alexis.191

Bonjour messieurs voila je vends une ford rs2000 année 92 89000 KM réel, 2.0l 16s 150cv grise très bon état CT OK, 4 pneus et silencieux neuf. Sièges baquet récaro VE FC DA ABS toit ouvrant jante alu. N'hésitez pas pour toutes questions. prix 2000 euros port 06.69.50.78.14

merci beaucoup de votre accueil

Bonjour, je me présente je m'appel alexis j'ai 21 ans et je suis propriétaire d'une rs2000 que je retape doucement. J'ai déjà pas mal avancé sur le moteur mais j'ai un gros souci électronique, mon moteur tourne sur 2 cylindres tout simplement car j'ai de l'allumage seulement sur les 2 cylindres du milieu donc une seule bobine est alimentée. Après avoir testé la continuité des fils de la bobine en défaut je m'aperçois qu'ils sont passants jusqu'au petit boîtier noir avec l'inscrïption motorcraft dans le compartiment moteur juste devant le phare conducteur fixé sur l'aile. Donc ma question est la suivante comment savoir si c'est ce boîtier qui est en défaut ou si ça viens en amont ???? J'ai bien sure inversé les bobines pour voir si mon soucis n'était pas simplement un soucis de bobine mais non c'est bien un soucis de manque de signale dans une des deux alimentations d'allumage. J'ai également le compte tour qui déconne et lorsque je débranche la fiche de la bobine non allimenté le compte tour tombe à zéro.

Bonjour, je me présente je m'appel alexis j'ai 21 ans et je suis propriétaire d'une rs2000 que je retape doucement. J'ai déjà pas mal avancé sur le moteur mais j'ai un gros souci électronique, mon moteur tourne sur 2 cylindres tout simplement car j'ai de l'allumage seulement sur les 2 cylindres du milieu donc une seule bobine est alimentée. Après avoir testé la continuité des fils de la bobine en défaut je m'aperçois qu'ils sont passants jusqu'au petit boîtier noir avec l'inscrïption motorcraft dans le compartiment moteur juste devant le phare conducteur fixé sur l'aile. Donc ma question est la suivante comment savoir si c'est ce boîtier qui est en défaut ou si ça viens en amont ???? J'ai bien sure inversé les bobines pour voir si mon soucis n'était pas simplement un soucis de bobine mais non c'est bien un soucis de manque de signale dans une des deux alimentations d'allumage. J'ai également le compte tour qui déconne et lorsque je débranche la fiche de la bobine non allimenté le compte tour tombe à zéro. merci d'avance