lolotazoun1

tu vas sur www.hitmanpro.NL c un super bon programme de professionnel entièrement automatique. ça englobe pleins d'anti-virus différents

ok merci

elle n'as pas l'air de vous plaire

c moi qui ne comprend pas ton style alors. je n'aime pas et je le dit, mais que ça ne t'empèche pas de continuer. ça choque au début mais je m'y ferais peut-ètre:2:

c décevant il a raté le coin de la table en tombant

ça me plairait vraiment bien de faire partie de votre magazine en plus ça changerait un peu une prépa racing voila le post de ce forum avec le future prépa fait par Mr warnier en personne /viewtopic.forum?t=6541

je l'ai vus sur l'autoroute il allait a spa ce week end vous voulez exposer cette daube, non mai sça vas pas tous les gouts sont permis mais il ne faut pas exagérez vous avez vu l'intérieur il est pas bien le mec. le masque a gaz au millieu du pare-brise, la ceinture de douille comme ceinture de sécurité un couteau comme frein a main une grenage comme pommeau il est bon a enfermer ce mec

et c la subaru http://video.google.com/videoplay?docid=-3933962787931352545&sourceid=docidfeed&hl=en

http://news.caradisiac.com/Une-206-de-15-000-CV-qui-fonctionne-a-l-eau-785

http://www.torquenstein.net/movies/imv/IMVFilms_JoesGTTT.wmv

un gros coup de gueule pour l'organisation la plus merdique que je n'ai jamais vues. déja a l'entrée on veut me faire payer 150€ ( mais c'était pour 4 personnes, 4 voitures pour les 2 jours) pour les drags. ils ont oubliés de dire qu'il y a vait aussi des street race (je supose moins chére ). et un gros connard de l'organisation qui vient dire si c trop chére pour toi tu reprends ta voiture et tu t'en vas. parlons des runs: en côtes c déja très intelligent les drags n'étaient pas trop mal a part que 3-4 voitures roulaient puis 1/4H sans rien. les street race c'étaient vraiment honteux, départ en bas du raidillon vers le virage de la source. sois disant 400m ( ils devaient en avoir 200m) et les drifts c'étaient vraiment lamentable: 8 voitures et une seule qui avançaient pas mal. si c ça la fameuses organisation ABC j'espère que vous allez bien vous cassez la gueule.

zut alors je les referais

et alors pas de réactions??

allez les gars venez me supporter on se voit demain

http://wcssp.webclub-subaru.com/subgt73/bricoleurs.wmv aie ça doit faire mal

j'ai acheté la voiture comme ça mais l'ancien proprio n'as pas lésiné; il a tout simplement pris ce qu'il y avait de meilleur. on devrait additionner les pieces au détail on est a 40 000€ au minimum la voiture est super saine et super fiable dû a la qualité de toutes la prépa. les quelques'un (et unes) qui sont venus avec moi savent que ça pousse assez fort

ok on fait le changement qd tu veux

Marque: Subaru impreza GT 2000 - achetée en mars 2006 voilà pour la Gt de circuit l'arceau avc-r et zeitronix volant et compteur sti moteur descriptif général: Idéal pour tourner sur circuit Intérieur : - Console 3 manos (pression essence, pression huile, température huile) - Bacquets Sparco Evo1 - Bloc compteur STi6 - Volant Sport Extérieur : - Lame STi6 - Cache anti brouillard STi6 - Traitement Glastint (carbone/carbone super) - Peinture intégrale Electronique : - Apexi AVC-R - Module de gestion de la richesse WP - Kit large bande + EGT (Exhaust Gaz Temperature) Zeitronix Moteur : - Moteur d'origine 70000km dont seulement 10000km avec prépa. Puissance estimée à 340ch. - Turbo IHI VF34 - dump HKS séquentielle - Echangeur Frontal (FMIC) Trust/Greddy R-SPL - Cône D'amission APexi Power Intake (filtre sec) - Silents bloc Moteur/Boite STi - Circuit d'essence (rails) refait à neuf et montage full parallèle - Pompe à Essence Whalbro 255 L/H Echappement : - Echappement Blitz 80mm - Downpipe Cusco 80mm - Collecteur Fujitsubo 4/2/1 (avec 2 flex) Transmission : - Boite de vitesse STi7 6 rapports - Suretrac Avant - Pont arrière STi7 - Suretrac Arrière - Embrayage Exedy Simple disque Metal Frité - Volant Moteur Exedy allegé 5,4kg Suspensions : - Combinés filetés Buddy Club (réglable hauteur et en compression/détente séparement) - Drop Links WhiteLine avant et arrière - Barre de renfort Avant inférieure 4 points Cusco Freins : - Kit AP Racing 6 pistons Avant disque 330mm percé. - Plaquettes Ferodo DS2500 avant - Etriers arrière Brembo 2 Pistons STi7 - Plaquettes Ferodo DS2500 arrière Roues : - Jantes WRX couleur OR 17x7" - Pneus Bridgestones S03 Autres : - Arceau Acier Soudé Sparco 8 points - Caisse entièrement déblaxonnée et ressoudée - Batterie sèche déportée dans l'habitacle - Allègement Global (Plus de clim, plus d'abs, déblaxonnée, etc) - Extincteur et voila la future prépa en carrosserie on aura ça ( et oui le vrai kit 22b) quelque piéces moteur et de beaus écrous ultra light j'ai oublié de vous parlez des jantes oui c un totshop mais c des 18 pouces du team PRODRIVE en magnésium mais elle sera comme ça les mêmes jantes et le même kit

la gt break a francorchamps ( a la fin petit soucis moteur) http://rapidshare.de/files/22814775/duez_days_juin_2006.wmv.html la gt circuit au circuit de croix en ternois http://rapidshare.de/files/20473957/croix_en_ternois_2006.wmv.html mes deux subs aux runs de villers cette année http://rapidshare.de/files/18255290/villers_2006.wmv.html

bonjour a tous pas mal d'entre vous me connaissent déja les autres m'ont certainement aperçus. je suis l'heureux possesseur de la subaru avec le capot carbone. je viens foutre de l'ambiance chez vous