eddj

pas besoin de me consoller !! lol pour moi ca marche deja bien assez !! je vous promet de faire une video, je vais essayer d'en faire une ce wk car je vais sur un circuit ...

je vais peut etre en decevoir quelques un !! mais le projet de turbo est tombé a l'eau !!! en fet le projet etait bien avancé ... mais je prefer la fiabilité, a la puissance !! car franchement pour l'instant ca marche deja pas trop mal !! a part la boite qui est trop longue. pour exemple quasi a font de 5 environ 240 kmh, donc suffisant pour ce faire peur!! lol et en acceleration ca marche fort dans les tours. pour ceux qui sont de la region poitou charente je vais avec la voiture sur le circuit du vigeant, ce diamnche, (15 fevrier), je dit ca pour les ceptiques qui croient que la voiture n'est qu'un projet et ne roule pas, j'ai fais environ 2500 km depuis le montage et aucun souci.

merci voila quelque photo pour les video il faudrai que j'en fasse ! dsl je tiens a preciser que toutes les pieces d adaptation on été faite par mes soins. montage pour regulateur d essence le moteur dans la voiture ligne inox complete sauf collecteur raditeur de golf 2 gtd voila c est tout ce que j ai pour linstant j en ferais d autre pour le reste

je te remerci mais je suis mauvais pour mettre des photos !! si qqun pouvai mexpliquer car sur l'hebergeur de photos ca marche pas !

dsl de repondre si tardivement mais des modif on été faite depuis !! mise en place d un radiateur d huile, friens a disque arriere, boitier wolf et bientot une boite de xr3i car celle de rst en bcp trop longue ! pour le photos expliquez moi comment on les mets sur le forum merci .

merci loic de me soutenir car en arrivant ici j'ai tro eu l'impression d avoir été pris pour un blareau au debut !!! lol pour le projet je me tate encor !! lol ya du boulo !! pour les photos et video je n'ai qu'un tel portable alor je vais essayer de faire ce que je peut !! par contre expliquez moi commen on les met sur ce forum , merci.

ok c facil a trouver un faisceau complet ?

elle est toute electronique pas comme l'escort rst ?

pourkoi pas !! mais je ne sui psur ke ca le fasse moi c 'est une injection electronique alluma ge de meme ...pe etre cosworth ...mais bonjour l'adaption !!! je parle electrique faut tt reprendre a zero ! merci pour les idéés

pour les sondes je voit pas ce kil y a aconnecter !! tout est deja fais tu as comme je l'ais deja dit 6 ou 7 fils a conneter ! apres la pompe essence j'ai remplace le relais par un autre par contre elle est connectée en plus aprés contact ...pour les collecteur je pens pas trop me faire chier ! je vai juste faire une plaque qui fera office d'entretoise qui permet de passer de la sortie de la culasse qui est ovale a celui de collecteur d'echapement de l'rts qui est ronde et qui permettra de passer d'une fixation a l 'autre. pour le joint je ne sais pas si il en existe des assez epais pour modifier le taux de compression. pour l echangeur je suis d 'accord avec toi il me plait bein celui de megane tout est affaire d'adaptaton !! lol, aprés les injecteur c'est sur que ca restera du reglage . pour la carto quel conseil peut tu me fournir ? car d'aprés ce que j'a compris c'est que tout le monde ne parle pas la prog ford !!! et sans une carto sur mesure je n'exploiterais pas toute la puissance du moteur .????

