Blicq

Et bien voilà, elle est finie. J'ai cassé mon radiateur je comprenais pas pk. J'ai trouvé que le silent bloc moteur de devant était naz et ça tirait sur le radiateur. C'est réparé! Le reste va plus que bien, j'adore la couleur et la caisse roule super bien! Elle roule tous les jours et assure le transport du matoss pour les concerts Je ferai quelques photos très bientot, il ne me reste plus qu'a faire un jeunesse au carbu. Remplacement de tous les joints, membranes,.. Si vous avez un site où on peut commander ça en France ou en Belgique? J'ai trouvé un site anglais mais les frais bancaires sont exorbitants! portez vous bien! Sliman

voilà du frais en image! je vous ai mis une photo de la culasse refaite le reste c'est la préparation puis la peinture, à bientot

Clair, c'est tjs la galère le transport du matoss! Mais j'ai tjs pu compter sur le van, c'est une putain de caisse comme on en fait plus! Niveau look j'ai trouvé un pare choc avant de la rst 1990 efi et un pare choc arrière en fibre conçu pour le van: tous deux achetés aux UK (ces gars sont fou!) on passe le primaire mardi puis reponçage et on achève fin de semaine. Le carrossier m'a conseillé de la remettre ds une couleur claire, j'ai pensé que le blanc serait le plus propre! Elle recevra donc un blanc hybis des dernières audi et je remonte les jantes avec le beau déport. a bientot ac des photos! Sliman ps: hésitez pas a m'aiguiller sur le schéma électrique pour les vitres et le verrouillage, jsuis pomé...

Yop tlm! Voilà un peu de nouveau sur ma caisse. Elle est entrée chez le carrossier mercredi et ça bosse sec! Il me permet de faire le travail chiant (poncer, cacher, etc.) et de faire ainsi baisser concidérablement la note finale! Je poste des photos dès que possible! J'aurai également besoin de vos conseils pour trouver le schéma électrique des vitres et du verouillage central pour les escort mk4. J'ai récupérer une porte avec ces options et juste les moteurs a adapter dans l'autre avec les cables, mais je suis un peu perdu dans toutes ces couleurs de cables! merci d'avance les gars! SLiman

Tout est dans le titre! Il n'y a pas une boutique en ligne ou n'importe quel autre endroit où l'on peut acheter ce carbu neuf? Impossible d'en trouver un par chez moi, même d'occase... Je me suis dis que vous pourriez peut être m'aider la biz Sliman

Ca va augmenter la température au lieu de la diminuer? J'étais loin du compte avec ma goutte toute les 6 sec et a 27€ le litre... :-p Je le règle a 3 gouttes minutes demain! Merci Tonton gus!!!

Merci les gars, ça fait plaisir! J'ai fait 1000km depuis que la culasse a été remise a neuf et tout va bien. Quelques soucis mineurs: une durite qui se perce a 6h du mat a mis chemin du boulot, un carbu qui fait des siennes mais tout est revenu dans l'ordre. Le système de lubrification des soupapes fonctionne bien, mais il consomme un peu bcp. Je suis a court de produit et les recharges coutes un os. J'ai lu qu'on pouvait remplacer le produit du fabricant "FlashLube" par le lubrifiant Marly "C". Ce que j'ai pu comprendre c'est que le Flashlube c'est du potassium qui étouffe un peu l'explosion donc réduit la température ds la chambre de combustion. Alors que le marly c dépose un film de graphite entre le siège et la soupape. Quelqu'un peut me conseiller? lol. C'est une super caisse sinon, j'en laisse un paquet dans la fumée avec même pas 100cv sous le capot! Je poste les photos dès que je récupère l'appareil photo, vivement la peinture... portez vous bien, Sliman

Je récupères mon appareil photo bientot, je poste dès que possible. Pour le 1 er mai, tout dépend combien tu payes $$$! J'ai une culasse a rembourser moi! mdr

