse plaque d'identification de morin, c'est ce que j'apelle un tricheur. deuxiement est ce que nascar wheelen vont etre mis au courent de la situation,parce,que article 12.0 est tres claire, soit disqualification ,amende, perte des points au championat. ou peut-etre st-eustache va proteger son petit champion local au d,etriment des autres pilotes pro-truck. Monsieur Pelletier, vous parlez sans savoir. NASCAR gère et commandite le fond de points. Les sanctions concernant directement le fond de points sont celles de NASCAR. Pour ce qui est d'informer NASCAR, les rapports se font immédiatement après les courses, bien avant que vous ouvriez l'oeil de lendemain matin. En ce qui concerne le règlement, c'est le règlement local.. Concernant votre votre accusation de "protéger" quelqu'un, puisque vous m'attaquez personnellement, je vous informe que je n'ai aucune leçon d'intégrité à prendre de vous sur ce terrain

Effectivement "juste" un test de densité.

4 pneus non-conformes ?? est-ce que tu as vérifié cela toi-même Cassy ???

On connait cela nous aussi !!!! des suriations comme cellas-la !!!

C'est votre opinion et vous y avez droit. Quand à ce qui s'est passé avant la journée d'aujourd'hui, on ne peut rien prouver la dessus. Pour ce soir, on a une preuve qui est appliquable pour les deux finales puisque les pneus sont marqués avant les time trials et qu'il est défendu de les changer. La disqualification s'applique donc pour le deux finales de 20 et 60 tours, pour ce qui est des semaines antérieures, on peut le présimer, mais pas le prouver. Tout ce qui arrive est bien regrettable, mais devant l'évidence, on a oas le chois que d'appliquer le règlement.

Sauf que je n'ai reçu AUCUNE application pour une licence NASCAR