desolé a tous mai je sui pa un pro des forum !!! c'est sur ca doit faire bof de dire tien je vais mettre un moteur de rs 2000 dans un rst !! j avai vu le montage en angleterre ... donc je me suis dit si un anglais pe le faire ca doit etre fesable !! donc je me suis lancer dans le demontage du moteur de l'rs2000 puis montage dans mon rst, remplacement du volant moteur par celui de l'rst avec l embrayge, puis montage de la boite de l'rst toutes ces piece y vont sans modif ... le plus complexe a été de fabriquer un support moteur sur mesure car rien ne s adapte !! ( peut etre que ca existe mais j'en ai pas a ma connaissance !! ), ensuite demontage du faisceau rts et mise en place de celui de la rs2000(en gros 6 ou 7 fils a connecter !!) avec son caculateur. sans me vanter la voiture a demarrer au premier coup !!( seul la pompe a essence ne fonctionnai pas !). pour le montage en turbo c'est en cour d'etude !! lol je souhaite mettre la pipe d 'echappement de l'rst sur le moteur de l'rs2000, platine d'adaptation entre les 2 car la sortie echappement n'as pas le meme forme, modif du taux de compression par reduction des pistons.ensuite il faut que je procure un echangeur, des injecteur plus gros(nissan 200sx par exemple), et puis pour finaliser le tout une carto sur mesure!!! voila pour plus d info je suis la !! a plus .

oui la voiture tourne nikel pas de souci a part ...le relenti est variable il la fait caller par momen ! je vai changer les bougie car elle doivent etre dorigine !! sinon g debrancher les sondes lambda mai ca ne change rien e tt cas pour le ralenti apré pe etre les injecteurs qui sont bouchés ...

domage les gar je vous trouve super medisan !!! mais le moteur de l rs 2000 est deja dans mon rst et ca a pas pris plusieurs moi a peine une semaine et demie et encore je n'y ai pas bosser tt le tps !!! et pour tt ceux qui comprendrais pas pourquoi j ai mis un moteur de rs 2000 c'est que mon cvh été mort de chez mort !!! le calcul fait, ca ma couter 4 fois moin cher de mettre un moteur 2l 16v !!!! et en plus j'ai une caisse de rs 2000 !! le rpport volumetrique je sais qu'il faut le changer !! mais de combien ? la est ma question ! la voiture viens de faire du circuit le wk dernier mais bien sure avec une boite de rst j été a la ramasse !! ca fais partie des modif a prevoir....

bonjour a tous, je voudrais des info pour le montage en turbo d un moteur de rs 2000 alors si vous avez de bonne info je suis prenneur. j 'ai deja etudié le probleme... montage du collecteur d echappement de l RST, decomprimé le moteur et c'est la que ca se complique !! je voudrais savoir de combien je doit diminuer les pistons pour avoir le bon taus de compression pour le passage en turbo ....an attendant vos reponses. cordialement.

je viens de trouver l inimaginable des rajout de PC avant et arriere d origine pour mon RST par contre je cherche les baguettes et les clips qui les maintiennent permettant de cacher les vis de fixation; je suis allé chez ford par contre c est hors de prix !!la baguettes c est environ 16 euros et le clips 5,30 euros sachant qu'il men faut environs 15 ca fais cher pour juste des baguettes !! si vous avez une info pour trouver ces piece moin cher je suis prenneur ! merci a tous.

bonjour a tous ces fannas de RTS S2 j ai egalement fais la quisition d une il y a quelque mois si vous avez des info interessante faite moi signe. ma voiture en quelque mot, acheter au Man a un mecanicien du dimange qui confondai pompe d ABS et alternateur !!!!! il y a passer plusieurs moteur au travers ! et turbo bien entendu !!! le redemarrage fu cahotique coup de fusil dés ke je depassais la 5000 trs ! le jts du culasse HS, carter moteur avec pastille de sablage soudées, au final il est fendu !! heureusement il ma avais donner un autre moteur complet que je sui en train de refaire a neuf( vive les anglais pour les piece a des prix incroyable!!) en ce moement elle a plus son moteur tro de reparation a fer!! vivement que le refait soi dedan car je nai pas trouver sa super impressionnant comme voiture !!! peut que mon ancien moteur etait mal reglé !!!sinon propre en general ! je vien de trouver les rajouts de PC avant et arriere(piece introuvable!! )