Voilà, le van roule de nouveau après quelques semaines de boulot! J'ai fait remettre a neuf la culasse (sièges, poussoirs, soupapes et arbre a cames). Il fait tout propre sous le capot: toutes les pièces nettoyées, nouveau radiateur, cablage et durites refaites. J'ai aussi investi dans un système "FlashLube". C'est une réserve d'huile spéciale qui lubrifie les soupapes par dépression, histoire de réduire les méfaits du Gaz sur le haut du moteur. Enfin voilà un moteur comme neuf... la peinture attendra :p

""Blicq" Le verdict est tombé chez le gars qui rectifie les culasses: soupapes enfoncées dans leurs lit a cause du gaz (trop sec)" Descendues dans leurs sièges pardon :p (tjs du mal les termes techniques)

Vla du frais! J'ai donc acheté toutes les pièces pour les derniers gros travaux sur le van. Radiateur, radiateur de chauffage, courroie de distribution, joint de culasse et tous les autres joints. Le verdict est tombé chez le gars qui rectifie les culasses: soupapes enfoncées dans leurs lit a cause du gaz (trop sec). De plus, et il parrait que c'est la maladie de ces moteurs, l'arbre a cames et les poussoirs hydrauliques sont morts. Les poussoirs sont creusés de 2/10ème au centre! Je me retrouve donc avec 400€ de pièces sur les bras et une culasse morte de chez morte... J'en ai trouvé une en démolition pour 100€ et pareil, poussoirs et arbre morts... remboursé heureusement Je pense tout remettre a neuf, il faut voir combien cela va couter... On se cotisera avec le groupe, on en a absolument besoin pour transporter le matoss. "L'expert" en culasse m'a également dit que même avec une culasse neuve, le gaz allait la tuer après 40 000 km. Si je remet a neuf, je pense a installer un système "flashlube" ou autre. Est ce que qqun connait? http://forum.aceboard.net/forum2.php?rub=3298&cat=76646&login=879 Je fais le devis lundi, je vous tiendrai au courant, à bientot Sliman

Enfin, même avec du 15 litres/100 en parcours urbain ça reste abordable. Je dois juste plus souvent forcer sur le double cor au GPL. Elle a du mal juste avant 3000tr/min si j'ouvre pas a fond, problème qu'elle n'a pas a l'essence. Et après 4000tr/min, même à fond elle perd du jus ça ne le fait pas avec l'essence non plus). Dur dur de trouver un spécialiste LPG/Carbu ds le coin. Enfin, je poursuis les recherches. Appart ça, je la charge avec le matoss de musique tous les weekend pour les concerts et même avec le poids ça bouge pas! C'est de la super caisse qd même malgré les années! Je regrette pas les heures passées dessu!

Voilà, j'ai pris quelques photos avec les jantes et le pare choc arrière que j'ai rafistolé à partir d'un pc d'une escort break de 96. Il y a eu un peu de changement depuis, j'ai monté les phares anti brouillard à l'avant. Il ne me reste plus qu'a aller faire régler le GPL car il y a une grosse perte de puissance par rapport a l'essence. Si vous avez des suggestions je suis preneur. A bientot

Salut tlm, vu que vous voulez des news en voilà : le van est mis en circulation et putain, ça envoie grave la vieille mécanique pûre!!! J'ai réussi a arranger un pare choc arrière sur base d'un d'une escort break de 96 et ça donne pas mal ( le kit arrière est a 250€ en angleterre ) Il me reste quelques petits soucis a résoudre: elle roule a 100% au GPL car j'ai des problèmes avec l'essence. Elle ne tient pas le ralenti avec l'essence, c'est le gicleur de ralenti qui est mort et c'est chaud chaud d'en trouver un sans devoir acheter le carbu complet... Autre souci, elle a du mal a passer les 4000 tr/mn et je ne sais pas d'où cela peut provenir, peut être du système GPL aspiré. Enfin, je cherche... Si vous avez des idées, je suis preneur!!! Autre info, en roulant fort elle consomme 15 litres de GPL au 100 km :-s Je poste des photos au plus vite, promis à bientot tlm Sliman

Merci à tous, ne vous inquiétez pas je vais la bichonner. Si vous avez des conseils pour le pare choc arrière (la carrosserie c'est pas mon fort) je suis preneur! Le rêve serait d'arriver à ça: mais ça va être chaud :p Merci