slippin

ça je sais pas... avec l'histoire du Vtec je sais pas si c'est le même, je vais essayé de me renseigner, parce que d'occase les admission d'H23 c'est pas donné

Je cherche une admission d'H23 parce ça permet a ce bon vieux 2.0L de ce réveiller un peu Je m'explique: - ça donne plus de couple a bas régimes - ça permet d'atteindre les 3 000tr/min plus vite, car le 2.0L peine un peu a monter a ce régimes, après il ce lance, mais bon... - ça permet surtout de gagner sur la consomation, plusieur personnes on fais ceux montage sur des Préludes 2.0L, et le gain en conso et d'un 1L/100km en moyen ( donc de 10L environ passer a 9L) shelby Salut, tu va le faire toi meme le changement de l'embrayage? parce que le mien vien de lacher et je sais pas trop si je me lance dans cette "aventure", j'ai pas vraiment envi de payer un garagiste. Pour mon embrayage je ne le fais pas moi même, c'est un collègue mécano qui me le fais chez lui, il a tous ceux qu'il faut Mais bon si ta le matos, un pont, ou une fausse, et quelque outils c'est faisable, mais mieu vaut avoir quelqu'un qui si connais a cotè quand même je pense. Enfin moi tout seul je le ferais pas, parce que je l'ai jamais fais donc, sur ceux coup je peux pas trop t'aider. A près faut essayer de voir si ta pas quelqu'un dans ton entourage qui pourrais pas te le faire ou du moins t'aider.

Et quelque nouvelles pièces, pour finir l'entretien. -Joint de puit de bougie -Joint du cache culbuteur Tant cas ouvrir pour faire le jeu au soupapes autant en profité pour changer les joints, plus par précaution qu'autre choses, mais bon au moins je suis sure qu'ils seront bon - Nouveau Kit d'embrayage car ma lude a 137 xxx Km et l'embrayage d'origine, et il fais des bruit bizard au démarchage, surtout a froid...donc on remplace. De toute façon il est largement le temp de le changer, Honda préconise de le changer tout les 120 000 km. Montage prévus la semaine prochaine normalement - Joint d'admission d'aire Bisimoto (en attente d'envois) Dés que je le reçois je démonte mon admission et nettoyage complet ! Voila pour le moment, je mettrais a jour le topic une fois l'embrayage changer

Une fois le phare réparer, je me suis dis " bon je vais voir l'état de mon collecteur..." Mais bon faut pas ce faire d'illusion il était comme tous le monde...rouillé Mais bon j'avais du Polish pour le métal, du coup je me suis lancer dans le polishage des parties oxidé du moteur, c'est assé chiant et long mais ça raméne bien entre autre le pare chaleur ici. j'ai fais le milieu sur la photo, c'est pas flagrant mais je ferais des photo de d'autre partie moteur et la ça ce voir vraiment bien. Les partie oxidé et passé, en frottant un peu au polish redeviennent bien brillante. J'ai pas fais tout le compartiment moteur car c'est très long a faire mais je le ferais petit a petit. Ensuite, jai traité mes joint a la glicérine, mais la toujour pas miracle, certaines partie de mes joint très malade sont resté habimé, forcément... Mais les partie seulement séche on repris de la brillance, car la glicérine laisse une couche grasse sur les joint, donc ça les renourrit un peu mais surtout ça les protéges ! avant pendant Après: (j'ai pommé la photo...j'en referais une :mrgreen: )

Du nouveau depuis le temps que j'ai pis mis a jour le topic de ma Lude J'ai profité d'un Dimanche ou je pouvais avoir le garage, pour faire les quelques babioles que je voulais faire sur la grosses. Tout d'abord réparer la fixation du phare cassé, mais bon j'avais oublier qu'il fallait tomber le pare choc pour enlever le phare :? Donc n'ayant pas re garder comment faire, au bout d'une heure et demis environs et aprés avoir démonter le garde bout avant droit et dévisser et revisser toute les vices qui tiennent les plastiques sous la voiture j'ai enfin réussit !!! :mrgreen: La voila borgne Me voila enfin pret a réparer cette fixation. Ceux qu'il ma fallut, un fer a souder, un bouchon en plastique et le morceau de la fixation qui c'était casser. Je resoude tout ça en faisant fondre le bouchon sur la partie casser, et voila le résultat. Bon c'est vrai j'aurais pu essayer de trouver un bouchon noir pour que ça ce remarque moin, et certain trouverons que j'ai mis la dose mais bon au moins ça tiendra...et pour la couleur ça ce vois plus une fois remonté.

