BBUV111

une voiture qui n'a pas 150ch mini ou 2k de son sa sert a rien ^^ bon revenon sur el sujet de la belle 205 qui jespere vas resté restauré comme sa sa prend de la valeur et sa garde un charme qui me rend fou

tu dit sa car la plupart des allemande marche trop fort ^^ comparrais une jap ou une allemande a renaud perso pas d'accord Comparé du foie gras et du paté sais pas la meme XD Humour de ma part ^^

sais quoi se racisme sur les jap ou bm lol

mon pere et mon parrain qui conduise aussi la voiture sur circuit sont de très bon pilote si vous voulais faire un tour sais a leur coté je suis novice meme si sais pas trop mal Pour la mécanique oui ej suis d'accord sais du taf après mon pere a connais beaucoup al mécanique petit conflit de génération avec nos idée mais on travaille a deux. je suis entrain de lancer une petite vidéo sur you tube je lance le lien quand sais tout télécharger. On peu voir un m3 un bx t16 enfin des belle voiture qui se font doublé ^^ David connais la 205 si je me souvient il etais venu a ladou une fois avec nous elle étais pas encor entièrement fini mais bon cétais déja pas mal ^^

il a fallu changer la largeur des pneu la suspention les silenbloc il explose les piece a fure et a mesure il sais amuser avec une aston v12 vantage sur l'autoroute il a près pas pris ^^ sais sa plus grande fierté ^^ mais bon sa n'a pas empeché d'éclaté un roulement en roulant a 50km/h ^^

elle va passer au banc bientot pour rechanger le débit metre il a encor éclater un débimetre je pourrais le dire a 100% Puiisance amélioré sur voiture 100% d'origine http://www.ptronic.be/index.php?class=Catalog&MarqueFilter=4&VoitureFilter=330d &MotorisationFilter=29784

a 2 3 CH près oui

pour la petite histoire de ma 205 gti de circuit j'ai acheter une caisse 1l6 pts série limité la voiture n'avais le de 1l6 n'avais de moteur Impossible de trouver un moteur numérauté pts pour la titine Je suis resté alors sur un 1l9 gti classique mais 1er travaux on étais Allèger la caisse (rapport poid puissance très importante sur se genre de voiture j'ai donc retirais beaucoup de pièce.jusqua 820kg environ fini arpès 2eme travaille il faut régidifier el chassis qui avec la perte de poid a tendence a se tordre Arceaup OMP 6point de fixation souder a argon une barre anti rapprochement avant. La caisse et devenue enfin rigide. Maintenant j'ai attaquer les organe de sécurité se qui et pour moi la priorité avant toute modification moteur, la sécurité et lassarance de garder la voiture sans se faire mal. Dons changement des disques ( je sais plus la marque dsl) amortisseur JR compésion avec coupelle renforcer ressort rabaisser court et dure Sa complète la rigidité de la voiture jusquau roue le train arrière et décranté au 1mm près je me souvient plus des cote exacte mais les écart de hauteur avant et arrière sais le jour et la nuit pour une tenue de route sur circuit. ( les mec qui mette des amortaux et qui rabaisse a l'oeil sa me fais rire mieu vaux rien faire) J'ai changer quelque silenbloc car usser mais aussi pour amélioré. niveau gain de CH kit admistion direct avec régulateur modifier placer derier le phare gauche pour etre en prise d'aire directe avec l'aire frais et ne pas prendre la pluie j'ai garder le boitier pts d'origine de la voiture rare mais surtout près performent surtout pour un swap. jante de base 14pouce made in france pts toujour dans la série limité Ligne OMP Gr N collecteur GrA Pour finir une boite 1l6 encor pts rapport court et pignon renforcer tout comme l'embrayage. 168Ch rapport poid puissance intérréssant

La bmw du père full stock j'ai pas encor les photo avec la caisse rabaisser et les angles eyes etc etc

grrrr les derniers veul pas passer grrrrr

je fini de metre les 2 dernier photo ^^

je fini de metre les 2 dernier photo ^^

les amoureux de la 205 vont me tuer ^^

voila des photos de ma gti de circuit dans sais évolution

merci

Promis début de semaine je lance des photo de mais autre voiture ^^n

la bmw 330d et a gien il a éclater un roulement a cause de la suspention trop raid ^^

Oui et non je partage mal des petite astuce perso ^^ non je déconen volontier la voiture reste un plaisir et sa sera avec plaisir

mais bon les 2 ligne proposé par invidia gt 300 et la g200 je sais pas la quel marche le mieu

la en projet je doi faire pas mal de chose changer mais cardan suspension disque contacteur enbrayage collecteur ligne silensieu

merci

le fofo se reveille ^^ merci

merci a toi

srs a un meilleur bruit voir meme trop je dirai invidia et moin bruyante mais sa sais pas le soucis je cherche le meilleur redu pour mon moteur une lude bien équipé peu gagner énormément de ch avec une ligne sais une des plus grosse bride de la voiture et si j'attend un peu avec un boitier hondata sa sera encor mieu

Le monde et si petit aussi sais pour sa ^^