yves 9.9.64

Bonjour, oui, c'était une trois portes, boite de vitesses 5, 4cv. Elle avait quelques traces de rouille et quelques coups mais réparable. Le moteur démarrait toujours bien malgré les 198000 km. Elle était complète car lorsque je l'ai acheté, il y avait trois ans, j'ai trouvé une fiesta à la casse, ce qui m'avait permis de remettre les pièces manquantes. Voila, triste fin pour ma titine. Yves.

Bonsoir, bon, c'est terminé pour la petite fiesta. Un kéké a grillé la priorité à ma fille et la fiesta n'a pas aimé, ma fille non plus d'ailleurs. Heureusement, pour ma fille, plus de peur que de mal, premier incident pour elle. Il est clair que sur le mouillé, ça ne s'arrête pas comme ça. L'assurance ne veut pas me la réparer donc il me l'on racheté pour une modique somme. Je pensais au départ qu'elle était destinée à la casse, mais non, sur l'acte de vente, comme si je la vendait à un particulier et non à la destruction. J'ai pas tout compris la . Il n'y avait pas grand chose de cassé mais trop chère pour l'assurance, environ 1100 euros de frais pour une voiture qui en coute moins, c'est comme ça. Si ça trouve, un jour, je vais la revoir sur la route . Dommage, elle fonctionnait bien. Yves.

Bonsoir, j'ai du mal à saisir ta réponse ? " les vapeurs d'essence non pas le temp de mettre le réservoir en pression si tu va réguliérement a la pompe " . Justement, mon souci, il y a trop pression dans le réservoir, apparemment, il n'en faudrait pas, d’où la réponse de la bille de mise à l'air du bouchon de réservoir qui ne fonctionne peut être plus. La voiture ne roule pas beaucoup, donc, elle va très peu à la pompe. Yves.

Bonjour, effectivement, elle ne roule plus beaucoup. Ma fille se sert de la voiture que pour la ville. Yves.

Bonsoir, OK, merci pour vos réponses. Je yeute ça Yves.

Bonsoir, je te remercie pour ta réponse. Je vais regarder ça de près maintenant que tu m'as aiguillé . Yves.

Bonjour à tous, est-il normal qu'il y est une décompression quand j'ouvre mon bouchon de réservoir d'essence de la Fiesta ? Merci pour vos réponses. Yves.

Bonjour, le moteur n'a pas peu être pas l'habitude d'être poussé au dessus de 7000 tours d'où sa retenue. Je pense qu'il est bridé à ce niveau. Il faut y aller modérément et ça va se débrider gentiment sinon les joints moteur vont être fuyard à la longue. Expérience vécue. Yves.

Bonjour, pour en revenir à la moto, tu as bien travaillé, elle est superbe, bravo. L'avant lui va à ravir . Je te souhaite de faire prochainement de belles balades avec ton nouveau joujou. Yves.

Bonjour, pour clore ce topic, la voiture est réparée. Il s'agissait tout simplement du ressort de rappel de volet de gaz qui était grippé. Nettoyage, donc détendu et maintenant roulez jeunesse. Merci à tous pour les infos que vous m'avez indiquées. Yves.

Bonsoir, tout neuf de la tête au pieds . Bon courage pour la suite. Yves.

Bonjour, je pense que tu vas avoir une sacré tenue de route avec ces amortos . Yves.

Chaine d'alternateur ???? Je n'ai jamais pour l'instant entendu parlé de ça. Bon, c'est vrai, je ne fais que dans l'ancienne 3 cylindres en 2 temps Peut être une pastille de réglage de soupape à modifier à moins que la aussi, se soit automatique ? Yves.

Salut, " Ce petit bruit qui persiste de temps en temps " Ne serait-ce pas la chaine de distribution que tu entends ? Généralement, ça fait du bruit au ralenti et il suffit d'accélérer légèrement pour ne plus l'entendre. Si c'est ça, il suffit de la retendre à moins que sur ce modèle le tendeur soit automatique. Yves.

A chaque achat d'une moto ou auto d'ailleurs, nous faisons toujours des découvertes cachées. J'ai eu le cas avec ma 400 Yam. Il manquait un couvercle de cache fusible, les cale-pieds non d'origine, les rétros, etc......... . Le problème de l'occasion. Yves.