Ok, bin je vais regarder si je trouve la dimention de mon volant moteur, dans les doc technique. Merci^pour l'info

Salut, j'ai un petit soucis, mon embrayage et secouer, donc je veux en commander un pour le changer. Le soucis c'est qu'en faisant le tours des site internet je trouve bien des embrayage pour ma Prélude, mais ils n'ont pas tous le même diamètre, et le même poid, pourtant d'après les infos ils sont tous fais pour ma boite... Est ce que quelqu'un peu m'expliquer comment ça marche, et si c'est une erreur de leur part ou si ils se montent alors que certains on un diamètre plus gros?

Ok, bin pas de soucis

Ouais je vais essayé de taxer un GPS, ou si armanie et motivé a venir avec moi, on prendra son GPS. Donc je j'arriverais bien a te voir la-bas, enfin l'Alfa parce que je t'es jamais vue en vrai encors donc j'essaierais de venir te voir quand tu fera refroidir la grosse.

Je pense pouvoir venir, parcontre je pense pas resté jusqu'a la fin de la journée, je fais du sport le vendredis soir, c'est pas souvent alors faux pas que je rate l'entrainement Sinon pour faire des tours y a pas de soucis, prendrais mon casque pas de soucis Parcontre je sais pas ou c'est j'y suis jamais allé donc le mieu si ça te dérange pas c'est qu'on partent ensemble de clermont. Et que de surprise avec l'Alfa enfin si c'est réglé t'en mieu

Bon bin j'essayerais de venir voir ça cendredis prochain alors Et bon bricolage pour ta rampe

arf, ça craint pour l'excés de vitesse... Et pour le tough tampis, je comprend que vous vouliez pas de spectateur, pour pas que ça devienne la foire.

J'ai lu sur d'autre forum que notament sur Prélude lorsqu'on change la pipe d'admission d'un 2.0L par celle d'un 2.3L il faut mettre un reniflard donc, mais je ne vois pas trop l'utilité car j'ai vu que certain branche quand même une durite dessus pour l'ouverture des papillon ou quelque chose comme ça...

J'aimerais bien avoir l'occase de la voir en vrai moi cette titine, et pouvoir discuter un peu avec toi, avoir des retours des sensation du drift par quelqu'un qui en fait

Bienvenu Moi ça m'interresse pas d'en faire mais ça m'interesserais d'en voir en vrai un de ces quatre si t'en fais dans la région A oui et une question aussi, j'ai vu que tu avais mis un espéce de cornet sur ton cache culbu, a quoi ça sert? J'ai vu qu'il faillait faire ça qu'en on changer le pipe d'admission d'aire certaine fois, mais je me demande quel est l'utilité de mettre ce "cornet"?

ça me semble quand même pas simple a organisé tout ça ! puis si vous vouliez faire ça faudrais avoir une route "propre".

Ce week end y a déja un rasso de Jap prévu a clermont donc po possible pour moi.

c'est clair et si un jours certains veulent "runé" on peut s'organiser une petite "sortie" C'est a dire une petite sortie?

Tout a fais d'accord ! J'y allé plus pour discuter depuis un moment plus que pour regarder parce que c'est rare qu'il y est vraiment des choses vraiment bien la-bas, mais bon certain faut tellement de baroufe qu'on s'entend plus crier

Ouaip bon boulot

Ouai, j'y était aussi et mon avis y a des fois ça passé pas loin du carton. Surtout avec les motos qui passe au taqué entre les voitures... Je pense que les runs c'est finis pour ma part, les gens qui run sont de plus en plus inconscient.Comme c'est partis, j'ai bien peur que ça finisse mal...du coup je préfère plus y mettre les pieds.

Moi j'irais bien a Toulouse voir, et si ça me plais ( ce qui est presque sure ) je m'organiserais pour allé voir les autres ^^

Je regrette un peu d'avoir loupé cet petite sortie... Tampis y en aura d'autres (enfin j'espère...)

ça peux être sympa effectivement, je serai présent cet fois

Up, prix mise a jour, et négociable. Pour ceux que ça freine le Honda du centre peux être changer, C'est un auto-collant il me semble donc...