CiviScort

Elle est juste décatalisée : la législation le permet puisqu'elle est de novembre 1991.

A cause des vacances puis de mon planning chargé au taf' je n'y pensais plus, du coup j'ai oublié de poster quelques dernières news de mon Escort... Je l'ai en effet récupérée début août, le samedi juste avant de partir en vacances au Nürb, la veille du départ du S14. Elle a fait un bon stage poussière de deux ans donc elle n'est pas tout à fait blanche à capot noir et toit noir, c'est plus des nuances de gris. Quelques photos prises ce matin : Comment ça c'est le bazard là-dedans ?? (Je stocke les pièces de la voiture dedans pendant la durée des travaux... ) Me suis fait plaisir à faire des p'tites photos des bossages du capot de RS2000. La première chose ça va être de virer les rétros "M3" je pense... A suivre...

En fait il y'a deux ans j'ai le bas moteur qui a laché (coussinnets de bielles) et il a donc fallu que je me retrouve un second bloc en occaz' pour tout refaire. Dans l'intervalle j'avais acheté un CRX, puis j'ai acheté le 200SX. A ce moment là il fallait que je me débrouille pour stocker trois voitures, le CRX n'étant pas encore vendu. Du coup je l'ai parquée chez un ami garagiste et malheureusement comme elle était un peu loin de chez moi ben j'ai un peu perdu le rythme pour bosser dessus. En plus entre temps j'ai changé de boulot et je suis passé par deux postes différents. Là je suis sur un CDI où tout se passe pour le mieux donc je suis assez content, et la vente du S14 me permet de récupérer une place de "parking" donc je vais pouvoir avoir l'Escort à la maison, et là je pourrai bosser dessus tous les jours si je veux, même juste une demi-heure, en rentrant du taf'.

La voiture revient à la maison vendredi soir !! Si j'ai le courage j'attaque déjà le gros des travaux samedi mais rien n'est moins sûr puisqu'il faut que je prépare le 200SX pour son départ entre de nouvelles mains le lendemain (lavage, aspirateur etc) et également que je prépare la 306 pour la semaine de vacances au Nürb qui s'ensuit... Mais je sens que mes soirées vont être chargées après le boulot dès la rentrée !! Mine de rien ça me fait plaisir de savoir qu'elle devrait retrouver la route d'ici quelques temps après deux ans d'immobilisation.

Salut et bienvenue à toi !! Sympa tout ce qui t'est passé entre les mains !!

Salut et bienvenue à toi !! J'ai la même que toi en blanc.

Et bien depuis que je l'ai remise d'origine, avec le capot d'RS2000 noir, j'avoues que j'aime bien donc il y'a de fortes chances qu'elle soit remise le plus proche possible du neuf en fait. Le fait d'avoir des pièces pour refaire une conversion c'est sûr que ça tente, mais bon je ne suis plus trop motivé à faire ce genre de modif', j'ai plutôt envie de me garder une voiture sobre et investir dans un autre "jouet".

On avait fait ça en commencçant un jeudi, voiture roulante le dimanche soir, en ayant bossé "à la cool" avec le pote carrossier. Donc maintenant qu'on connait le process' pour le faire on pourrait le faire en deux jours finitions comprises je pense. En tout cas si je me décide à la garder longtemps il est probable que ça soit refait. J'ai plein de photos des différentes étapes de la transformation, je tâcherai de faire un topic là-dessus s'il y'a des intéressés et/ou des curieux.

Merci encore pour l'accueil !!

C'est clair que ça la rajeunissait un peu et que ça lui donnait un air plus "méchant". D'ailleurs j'hésite à refaire la modif' une fois remise en état, car j'ai un pare-choc et des feux avant de Civic qui trainent à la maison... Mais là je suis plus parti avec l'idée de la remettre en super état avec juste quelques touches comme le capot de RS2000 que j'ai récupéré suite au pliage de celui d'origine. Je verrai...

Merci pour l'accueil !!

Bonjour à toutes et tous ! Je me présente : Sylvain, un peu plus de 27 ans, propriétaire d'une Ford Escort Cabriolet 1L6 EFi de novembre 1991, donc modèle 1992. A l'heure actuelle elle est en phase de "sommeil" car le moteur d'origine m'a laché à environ 175000km, apparement à cause d'une rupture de pompe à huile... J'ai récupéré un autre CVH que j'ai déjà en grande partie remonté seulement le temps me manque pour faire le remplacement du moteur et le remplacement de face avant. Pour savoir comment j'en suis arrivé à devoir changer la face avant, petit retour en arrière d'environ 4 ans : en mai 2004 avec un ami carrossier nous avions adapté une face avant de Civic type "EG" (1992-->1995) afin d'arrondir un peu les angles de la face avant de cette Mk6 phase I. Tout allait bien jusqu'à une "touchette" avec un sanglier qui a débarqué de nulle part... Heureusement je n'allais pas vite donc il a "juste" broyé le pare-choc et un phare avant, et tordu la traverse avant et le masque de support de feux, sans que celà ne torde les longerons, bien heureusement !! La voiture pût donc continuer à rouler jusqu'en juillet 2005, date à laquelle le moteur a malheureusement connu ses déboires. Depuis la voiture dort dans un hangar et attend patiemment que je revienne la monter, mais comme je le disais plus tôt : le temps me manque cruellement... Je pense revendre ma Nissan pour payer la fin des frais de remontage de la voiture et pouvoir en profiter un maximum avant de passer à autre chose, cependant en ce moment j'ai des soucis électriques dessus donc je me retrouve dans une sévère impasse... Espérons que ça se débloque rapidement... A côté de tout ça, ma grosse passion c'est le Nürburgring : j'adore tourner sur la boucle Nord, d'ailleurs à la fin du mois un de mes amis propriétaire d'une Cosworth phase I (gros turbo) doit me faire mon baptême en passager ! Maintenant que me voilà présenté, je m'en vais de ce pas découvrir un peu ce forum !! EDIT : Voici quelques photos résumant un peu la vie de mon Escort. Quand je l'ai achetée : Avec les anciennes jantes (du 17 pouces... ) Une fois passée en face avant de Civic (vous noterez qu'elle n'avait pas eu le temps de passer en peinture... ) : Et une fois redevenue une Escort (le capot est noir en clin d'oeil aux Mk1 et Mk2 RS ) : L'idée c'est de la remettre en route avec son CVH, remettre la carrosserie le plus nickel possible et dans l'esprit d'origine (exit les affreux rétros... ) pour un passage en peinture, et pourquoi pas upgrader un peu mais bon le plaisir est avant tout de profiter du soleil !!