atomicsky01

Bonjour à tous !! Voilà alors je voulais expliciter mon petit problème, aujourdh'ui j'ai changé ma boite à vitesse et j'ai voulu en profiter pour casser mon pot catalytique et modifier la wastage du turbo pour avoir plus de pression. Alors j'ai décidé de dévisser le petit bout de métal de la wastage et au moment de l'essaie j'avais perdu 0.3 bar ce qui était normal car apparemment il faut visser. J'ai donc tout démonté et me suis mis à visser pour rattraper, au moment de l'essaie en voiture encore la pression n'a pas augmenté toujours 0.3 bar de moins que la normale. Alors me suis dis que ptet j'avais pété la membrane de la wastage ? merci pour aide. PS : J'ai une TD 70 cv de 19998

Donc aucun réglage a faire sur la tringlerie ?

Bonjour j'ai une TD de 1998 et je souhaiterais changer la boite à vitesse, je m'y connais un peu en mécanique mais je ne l'ai jamais fais. Je sais qu'il commencer par enlever les amortisseurs, cardans etc... ET ensuite la boite est accessible, seulement il ya une histoire d'acouplage/synchro de la boite au moment de la repose et le je ne sais pas du tout comment ca marche. Quelqu'un sait'il ? PS: Un tuto n'existe pas par hazard ? Merci.

le forum est mort ou personne veut répondre xD ^^

La réponse est oui apparement, par contre quelqu'un saurait si une boite de mondeo serait adaptable sur une escort ? en fait il faut que je sache si la marche arrière se passe comme pr lescort, cad en relevant le petit plastique et de la placer en bas a droite. Merci, Jérémy.

Pas de soucis tu me diras exactement, sinon une boite d'un TD 90 cv adaptable sur une 70 ?

J'ai demandé a un garagiste de chez ford et il m'a dit que c'était la boite mais apparement je pouvais rouler encore un peu. J'ai trouvé une escort 16 V de 1997, pensez vous que la boite de vitesse est compatible avec ma voiture ?

Bonjour, Je suis en possession d'un escort TD de 98. J'entends un bruits de claquements à l'interieur de la boite à chaque fois que j'acelère brutalement, que je sois en 1er,2ieme,etc... Cependant la marche arrière ne fait aucun bruit. J'ai mis la voiture sur cale et même lorsque que l'on fait tourner la roue au point mort, on entend des claquements à l'intérieur de la boite et si l'on place la main dessus on ressens quelque chose. Je me demande donc s'il faut changer la boite ou non. Merci pour aide, Jérémy.

Bonjour, J'ai lu sur un forum qu'on pouvait utiliser la prise OBD sur laquelle on branchait une LED afin de faire le diagnostic des problèmes de la voiture. http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet412632.htm Cependant ce tuto ce reporte à une Ford escort moteur Zetec apparement. Moi je suis en possesion d'un TD de 1998 et j'ai une prise diag (OBD) de ce type : Je voulais savoir si y'avait moyen de faire la mm manip que pour la Zetec, c'est à dire de brancher la LED entre deux bornes afin de visualiser le diagnostique. Merci pour aide. Jérémy.

ET la ca va bcp mieux et pourtant j'ai rien fait. J'ai l'impression aussi que ca joue bcp sur la vitesse de la voiture aussi, défois j'arrive à prendre des cotes sans problèmes et défois non... Bah tant mieux pr le moment mais j'espère que ca ne va pas revenir.

pk pas ce serait cool tiens mon adresse atomicsky01@msn.com

Il faut quoi pour prendre les compressions ?

2 ans disons 40000km et utilisation de la voiture tous les jours sur parcours moyens (40km)

Les bougies ont 2 ans, par contre mon boitier de préchauffage je sais pas, et je ne sais pas ou il se situe.

Salut à tous, alors voilà j'ai des news sur ce problème. Jusqu'a présent tout allait pas mal à part que parfois les matins fallait que je pompe pr démarrer mais sans gros efforts. Hier matin j'ai décidé de fr la vidange sur la voiture et de changer tt les filtres dont le filtre à gazole. Depuis hier matin il me faut pomper 5min avant de pouvoir démarrer la voiture c'est la grosse galère... Pensez vous que ca vienne directement du filtre ou alors d'un joint ? enfin j'en sais strictement rien.