FOX1111

cool merci de l info j irai voir ca tu as une photo du poste radio??

Je voudrai brancher ma xbox dans la voiture sur mon lecteur dvd comment dois je faire? Si qq1 a une photo du montage?

qq1 peu me donner les info sur se poste radio le prix etc?????

Excellent il m en faut un Je veux tout savoir sur ce poste radio hein le prix etc help help

j osai pas le dire il m attache la nuit aussi

Fiant Punt sporting jaune et grise Maintenant C2 vtr bleu Boulot comme Maurice Esclave mais pas en boulangerie mais dans un hotel d un grand groupe connue en cuisine

on trouve ou le liens pour le teleacherger

ok comme un c... me suis fait avoir

LA VOIT PAS MOI HELP

c dans kel brico que tu bosse Nemesis que je vienne te casser les pieds

Les photos du Rallye de Wallonie sont dispo sur WWW.ATCTEAM.BE ainsi que qq videos du rallye

Les photos du Rallye de Wallonie sont dispo sur WWW.ATCTEAM.BE ainsi que qq videos du rallye

Felicitation Solid et Min00u si je peux aider pour quoi que se soit

Bonnnnnnnnnnn anniffffffffff Maurice aliaas nicolas

A bientot j espere hein tu as pas ete sage encore une fois

Photos du meeting DAA DAY dispo sur www.atcteam.be Merci Colibri pour le reportage

Bravo pour le meeting aux DAA et vivement la prochaine editions Content d avoir revu tout le monde

ca c est de la limousine http://www.yonkis.com/w.php?id=2932006183830.jpg

Me suis dis que ca interresseraient bcp de monde le petit article si dessus. Y aura t il un jour une solution a nos probleme??????????????????????

Tuning: la grande pagaille (30/03/2006) DEMOULIN Des recalés par centaines au contrôle technique et davantage encore de mécontents... BRUXELLES «Je veux bien que l'on contrôle à fond des voitures vraiment modifiées, mais ici, on dépasse les bornes.» Christian fait partie des nombreux automobilistes mécontents, qui sortent désormais du contrôle technique soit recalés, soit dépouillés de quelques dizaines d'euros à cause de la nouvelle réglementation sur le tuning, qui touche bien plus que les vrais amateurs de transformation automobile... La BMW Série 3 de Christian a été recalée au contrôle: ses deux rétroviseurs style M 3 ne sont pas d'origine. «On me demande les papiers d'homologation de ces rétros. Mais la voiture, je l'ai achetée d'occasion telle quelle il y a des années! Où voulez-vous que je trouve ces papiers? Je n'ai pas le choix: je vais devoir jeter ces rétros à la poubelle et en acheter deux autres chez BMW... Ils sont pourtant impeccables.» Le cas de Claire est encore plus édifiant: «Mon garagiste a passé au contrôle ma Peugeot 306 vieille de 10 ans, équipée d'origine (une série spéciale) notamment de 4 jantes et pare-chocs spéciaux et d'une installation stéréo. Résultat: je devrais maintenant payer, chaque année, un supplément de plus de 50 euros! On est allé discuter à la station, pour obtenir finalement de ne... rien payer de plus.» Le garagiste, Andy Hermans, d'Autotechnic à Laeken, confirme: «Tous les jours, des clients sont recalés ou forcés de payer plus. Pour moi, c'est vraiment une manière de faire de l'argent sur le dos des automobilistes». La cause de cette pagaille? Les nouvelles règles décrétées pour encadrer le tuning des voitures. Des règles complexes, destinées à limiter les dangers sur la route, mais qui génèrent nombre de chicaneries... En résumé, une série d'aménagements sont interdits (les roues ne doivent pas dépasser des ailes, le champ de vision du conducteur doit être dégagé, etc.). Mais toute une série de transformations sont autorisées, à condition que le contrôle technique donne son feu vert. Pour 9 transformations (prises d'air, kits carrosserie large, ailes, installation audio, levier frein à main, recouvrement intérieur des panneaux de portière, feux de route et de croisement, phares au xénon, barre antirapprochement), un contrôle tuning est facturé 24,50 euros (prix de base) + 6 euros pour le rapport tuning + 3 (moteur essence) ou 9 euros (diesel) pour le contrôle environnement. Pour 9 autres transformations (rétroviseurs latéraux extérieurs, portes papillon, sièges non d'origine, ceintures de sécurité modifiées, volant non d'origine, cage de sécurité de la cabine, disques de frein, adaptateurs de jantes, échappement non d'origine), il faut à chaque fois valider la transformation, et fournir les documents d'homologation des pièces. Prix: 24,50 euros pour le contrôle de base (+ 3 ou 9 euros pour le contrôle environnement) auxquels on ajoute 6 euros pour le rapport tuning mais aussi 6 euros pour la validation de chacune des transformations! Dans certains centres de contrôle technique, toutes les voitures, qui se présentent pour un contrôle tuning ou non, sont inspectées dans les moindres détails. On nous rapporte ainsi le cas d'un grand-père dont l'antique Mercedes a été recalée. En cause, un volant changé voici des années, et sans papier d'homologation. Pas de pitié! La grille sur le pommeau BRUXELLES Tout ce qui n'est pas dangereux est autorisé. Simple en apparrence. Mais les nouvelles règles du tuning sont complexes. Exemples. Un grand classique: changer le pommeau du levier de vitesse. Si vous le faites, vous ne pouvez toucher au mécanisme du levier. Logique. Mais, plus surprenant, il est désormais obligatoire d'indiquer clairement le schéma de changement de vitesse de votre nouveau pommeau afin que d'autres conducteurs puissent conduire votre voiture sans problèmes. En clair, la grille qui indique où se trouvent la marche arrière ou la 5e doit toujours apparaître sur le pommeau ou être reproduite juste à côté... Autre classique: changer le volant. Si le volant d'origine est équipé d'un airbag, le nouveau devra l'être aussi. Comme pour les autres éléments, les volants ne peuvent pas contenir d'éléments tranchants qui risquent de provoquer des blessures. Toutes les commandes doivent en outre rester facilement accessibles. Le compteur de vitesse ainsi que les principaux indicateurs doivent rester visibles. Autre point important: la taille du nouveau volant peut être plus petite, mais maximum de 10% par rapport à l'original. Encore un mot sur les bandes pare-soleil ou les lettrages sur le pare-brise. Ils ne peuvent pas être réfléchissants mais ne doivent pas non plus être placés n'importe comment. Le bord inférieur de la bande pare-soleil ne doit pas dépasser le bord inférieur du pare-soleil (d'origine) lorsque celui-ci est rabattu contre le pare-brise. Pour la vitre arrière, la règle de base est de ne pas empêcher la visibilité du conducteur. Toutes les règles sur Internet: www.howtotune.be. La Dernière Heure 2006 B. F. La Dernière Heure 2006

C la toute nouvelle honda

Salut Je cherche des kits pour la nouvelle honda civic pour un collegues si vous pouvez m aider?? Merci

pas de prob c normale vivement le 2

Photos de la louviere sur www.atcteam.be

Qui saurai me faire un remix de fou(DEVIL??) de DOU YOU SPEAK MARTINS de DADDY?????